Kombiinstrumente für den Golf 2 (KI ist drin, Blinkerproblem etc...)

    Nabend,


    ich habe nen Golf 2 mit alter ZE und nem 1.6 Motor, müsste also auch ein 950er Tacho drinsitzen. Mein momentanes Kombiinstrument besteht aus kmh-Tacho + Analoguhr.


    Ich würd jetzt gern 'nen Drehzahlmesser an der Stelle der Uhr haben, brauche allerdings keine MFA.


    Gabs im Golf nen Kombiinstrument wo dann die Uhr einfach mittig digital war und dann rechts der DZM - ganz ohne MFA?


    Ist das hier so einer?


    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8077065098


    Möchte nämlich keine MFA bzw. den Lenkstockhebel für MFA etc. nachrüsten...

    Hi.
    Ich hab beim Umbau auf meinen 16V Tacho den KI-Kabelbaum für die MFA noch nicht gehabt. Um trotzdem zu testen, ob der DZM tut hab ich einfach meinen alten mal drangeklemmt. Ging einwandfrei und die Digital-Uhr lief ebenfalls (kannst halt nicht zwischren den Modi umschalten...aber das willste ja dann eh net).
    Also ich denke, Du kannst Dir einfach nen alte ZE Tacho mit DZM besorgen, tauschen und glücklich sein.


    Gruß :wink,
    Max


    P.S. MFA nachrüsten ist aber im Endeffekt kein Akt...aber das ist ein anderes Thema :zwinker:

    Zitat

    Original von MadMaxRappel
    P.S. MFA nachrüsten ist aber im Endeffekt kein Akt...aber das ist ein anderes Thema :zwinker:


    es gibt aber keinen Tacho mit MFA, der für den Motor komplett paßt, sprich die Verbrauchsanzeige würde nicht das richtige anzeigen.



    Aber nur DZM nachrüsten ist wie gesagt kein Problem, einfach tauschen und gut. Erst bei MFA bräuchtest du einen anderen Kabelbaum...

    Zitat

    Original von Max


    Aber nur DZM nachrüsten ist wie gesagt kein Problem, einfach tauschen und gut. Erst bei MFA bräuchtest du einen anderen Kabelbaum...


    Ich hatte ehrlich gesagt noch nie nen KI inner Hand und weiß nicht genau wie es aufgebaut ist. Kann ich dann quasi meinen Tacho mit km-Zahl komplett drinlassen und tausch dann nur den "rechten Teil" des KI aus, indem ich da dann den DZM einsetze?

    Eher andersrum, du setzt deinen Tacho in das DZM Kombiinstrument. Oder Dir ist der km Stand egal, und du setzt Dein neues Instrument einfach so komplett in den Golf ein. plug und Play.


    Ich würde Dir aber gleich zur MFA raten. Hatte bei mir auch zuerst nur den DZM eingebaut (in meinem ersten Golf), und dann später doch auf MFA aufgerüstet.

    Der Tacho ist von hinten drangeschraubt. Wenn du das Kombiinstrument in der Hand hast, dann siehst du es... Ist echt kein Ding!

    Golf II umgebaut auf 16V PL   
    Tezet-Fächer, umgebaute Auslassnocke, 50er Ansaugbrücke, K&N, D3-Kat,
    G60-Bremsanlage, Felgen: RH-Classic's 7u. 8x15 mit 195/45R15,
    el. Recaro's mit Sitzheizung, original ZV mit FFB,
    eFH mit Komfortmodul vom Corrado, 30er Victor, Servo...


    Golf ist VERKAUFT

    Zitat

    Original von blacksheep
    Wie setzt man den Tacho denn dann ins neue Kombiinstrument?


    Zur MFA: Muss zur Zeit nen bisschen sparen und eigentlich interessiert mich Durchschnittsgeschwindigkeit, Verbrauch etc. nicht so wirklich...


    die funktionen kannst auch irgendwann mal nachrüsten. solange zeigt die mfa halt keine werte an. würd auch gleich einen mit mfa holen.

    So, heute ist das Kombiinstrument angekommen...


    Hab also alle nötigen Schalter, Radio, KI-Blende etc. abgenommen und die Kombiinstrumente komplett zum mal getauscht, damit ich auch weiß ob das von ebay überhaupt funktioniert. Hab also nur schnell die Tachowelle und die beiden Stecker (alte ZE) angesteckt, Massekabel der Batterie angeschlossen und im Leerlauf kurz ausprobiert ob Drehzahlmesser funzt etc.
    Jetzt ist das Problem da, dass die Blinkeranzeige zwar leuchtet, aber es rundum nicht mehr blinkt. Sicherung im Arsch oder liegts doch am Kombiinstrument? hab gerade keine Sicherungen hier und hab da auch kein Plan von...
    Bin beim schrauben an den Schaltern & Blenden wohl einmal am Blinkerhebel gekommen, hab ihn aber dann wieder in Nullstellung zurück gestellt. Daran kanns doch nicht gelegen haben, oder?


    Weiß da jemand Rat?


    Achja, auch wenns einfach ist, kann mir jemand kurz beschreiben wie ich die Tachometer wechsle? Will nichts an der Leiterfolie oder sonst wo beschädigen bzw. die falschen Sachen losschrauben...

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden