metallkat - was bringt er wirklich?

Was mich auch interessiert, bekommt man den problemlos eingetragen? Vo allem wenn man schon eine Komplettanlage ab Kat (ich z.B. Bastuck) verbaut hat?

Also wenn der Keramikkat ausreichend dimensioniert wahr wird ein Metallkat keine Leistung bringen der Vorteil iat hauptsächlich das der Metallkat wesentlich robuster ist als die Keramikvariante ist und bei gleichem Volumen einen geringeren Staudruck aufweist !

mfg

bei deinem motor nichts.
wenn dir ein metallkat vom VR/GTI etc übern weg läuft und du gerade unterm auto bist, dann schnall ihn runter. er hält länger, ist aber genau so ein 400 zellen teil wie keramik.

solltest du auf turbo gehen und die 200ps grenze deutlich überschreiten, dann kannst den kat gegen geinen 200zeller tauschen

Ich würd schon sagen das es gerade beim 16V was bringt, der hat ja ab Werk das kleine Ding drunter. Und ein Metallkat hat bei gleicher Zellendichte immer mehr Durchlass weil die Wandstärke der Waben geringer ist. Ausserdem ist der Kat ansich auch noch größer.

hiho

dito. Son metallteil bring nicht wirklich was (wenn da nicht irgendwas großes am motor gemacht wurd). Die sind meistens schon recht ordentlich dimensioniert.

hier mal nen bild von nem 200zellen unifit:

http://people.freenet.de/offic…0cpi%20unifit%20innen.JPG

kostet 180€ oder so

und hier der originale Vw keramikkat vom Polo:

http://people.freenet.de/offic…arc/kat%20alt%20innen.JPG

Gebracht hast nix nur ist die Hartmann anlage ultra laut wenn die warm ist (obwohl die eigendlich als leise gilt) Merkt man auch schön sobald der Kat bissel wärmer wird bollerts beim gaswegnehmen wie blöde

Mir beispielsweise geht es nur um den Sound, weniger um die Leistung (bei 75PS muss man davon auch nicht sprechen ;)). Bekomme ich einen Metallkat in verbindung mit einer Bastuck Anlage ab Kat eingetragen? Oder ist das Einzelabnahme mit Geräuschprüfung?

Hiho

ka

euro 2 pack ich mit gut warmen Kat und bissel gedult. Aber ob ich die anlage mit dem kat und fächer eingetragen bekomm?? ka denk mal nicht

aber bevor die nockenwellen reinkommen muss ich die eintragen lassen weil der ja dadurch sicher noch bissel lauter wird

Von Unifit gibts nen 200 Zeller mit E-Prüfzeichen. Wenn man den drunter baut gilt das als Austauschkat. Wenn man ganz sicher gehen will halt noch nen Katblech rangeschweißt so bekommt das dann erst recht kein Prüfer mit... Aber mit E-Zeichen ist das auch so kein Prob. Solange der Fächer eingetragen ist...

Zitat

Original von Stummel
Gebracht hast nix nur ist die Hartmann anlage ultra laut wenn die warm ist (obwohl die eigendlich als leise gilt) Merkt man auch schön sobald der Kat bissel wärmer wird bollerts beim gaswegnehmen wie blöde

macht mein originaler golf 3 gti auch mit der hartmann anlage.......also das "knallen".......

edit : original --> motor original und der rest halt auch in sachen abgassystem