Turbofächerkrümmer VR6 T

Wird dich nicht lange freuen......dann schaust in den Tauerntunnel!!

MfG

Zitat

Original von kg60
wer bestellt bei Rothe?
2 Stück mit ext WG Anschluß a´419,-
Wäre dabei

Für den Preis würde ich auch gleich einen mitbestellen.
Wer hat noch Interesse?

Ich würde mich auch um die ganze Bestellabwicklung kümmern.

ich find den bei rohte auf der seite garnich! wenn ihr noch bissl wartet, würd ich auch einen nehmen!

Zitat

Original von chris974
ich find den bei rohte auf der seite garnich!

http://www.rothe-motorsport.de/aktion_sommer.htm

aber ist doch der normale?!

dennoch, der preis gefällt mir verdammt gut.

vielleicht ma ne sammelbestellung organisieren?!

Ja das es ein normaler ist und der Preis gut ist davon ist ja die ganze Zeit die Rede

Hoffentlich gibts im November ne Winteraktion

asooo! i dachte es wäre die rede von dem stoßaufladungskrümmer auf dem bild im ersten post!
aber dennoch: bei dem anderen wäre ich auch bei! nur leider momentan no money! wird noch paar wochen dauern.
denk ma aber wenn die aktion dann schon zu ende ist, wird man trotzdem bei ner mehrfachbestellung was am preis machen können sodaß es aufs gleiche wie jetzt hinauskommt.
da wäre ich auf jeden fall dann dabei!

also 419€ ist ja nicht schlecht für nen krümmer. 380€ kostet er bei mir,steht halt nicht rothe drauf.

Baue auch gerade für nen vr6 turbo nen fächerkrümmer:

Na dann immer schon weiter berichten!
Arbeitszeit und Materialkosten wären auch interessant.

So, heute haben ich die verrohrung für die ersten drei zylinder fertig gemacht!

Lader und Block sind übrigens nur zum anpassen!

Falls interesse an so einem krümmer bestehen, einfach mal ne pm schreiben! Baue auch sonst alles was so bei turboumbauten benötigt wird, Hosenrohre, Auspuffanlagen, Ladeluftverrohrungen und Krümmer!

Gruss

Könntest mal bitte ein Bild von der Seite machen, damit man mal eine Vorstellung bekommt wie weit der Krümmer nach hinten baut!?

SubZeroXXL

Hab jetzt kein bild von der Seite parat! Mache ich später wenn ich den Krümmer weiter baue! Aber der krümmer baut sammt platte ca 320mm nach hinten! Da beim Golf 3 vom Block bis zu der Hitzeschutzmatte knapp 370mm sind, passt es so ganz gut!

Hammer, das Teil sieht ja sahne aus! Wie kann man die Haltbarkeit bzgl. Rissbildung einschätzen? Ich würde mich ziemlich für so ein Teil für meinen VR5 interessieren! Was kannst du zu den Kosten sagen?

hmmm, also ob das so das optimale ist?! beim krümmer ist das strömungsverhalten das A und O. wenn ein hersteller nen neuen krümmer macht, werden da erstma zig tests am rechner gemacht um zu sehen wo der beste kompromiss zwischen strömungsverhalten und laderposition im motorraum ist. das wird alles berechnet und danach gebaut, nich mal eben so was zusammengebraten.

ich würde dir empfehlen die rohre so kurz wie möglich vor der turbine zusammenzuführen, darin besteht ja der sinn des stoßaufladungskrümmers.

ich will das projekt nicht schlecht machen, der krümmer wird schon geil aussehen. aber ob er den gewünschten effekt bringt, wage ich stark zu bezweifeln.

hast du dir mal nen kopf gemacht welche rohre du zusammenführst?
beim stoßaufladungskrümmer führt man immer die zylinder zuerst zusammen die den gleichen zündzeitpunkt haben, um um halt eine negative beeinflussung des brennraumfüllung durch die verschiedenen zündzetipunkte zu verhindern.

wenns dich nich zuviel arbeit kostet, trenn dir rohre nochma und lass führe sie anders.

der sieht ja lecker aus, aber passt der auch noch in ein auto rein ohne an der spritzwand an zu schlagen? sieht nämlich sehr lang aus der krümmer?!?!

Na, ja.
Da er die Zylinder 1-3 und 4-6 getrennt hat, meine ich kann er da net so weit danebenliegen!
Zündreihenfolge: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4

Es ist ja eigentlich immer eine Trennung der Kanäle, von aufernanderfolgen zündenden Zylindern gegeben!
Somit stauen sich die Abgase eigentlich nicht wirklich und der Sinn eines Stoßaufladungskrümmers ist in diesem Fall erreicht!
Die fast gerade Abgasführung ist auch Vorteilhaft!

.....und: Die Tuningfirmen rechnen jetzt auch nicht Tagelang herum, wenn sie einen neuen Krümmer schweissen!!
Der Durchmesser muss passen (tut er in diesem Fall) und der Rest st in den meisten Fällen auch nur
Die kochen auch nur mit Wasser!

Gruss

tuningfirmen haben sicherlich nicht die programme zur strömungsberechnung, aber vw und dergleichen schon!

ich wollte das projekt auch nicht schlecht machen, aber ich denke ausser der optik wird er nicht soo viel mehr nutzen bringen.

Also die rohre sind so kurz wie möglich gehalten! Vielleicht geht es minimal kürzer, aber viel weniger sitzt nicht drin! Der rohrdurchmesser ist 48mm, da ist somit auch groß genug! Ich habe bevor ich diesen krümmer gebaut habe mit einem sehr bekannten und namhaften, hier in borken sitzenden, Tuner der Opel szene lange gerdet! Und dieser war von dem Bau des Krümmers begeistert!

Noch dazu denke ich das mit sicherheit kein gusskrümmer strömungsgünstiger als dieser krümmer ist!

Ich baue diese dinger nicht jeden tag und bin damit so zufrieden! Mit sicherheit wird der nächste noch was geiler!

Leider ist mir heute ein Fehler passiert, der krümmer war soweit fertig, nur leider habe ich beim bau des krümmers vergessen den lader zu montieren! Bin dann mit der verrohrung zu hoch geraten und somit passte der lader nicht mehr auf den flansch! Das hat mich um stunden zurück geworfen! Aber jetzt ist das teil fertig! Morgen noch etwas verschweißen!

Nicht das jemand was sagt, auch der Motor im Golf ist nur zum anpassen!

Rohrdurchmesser ist zu gross! Das Ansprechverhalten wird dadurch ziemlich schlecht!!

Beim Dauertest auf der Autobahn bin ich mal gespannt!! Denke da wirst du noch öfter nachbraten müssen!!