Golf2 und Golf3 gleiche Dämpfer??

Hallo Rennsemmel.
Meines Erachtens nach kannst du die Dämpfer vom G 3 in den G 2 einbauen. Es müssen aber die von der Limo sein, denn die vom Variant sind anders (hinten jedenfalls).

mh, auch die aufnahmen der rad/domlager?

hatte mal g60 und vr6 dämpfer nebeneinander, die waren total unterschiedlich..

Kannst sie ohne weiteres nehmen. Solange sie nicht vom vr6 sind...

druck und zugstufe soll allerdings vom golf 2 und golf 3 unterschiedlich sein. d.h. der golf 3 is etwas straffer abgestimmt.

Das passt alles. Du könntest nur Probleme mit der Nummer kommen weil die Unterschiedlich für G2 und G3 sind aber genau die gleichen sind. So wars bei meinem Fahrwerk

Die G3 Dämpfer passen in den G2, soweit ich weiß aber nur von den Modellen bis Bj. 95 denk ich, ja und wie schon gesagt außer die vom VR6.

also es passen alle Fahrwerke aus dem Golf 3. ab 94/95 wurden im Golf 3 in allen Versionen die Plusachsendomlager verbaut also das getrennte System, davor das gleiche System wie im 2er.

Man kann aber auch das neue Domlagersystem im Golf 2 verbauen.

bei Weitec sind die Dämpfer praktisch gleich nur die Federn sollte man laut Weitec tauschen.

SDI

Ich werfe mal eben was ein, kann mir jemand den Unterschied zwischen dem alten und dem neuen Domlagersystem erklären? Und passt das 1:1 in den 2er wenn man Plusachse verbaut?

alt

neu

Hier gibts das Topic

Unterschied Domlager

brauchst halt auch die entsprechenden Teller und Federn dazu.

SDI

Habe auch ein Fahrwerk drin, welches für G2, G3 und Corrado ist, wenn ich auf Plus umbaue und dementsprechend andere Domlager (neu) einbauen, dann brauche ich doch sicherlich keine anderen Federn, oder? Doch nur den obenren Teller der oben durch den Dom steht!?

Zitat

Original von Rennsemmel
das untere Bild zeigt aber das Plus-Lager, oder? Also meine sehen anderst aus! Und ich hab BJ 96!

Gruß André

es wurde nachher bei allen Golf 3 das Plussystem verbaut also Lager und Gummi getrennt und nicht mehr ein Teil.

Bei mir schauts so aus und ich hab nen 97er 90 PS als Basis ohne Plusachse.

@mr.b: aber das ist es eben, wenns das alte Domlagersystem "alles in einem Stück" ist dann haben die Federn oben ne andere Aufnahme. Willst du das neue getrennte System verbauen dann brauchst du andere Federn und anderen Teller und eben die neuen Domlager.

Vorteil von den neuen Domlagern ist das man da nen Satz für die Vorderachse schon für 20€ bekommt also Lager und Gummi.

SDI

Zitat

Original von Rennsemmel
ich könnt echt schwören das das bei mir nur ein Teil war.....
Is aber auch schon länger her! Beim G2 siehts auf jedenfall so aus wie das obere Bild!

Die Federteller sind auch kleiner bei den neuen Lagern, deshalb kann man auch net einfach ein altes FW auf neue Domlager umbauen, oder?

Gruß André

Edit: Ich hab glaub ich grad meinen Denkfehler entdeckt! Da ich ja keine neuen Lager verbaut hab, sondern die alten wieder, steckt wahrscheinlich der untere Lagerteil im oberen Teil drin, oder?

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ja steckt er ;)...

nee einfach umbauen geht nicht, da die Federn oben andere öffnungsweiten haben, deswegen müssen die Federn,Teller,Domlager (;)) auf jeden Fall getauscht werden wenn man aufs neue Domlagersystem umsteigen will.

SDI

Nein, Du brauchst KEINE neuen Federn, den Teller für das neue Lager gibts es für alte und neue Federeinrollung, darüber gibt es hier aber mehrere Themen, wo auch alle benötigten Teilenummern drinstehen.
Verstehe echt nicht, warum hier wieder solche Unwahrheiten aufkommen, obwohl z.B. ein Thread schon über Jahre weitergeführt wurde.
Mit Plusachse hat das rein gar nichts zu tun, außer das diese Lager bei der Plusachse grundsätzlich verbaut wurden. Rein konstruktiv ändert die Plusachse nur die unteren Bereiche der Aufhängung, nicht die oberen.

Und Markus, ich hoffe Du bist Dir bewußt das Du mit der Änderung auf Plus alles vorne wieder umbauen kannst und Du nur relativ schmale Felgen mit hoher ET fahren kannst.

Zitat

Original von Patty
Nein, Du brauchst KEINE neuen Federn, den Teller für das neue Lager gibts es für alte und neue Federeinrollung, darüber gibt es hier aber mehrere Themen, wo auch alle benötigten Teilenummern drinstehen.
Verstehe echt nicht, warum hier wieder solche Unwahrheiten aufkommen, obwohl z.B. ein Thread schon über Jahre weitergeführt wurde.

Das lustige ist, dass genau dieser Thread hier verlinkt ist, und trotzdem so ein Quatsch geschrieben wird. Mal geduldig alles Durchlesen ist wohl nicht möglich.

Zitat

Original von Patty
Nein, Du brauchst KEINE neuen Federn, den Teller für das neue Lager gibts es für alte und neue Federeinrollung, darüber gibt es hier aber mehrere Themen, .

komisch hatte beide Federn und Teller hier und da hat nichts getauscht gepasst. Weitec meinte auch -> Federn tauschen

SDI