Von den Temperaturen sollte Hylomar eigendlich halten, ich weiß nur net wie es auf Öl im Allgemeinen reagiert.
Wie bist n überhaupt auf die Idee gekommen?
Normalerweise reicht es aus einfach nur die Ventildeckeldichtung sauber zu machen (oder gleich ne Neue) und alles zusammenzubauen.
Hatte noch nie probleme mit Undichtigkeiten 
hi
ich nehm immer neue dichtungen, original von vw!!!
und nehm immer die gummidichtung mit neuen stehbolzen!!!
weil bei der ollen korkdichtung haste ander stehbolzen!!!
und da war noch NIE was undicht!!
bis heute bei beiten varianten kork sowie gummi noch nie probleme gehabt vieleicht war es bei dir nicht richtig sauber (im deckel oder am kopf) ?!?!?!
die alten bekommste raus indem du 2 10er muttern draufdrehst und die gegeneinander konterst also festziehst. dann kannst du den stehbolzen damit rausdrehen.
evtl hast du die stehbolzen für gummidichtung schon drin. dann funzt das mit der korkdichtung nicht und andersrum auch nicht.
tut das mit den stehbolzen not?
ich wollt nen anderen ventildeckel draufmachen und dachte bisher nur an ne neue dichtung.
Also ich habe Hylomar genommen um meinen Ölkühlerflansch abzudichten.
Du weißt aber, dass das 24h durchtrocknen soll, bevor es belastet wird, oder?
Also bei mir halt es absolut dicht.
Vielleicht ist deine "Dichtmassenbahn" nicht durchgängig. Wenn da irgendwo ne Lücke ist (mit Vorliebe um Schrauben) drückt es da durch!
Also das Problem hab ich auch mal an meinem EV gahabt die Ursache wahr das sich beim abschrauben des Zylinderdeckels zwei Bolzen im Kopf etwas gelöst haben und dadurch der Deckel beim wieder festschrauben an einer stelle abgestanden ist und natürlich hat es ne riese Sauerrei gegeben also Deckel wieder ruter und die Bolzen alle mit zwei gekonterten Muttern festgezogen Deckel wieder drauf und ruhe wahr !
Es ist zu empfehlen an den Übergangsstellen zu den Halbmonden etwas Dichtungsmittel zu verwenden !
mfg
ich nehm da immer "dirko ht"
ist perfekt das zeug.
mfg hardy
hallo.. ich will mal das thema wieder aufgreifen..und zwar: ich muss nun meine ventildeckeldichtung wechseln! hab auch schon ne neue dichtung aus gummi + passende bolzen daheim liegen! nun meine frage??
wie funktioniert das genau?? ist das sehr aufwendig?
was muss ich da beachten?? bzw. wie wird das genau gemacht??
muss ich dann öl nachfüllen oder so was????
über eine genaue erklärung wär ich sehr dankbar!
zur info ist ein 107 ps motor (pf)!
hallo?? kann mir den niemand helfen?? 
hallo? kann mir den niemand helfen? 2.te versuch!
Ist doch eigentlich kein Problem.Ventildeckel ab, falls du von kork auf gummi tauschen willst Stehbolzen rausdrehen, alles ordentlich sauber machen, Dichtmasse in die Halbmonde, neue Dichtung auflegen, Deckel druff und fertig.
Öl musst du eigentlich nicht nachfüllen.
ähm.. was für dichtmasse?? brauch ich die unbedingt?? 
wo krieg ich die her was kostet die?
und wie ist das mit den 10nm? was mach ich wenn ich keinen drehmomentschlüssel hab?
Dichtmasse in den Ecken der Halbmonde ist sehr zu empfehlen, da pisst es eher raus als an der geraden Fläche. Nimm da auch HT, top das zeug.
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