Kühler mit integr. Ausgleichsbehälter frage

Es ist immer ein zweischneidiges Swert wenn der Kühler nicht der höchste Punkt im Kühlsystem ist wirst du immer mit der gefahr leben müssen das sich im Zylinderkopf eine Luftblase bildet für mich eine Indiskutable sache aber wer das Cleanen über die einwandfreie Funktion stellt muss halt mit nem ev. Motorschaden leben !

mfg

Toll die Frage beantwortet Garlock, Respekt.

Ich hab mal irgendwo gelesen daß es von einem Audi ein Ventil gibt, was oben in die Wasserschläuche zum Heizungskühler eingesetzt wird, und dann wird da entlüftet....
Aber welches Modell ??? Keine Ahnung...

Grüße, Martin

Wie gesgt entlüften kannst du soviel du willst das Kühlsystem braucht ein Luftpolster und das wandert nun mal immer zus höchsten Stelle und das ist nun mal der Wärmetauscher was nicht weiter Tragisch ist und der Zylinderkopf was tödlich sein kann für den Motor !

mfg

wie hoch steht denn da das risiko? kann man das nicht i-wie verhindern?

wieviel höhenunterschied ist denn zwischen dem ausgleichsbehälter und dem kopf? jeweils die höchste stelle wo luft hinkann...

Also ich kann Garlock nur beipflichten. Solche Rückrüster gehören ja schon fast bestraft!

(wärmetauscher tieferlegen) oder eben doch den kühler höher.

deswegen ja meine frage wieviel unterschied da ist...

ansonsten kann man ja einfach kurz vom wärmetauscher ein mini-entlüftungsventil installieren...

wenn ich mich nicht ganz irre,hatte ich im Polo 1 so ein entlüftungsventil.
war ein model 79 oder 80.kanns aber nicht beschwören.

Also bei BMW gibts ja Serie schon Kühler mit integriertem Behälter da muß es doch auch irgend wie funktionieren oder nicht. Bin nämlich auch grad dabei mein VR so umzubauen. Muß mal nen BMW Mechaniker fragen wie das mit dem entlüften da funktioniert genau

mal ne andere frage:
gibt es die integrierten ausgleichsbehälter auch mit "abstehendem" winkel? wenn man den ausgleichsbehälter auf der beifahrerseite hat verdeckt der schlossträger ja den einfüllstutzen. habe aber schon öfter gesehen das diese seitlich vorstehen, etwa so (blauer kreis):

weiß jemand wo man solche ausgleichsbehälter her bekommt oder von welchem auto die sind? oder ist das spezialbau?

Moin!
Falls ich mich jetzt täusche dann korrigiert mich bitte.....
bin aber der Meinung, daß mein Ausgleichsbehälter auf gleicher Höhe wie der ZK sitzt - also muss das mit dem Entlüften doch auch anders funzen....
Gruß
Mathias

Zitat

Original von FLH
Moin!
Falls ich mich jetzt täusche dann korrigiert mich bitte.....
bin aber der Meinung, daß mein Ausgleichsbehälter auf gleicher Höhe wie der ZK sitzt - also muss das mit dem Entlüften doch auch anders funzen....
Gruß
Mathias

Ist aber nicht bei jedem Motor so.Grad beim G60 nicht.

Hat das Spielchen schonmal einer mitm ABF durchgemacht??
Wollte jetzt auch nen Lühler mit integriertem behälter einsetzen...
Aber wenn ich das so les, vergeht mir doch die lust...
Oder gibts ne einfache Lösung?? Alá die Ventil-vor-Wärmetauscher-Lösung?

Edit:
Gäbe es nicht auch die Lösung, am Kopf nen T-Stück zu montieren, wo man zum Befüllen und Entlüften den Originale Ausgleichsbehälter anschließt und dann den Behälter wieder abnimmt??

Wie ist es denn beim 1er Golf gelöst?? Der hat ja sowas Serie...

Worin sollte der Unterschied zwischen Golf 1 und Golf 2 liegen ?

Dürfte denke ich nur beim G60 Problematisch sein wegen der Schlauchführung

man man!! es ist ja traurig euch zu hören!! motoerschaden und bla bla!!!also ich fahre seit 2 jahren so ein kühler und das hängt ein vr motor mit dran!! und hatte noch nie probleme!! ich habe nur ein bremssattel entlüfter umfunktioniert und in den kühlkreislauf an der höchsten stelle gesetzt!! beim vr oben an der ansaugbrücke nähe drosselklappe und fertig!! dann wird da einmalig entlüftet wenn der motor läuft im stand bis wasser kommt und gut!! und bei mir ist nicht mit zu heiß oder überkochen!!