Neuanschaffung Audi S3, suche Info`s

    ES gibt einen RS4 umbau als Limo. Fährt ein verwandter von mir. der arbeitet auch im audi werk. weiss aber nicht so genau wie das mit dem Umbau war, ob da die audi/quattro mit am werk war oder nicht. :?: :zwinker:

    RS4 Umbauten inne Limpo gibt es mehrere - sieht man häufiger ;) Den neuen RS4 (B6) gibt es derzeit nur als Limo oder Cab - den alten "guten" RS4 nur als Kombi (genau wie den RS2)


    [Interessant zu wissen das z.b. bei Sportec in der Schweiz einige RS4 B6 mit dem V8 stehen die umgebaut werden auf den "alten" V6 Biturbo - die Schweizer wissen halt was gut ist :D )


    Wenn Du nen S4 B5 Kombi suchst mit RS4 Leistungsdaten kann ich dir diesen empfehlen http://autoscout24.de/home/ind…ts=5288198&id=1yr3zn1g21l

    Ne sollte schon eine Limo sein, wenn es nicht anders geht nehm ich auch nen Kombi.
    Der B6 ist ein V8 sauger ?


    Wie sieht es beim 2,7l B4 Turbo mit den Ladern aus, bzw 4,2l im B5


    ab wann sollten die gewechselt werden. bzw woeauf sollte ich achten, ich lese das immer wieder.


    könnte ich im 2,7l B4 auch einen T04 fahren ? hätte noch einen fast neuen hier.

    Kommt drauf an.. die serienlader (K03) machen meist zwischen 100 und 150 tsd die grätsche, die K04 sind da etwas besser dran...


    ein lader nützt dir nicht viel da du zwei neue brauchst - und für nen T3 wäre mir das zuviel arbeit.. ich würde da wieder optimierte RS4 lader draufmachen.


    Der Aktuelle RS4 ist nen V8 sauger, ja

    T heißen die alten Lader bei Garret - bei KKK heißen die K03 / K04 / K16 / K2X


    die sind nich soo gleich wie man nu anhand der Nummer vermuten könnte ;) meist sind da auch die flanschbiler und anschlüsse anders


    selbst K03 ist nicht gleich K03 - da gibts auch verschiedene Varianten. wäre in etwa so als wenn sich zwei golf fahrer treffen - fahren beide golf aber das sie beide das 100% gleiche auto fahren ist eher unwahrscheinlich

    Von den Saugern halte ich nicht viel (ist aber mitlerweile allgemein so - das ne glaubensfrage :) )


    Allgemein kann ich mich mit großvolumigen Hochdrehzahlmotoren nicht so anfreunden - ich denke z.b. nicht das du den RS4 unter 15 l bewegt kriegst - mit dem V6 Biturbo liege ich derzeit bei 11,7 ltr und da ist auch viel autobahn zwischen.


    Bei audi-speed.com berichten gerade einige der Aktuellen RS4 fahrer, das die Motoren aufm Prüfstand Ihre angegebene Leistung von 420 PS nicht erreicht haben, lagen eher so um die 380 Pferde (kein Einzelfall) wo hingegen die Biturbo's eher nach oben streuen... hinzukommt das man nen Turbomotor leichter Leistungsoptimieren kann (das alte Thema Saugmotor tunen und Turbomotor tunen)


    ich denke wenn man die Turbomotoren gut behandelt (warm & kalt fahren, kein billiges öl fährt welches man beim Praktiker bekommt sondern z.b. Mobil1 und regelmäßig die notwendigen Servicearbeiten durchführt) dann kann man mit so einem motor alt werden.


    gut, gleiches gilt auch für die saugmotoren, aber audi's S Modelle waren bis auf den S8, den aktuellen S6 und den RS4 immer gute Turbomotoren, ich denke das war ein wesentlicher Baustein des Erfolgs - das z.b. BMW auch nun Turbomotoren bauen will (die sich die freude am fahren auf die Fahnen geschrieben haben) zeigt das Turbomotoren in sportliche fahrzeuge gehören.

    Ich fahre auch einiges an Autobahn, also sollte es wenn dann der alte RS4 V6 Biturbo sein oder der S4 V6 Biturbo



    die lader bekommt man ja recht günstig neu über ebay für c.a 200 bis 400€ also wenn wirklich mal was an die lader kommen sollte.


    habe schon oft in mobile oder autoscout gelesen, neue lader bei audi bekommen, rechnung über 7000€ vorhanden.

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