armaturenbrett raus,heizungskasten lösen und soweit rausziehen daß du das teil nach oben rausziehen kannst
dafür solltest du das armaturenbrett ausbauen. schalttafeleinsatz raus links und recht die beiden schrauben vom brett.
dann nunter dem brett noch die eine oder andere schraube dann im wasserkasten 2 schrauben.
das brett sollte sich nun so entnehmen lassen.
nun im motorraum an der spritzwand die schrauben mit den großen unterlegscheiben lösen und den gebläsekasten entnehmen. der wärmetauser ist von oben im gebläsekasten eingesteckt und mit kleinen schrauben gesichert. su solltest den kasten zerlegen und gründlich reinigen da die gase und dämpfe von der kühlflüssigkeit nicht gerade gesund sind.
alles in umgekehrter reihenfolge wieder rein und weiterfahren.
evtl mal schauen ob du einen schwarzen oder blauen deckel auf dem ausdehnungsgefäß hast. wenn schwarz ruhig gegen den blauen tauschen.
das kann nie schaden und sorgt zu hohen drücken im kühlsystem vor.
der aufwand ist aber fast der gleiche würd ich mal sagen.
trotzdem keine schlechte anleitung!!!
vielleicht ja was fürs technikarchiv hier??
Eddie??
Respekt!!!
sauber gemachte Anleitungen.
Gerne mehr davon. 
Uff... Dachte es wäre weniger Aufwand... 
ZitatOriginal von Pinky1313
evtl mal schauen ob du einen schwarzen oder blauen deckel auf dem ausdehnungsgefäß hast. wenn schwarz ruhig gegen den blauen tauschen.
das kann nie schaden und sorgt zu hohen drücken im kühlsystem vor.
Hab den schwarzen drauf werd mich mal um so nen blauen kümmern, was ist da anders? Andres Ventil?
@Eddi_Controletti
Echt 
Werd mich da morgen mal drüber her machen. Dank dir schonmal!!!
Aber mit dem Technikarchiv ist echt ne gute Idee, was hast du denn noch für Anleitungen?
Ich werd Eddi mal den Link zu dem Tread hier schicken, dann kann er sich selbst mal ein Bild machen ob er`s mit ins Archiv nimmt. Verkehrt find ich`s nicht...
der blaue hat im gegensatz zum schwarzen einen neuen inneren Aufbau daß nicht mehr soviel Druck aufgebaut wird.
ach soviel aufwand isses ja auch nicht. So schnell, wie das Brett beim 2er draußen ist... Also ein freier Nachmittag sollte da für Ein-und Ausbau locker schicken.
hallo!
habe auch ein problem! golf 2
feuchte fussräume (fahrer + beifahrer) NICHT NASS
und kühlmittel verlust sowie wenn ich die lüftung läuft voll aufdrehe kommt (selbst aus dem radioschacht der ja leer is im mom) so ne art feiner nebel^^
habe auch ne nachgerüstete klima.
was kann das sein????
was is das rot umkreiste?
Fußraumbelüftung Gebläsekasten
und? kann das auch der wärmetauscher sein oder was?
was hat denn dann der kühlmittelverlust damit zu tun
UND das mit der lüftung?
Ja kann sein
Hi zusammen,
das was Du eingekreist hast, ist der Fußausströmer. Kommt das Wasser heraus?
Wenn ja, WT kaputt. Die anderen von Dir geschilderten Symptome sprechen eigentlich auch dafür.
Grüße
hey danke für die schnelle antwort. lese mir gerade deine anleitung durch. dickes lob schonmal.
also gestern waren nur die fußräume feucht, und die lüftung war "anders als sein sollte".
kühlmittel hab ich gestern aufgefüllt.
heute sagte meine frau (welche den 2er fährt) sie hat den fußraum schon trocken gemacht etc.^^
naja also konnte ich nimmer feststellen woher es kommt. werde es aber weiter beobachten.
sicher ist schonmal das kühlmittel von etwas über max heute auf etwas unter min ist obwohl sie nur 5-6 km gefahren ist!
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