ADY schlechter leerlauf, Nu geht nix mehr!!!

    So, hab das problem an meinen ADY immer noch nicht gelöst!


    Er läuft unruhig im Leerlauf und hat ein erhöten verbrauch(nicht übertrieben aber spurbar mehr als vorher)


    Fehler auslese ergab nix, LMM ist ok, Lambda auch!


    So hab jetzt mal mit VAGCom nen bischen rumgeguckt, da ist mir aufgefallen das einige sachen nicht im norm bereich liegen, hab davon mal nen Screenshot gemacht! Vieleicht kann mir da wer weiterhelfen!
    Sieht für micht nen bissel wie Drosselklappe aus! :(
    Achaja die messeung ist bei warmen motor im leerlauf erfolgt!



    Danke

    Originalteil I 93er Corrado 1,8 G60 PG 160PS E2
    Originalteil II 81er Golf 1 CL 1,1 GG 50PS E1 07er
    Originalteil III 83er Golf 1 GTI 1,8 DX 112PS E1

    Einmal editiert, zuletzt von Taxi ()

    also folgendes:


    dein motorlastsignal ist zu hoch
    dein drosselklappenwinkel ist zu hoch
    das tastverhältnis von deinem drosselklappensteller ist auch zu hoch,


    entwerde ist deine drosselklappe im eimer oder es gibt ein problem durch einen anderen geber, das dem motor eine zu hohe last gibt.


    bring die drosselklappe mal in grundeinstellung.


    motorlastsignal zu hoch, mögliche fehler, verbraucher eingeschaltet
    drosselklappenwinkel zu hoch, mögliche fehler, grundeinstellung der drosselklappe nicht gemacht, drosselklappe defekt, gaszug nicht richtig eingestellt.

    ok also den Gaszug schlies ich mal aus da ich den zu probe ausgehangen hab!!
    Ich hatte mal ne zeitlang das problem das er immer ausging wenn mann vom Gas gegangen ist, das problem konnte mann immer mit einem beherzten schlag auf die schwarze Box hinter der DK beheben! Irgendwann hab ich das ding mal abgemacht und dann kamm mir nen kleines stück abgrebrochenes plastik entgegen, was ich nicht zuordnen konnte, hab das ding wieder zusammen gebaut und der fehler war weg!
    Der motor lief vorher schon nicht gut aber könnte das evt. im zusammenhang stehen??

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    so ebende ist mir was blödes passiert, hab noch ma den fehler speicher wegen der defekten DK ausgelesen und bin dann bei Vagcom von Messblocks ausversehen auf Basic Settings gekommen! Zack Corrado aus! :-r und Springt jetzt nur noch mit Gasgeben an und geht sobald mann runter geht wieder aus!!


    Hat da was mit der defekten Dk zu tun? Weil die regelt ma garnix mehr! Aber warm lief er dann vorher noch?


    Ich bekomm hier echt haß, hab hier 2 beschießene Corrados mit 2 verschiedenen 2L Motoren stehen die beide gleich scheiße laufen! :-r
    Da lob ich mir doch echt meinen guten KR !!

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    so nun hab ich ne neu DK eingebaut, wagen läuft auch wieder!
    Hab versucht die DK neu anzulernen, hat dann laut VAG-com auch den Winkel auf 5.5° gestellt und der wert "Throttel Regl" ging auf etwa 30% ! Wenn ich allerdings den Motor starte dann geht der Winkel wieder auf 7.5° - 8° die 30% bleiben allerdings und der Leerlauf schwankt auch so bei 850 bis 864 sehr unruhig!


    Ist vieleicht noch nen anderer geber hin oder hab ich eventuell das lernen falsch gemacht??

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    Ok, kann mir wer bitte noch mal ganz genau sagen wie ich mit Vagcom die Grundeinstellung mache?? :wink

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    Muss mal schauen ob ich die Anleitung nächste Wochwe bekomme aber normalerweise geht mann in die Grundeinstellung und setzt den entsprechenden Wert auf 00 oder läst den Motro im lehrlauf laufen ist halt je nach Motor verschieden deshalb schau ich lieber nach der Anleitung bevor du irgendwelche werte auf 0 setzt !


    mfg

    habe auch interesse an der Anleitung. Meine Drosselklappe taktet bei motor aus und habe im kalten Zustand kein Leerlauf. werde ich wohl blockieren müssen und neu anlernen. also wenn jemand ne genaue Anleitung hat, bitte melden. ( nutze ein 1551 ).

    MEIN GOLF IST ZU VERKAUFEN !!



    Jürgen,wir werden dich NIE Vergessen , du bleibst immer in Unserer Erinnerung
    *30.08.1978
    +25.09.2005

    Hi,


    Hatte bis heute auch Probleme mit meinem ADY Motor. Wenn er kalt war lief er beschissen und ging immer aus. Später ging er sogar aus wenn er warm war. Hatte heuet die Nase voll, habe die DK ausgebaut und seitlich den Deckel abgeschraubt. Habe dann mit bremsenreiniger alles unter dem Deckel geflutet und mit Druckluft getrocknet. Entweder das ding ist dann ganz hinüber oder er läuft wieder. Und tatsächlich die Kiste läuft wie eine 1. Ruhiger Leerlauf, die Kiste geht nicht mehr aus. Bin mal gespannt wie lange das anhält.


    Gruß


    Thorsten

    Hab die neue Dk ja vor dem einbau gereinigt, läuft zwar jetzt aber irgendwie noch genaus so bescheiden wie mit der defekten!

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