hi,
also ich hab meinen turbolader beim 2,5 TDI a6 gewechselt ....
jetzt zum problem: meine ölrücklaufleitung wird nicht dicht, keine ahnung warum ... ich hab einen neuen dichtring eingebaut! :-r
hab ich den vielleicht zu weit nach unten gesetzt?
kann des sein das der wagen extremen leistungsverlust dadurch hat?
könnt ihr mit weiterhelfen? wäre echt wichtig!!
danke im voraus! 
mfg
5- oder 6-zyl.?
Was ist im Fehlerspeicher?
Kurbelgehäusedruck in Ordnung? Max. 5mbar!
Welches Baujahr?
Schlauch AGR und Lader vertauscht?
Das Ding kann doch normal gar nicht undicht werden.
Entweder ist die Bohrung verstopft was ich nicht glaube oder der KG-Druck ist zu hoch. Der Ölnebelabscheider wurde bei den alten Modellen dicht und der Druck stieg ins endlose. Mess einfach mal im Leerlauf den Druck am Ölmess-stab. Kannst ne Ladedruckanzeige nehmen, wenn der nämlich dicht ist geht der Druck auf mindestens 50-100 mbar hoch.
Warum wurde der Lader getauscht? Wegen Rauchen ausm Auspuff?
Lass mal laufen den Bock und zieh den Ölmess-stab raus. Wenn du dann schon deutlich merkst das er da raus bläst ist der Abscheider dicht. Der sitzt direkt hinter der Einspritzpumpe, geht ein ca. 20mm Schlauch drauf der zum Ansaugschlauch führt. Da machst dann nen neuen rein, geht aber bischen schlecht raus. Ich glaub sogar der Turbo muss dazu raus, aber das geht ja echt schnell bei dem Motor, ausserdem haste ja Übung. Das Ding kostet nicht viel, 30€ oder so.
Das ist so ein Einsatz, schaut aus wie ein Filter. Was willst du entlüften?
Steht doch oben wo der sitzt, die Einspritzleitungen müssen glaubich auch raus. Beim Sarten dann solange die Leitungen an den Düsen offen lassen bis es raus spritzt. Nur Vor- und Rücklauf an der Pumpe würde ich besser nicht öffnen.
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