Erst Stottern, dann keine Gasannahme mehr. Geht nimmer an. !!

Hast du mal geschaut ob beim anlassen ein Zündfunke kommt ev. ist der Zündtraffo defekt passiert beim G3 schon mal !

Wenn kein Zündfunke kommt dann mal die Zündkerzen rausschrauben und schauen ob sie feucht sind !

mfg

Ich tippe mal auf die Benzinpumpe. Oder eben das zugehörige Relais.

Zitat

Original von dOmVeeDub
Zündfunke prüfen tut man wie ?
Beim Roller gings einfach. Beim Auto genauso ? (Zündkerze an Metall halten und sehen obs blitzt)

jap so

Aso eigentlich einfach mal den Mitleren Stecker von der Verteilerkappe abziehen und mit ca 4mm Abstand gegen Masse halten am besten mit ner isolierten Zange sonst wischt es dir gehörig eine und vom kollegen den Anlasser betätigen lassen !

Ja könnte auch das Kraftstoffpumpenrelais (Steckplatz 12 auf der ZE)sein da gibts öfters mal Wackler achte einfach drauf ob beim einschalten der zündung die Kraftstoffpumpe kurz anläuft !

mfg

Also ich hab bei meinem VR6 das gleiche Problem!
Erst hat er im Leerlauf gestottert, und dann hat er kein Gas angenommen! Wenn ich das Gaspedal trette, dann säuft er ab. Geb ich aber nur minimal Gas, dann nimmt er das ohne probleme an!!
Hab schon die Benzinpumpe gecheckt, blauen Temp.Fühler gewechselt, das Stottern im Leerlauf ist wech, aber er nimmt noch immer kein Gas an! Kabel und die Zündung hab ich auch überprüft/gewechelt! Hat abr nicht viel gebracht..

Leute lasst doch erst mal den Fehlerspeicher auslesen dafür ist er da, sonst stochert ihr nur im Dunkeln !

mfg

Mahlzeit,

war heute mal wieder bei meinem Cabrio (2H Maschiene)
um ihn mal ein wenig laufen zu lassen und eine kleine runde zu drehen..

Erstmal ist er nicht angesprungen, mußte ihn also fremdstarten.

Ist sofort angesprungen und der Motor läuft absolut rund..

Nach ein Paar minuten bin ich dann eingstiegen und wollte ne kleine Runde drehen.

Während der Fahrt (innerorts 2 Gang bei ca 40km/h) fing er auf einmal an zu stottern und nahm kein Gas mehr an. Fahrzeug hat stark geruckelt, ein Fahren war nicht möglich.
Also rauf auf die kupplung und drehzahl erhöht, bei gleichbleibender gaspedalstellung ist die drehzal recht stark geschwankt, so zwischen 2000 und 3500 u/min, beim Versuch anzufahren ist er ausgegangen..
Ist sofort wieder angesprungen und lief recht rund.
Im leerlauf ist er geblieben und hat keine murren gemacht.
Beim Versuch anzufahren ist er wieder in das drehzahlschwanken gegangen und konnte nur bei knapp 2500U/min anfahren.
Nach einlegen des 2ten Ganges konnte ich ihn wieder nicht auf einer konstanten drehzahl halten.>> Hat wieder angefangen zu ruckeln.

Hat jemand nen Tip auf die schnelle?
Schaffe es nächste Woche erst wieder hin, vorhin hatte ich keine zeit zum schauen..

Guten Rutsch und eine Knitterfreie saison