Servolenkung

Meine Servolenkung hat sich nachdem ich meinen Motor in die andere Karosse verpflanzt habe verabschiedet. Davor ging die wunderbar. Kann mir nicht erkrären was es ist.

Hab die Schläuche mal abgemacht und mit Druckluft durschgepustet, weil ich dachte, dass da evtl was verstopft hat. Das lenkgetriebe hab ich auch durchgepustet.
Dann habe ich die Schläuche an die Servopumpe angeschlossen, nur die Druckleitung nicht und mal den Motor laufen gelassen. Die Pumpe scheint zu gehen. Wenn ich Gas gebe wird der Strahl stärker...

Dann alles wieder zusammen geschraubt und neues Servoöl reingemacht, im Stand die Lenkung paar Mal hin und her gedreht, dann auch mal mit laufendem Motor. Es kamen auch Luftblasen im Behälter hoch, also sollte das System ja entlüftet sein.

Beim Fahren wieder das gleiche Spiel - keine Funktion der Servo :-r

Was kann das sein?
Kann sein, dass die Servopumpe zu wenig Druck aufbaut?

Das komische ist ja, dass ich das ganze System nich aufgemacht habe beim Umbau. War alles noch an der VA dran und auch befüllt. Dachte auch, dass sich da was gelöst hat und deswegen habe ich die Sachen mit Druckluft bearbeitet. Gebracht hat es leider nix

Naja, werde mir jetzt Ersatz beschaffen und solange Austauschen, bis es wieder geht...

Die Servo geht jetzt wieder, nachdem ich eine andere Pumpe verbaut habe.

Dabei habe ich auch gemerkt, dass es wohl mindestens 2 Arten von Pumpen für den 2er gibt (G60 & Standart) und mindestens 2 Arten von Riemenrädern beim 2er 16V.
Wobei wenn ich das eine Riemenrad umgedreht an die G60-Pumpe verbaut hätte, würde die auch an den 16V passen...

Der G60 und auch der 16V 2er haben dieses direktere Lenkgetriebe. Zu erkenne an dem "GT" Zeichen, das sich an dem Fuß auf der Fahrerseite von dem Lenkgetriebe befindet.