Das mit der Lambdasonde ist Bj abhängig soll aber nicht weiter stören. Einmal ist die Masse im Stecker mit drin eimal nicht. 3polig sind die ganz alten.
Das andere Problem versteh ich nicht so ganz.Wenn die nirgendwo dranpassen fehlt dir nen Kabelbaum oder hast nen falschen.
Genau.
Den Kühlernachlauf brauchst ned unbedingt. Kann man aber umbauen, dazu müsste man dann eine zusätzliche Leitung einziehen.Lüfternachlauf haben auch noch andere , PN z.B.
Das beste ist -wie immer- einfach gleich die richtigen Teile einbauen -> Golf G60 Lichterbaum & Motorkabelbaum, dann passt auch alles mit dem Pumpennachlauf (den man auch nicht unbedingt braucht).
T4e etc versteh ich Problem noch ned, offensichtlich hast ja beide Häften des Kabelbaums, also den Motor und das Stück an der Ze. Musst dann nurnoch einstecken der Ze.
hast du was mit den augen? schau dir die beiden letzten bilder doch mal genau an, dann siehst du das es an beiden bäumen jeweils T3c und T4e gibt nur einmal als stecker und einmal als buchse und was sagt uns das?
Aha, so langsam wirds doch noch was.
Die "Legende" stimmt nur genau für den Corrado 90. Alles andere hat an manchen Stellen etwas andere Leitungsfarben.
suchst also die Stecker/anschluss an der ZE, das steht in dem link meiner ersten Antwort.
G1/10 heisst z.B Stecker G1 , davon der Pin 10.
die Pinnummer steht klein auf den Steckern/an der ZE.
So, da es bei meinem G60 Umbau nun ans Kabel verlegen geht und hier und da noch paar Problemchen sind schreib ich diese hier mal rein 
1. Hab im Lichtkabelbaum gleich am 1. Abzweig nach dem er aus dem Innenraum kommt ein 2-Poliges Kabel (BL/RT und BR/RT) das von der Länge und vom Stecker her perfekt auf den Ausgleichsbehälter passt, ist das auch das dafür?
2. Hat die Lima und der Anlasser noch nen extra Kabelbaum? Find nirgens die Ringschuhe bzw die Kabelstärken die da passen lönnten.
3. Im Lichtkabelbaum ist doch das Relais für den Lüfternachlauf drin, daraus kommen 2 2-Polige Kabel (1x RT/WS und 1x BR/WS). Das RT/WS kommt doch an an das RT/WS was aus dem Relais für den Pumpennachlauf kommt und das BR/WS an das BR/WS was vom Motorkabelbaum in den Innenraum geht, auf dem Bild unten Kabel "e".
Lieg ich da richtig?
4. Wo ist der Außentempfühler für die MFA?
Danke schonmal
zu 1 : blau rot und braun rot sagt mir jetzt nichts .Wischwasserpumpe ist eigentlich grünrot/braunblau .Kannste leicht prüfen .Wischwasserpumpe kommt von C2 und C7 auf der ZE .
zu 2. ja hat sie , bis auf das blaue Kabel für d+
zu 3. ist richtig , kannste leicht durchmessen , ist das braunweiße kabel vom Thermoschalter an der Ansaugbrücke .
zu. Sitzt original Beifahrerseitig in der der stoßstange .Kommt von G1/2 und G2/2 auf der ZE .Kabelfarbe weißrot und braunweiß .
Gruß Jan
1. Nicht Wischwasserpumpe -> Ausgleichsbehälter 
Stimmen da die Kabel?
2. Ist das 1 Kabelbaum oder 2 einzelne?
3. Danke
4. Die Kabel hab ich ja aber keinen Sensor 
Aber im PF hat ich die Anzeige aber in der Stoßstange war kein Sensor...
1.ausgleichsbehälter hat die farben Blau/gelb und masse .Geht auf ZE C8 und massestern .
2. ist einer
3.biddöööö
4.Der sensor ist recht klein .Wüßte auch nicht das der bei irgendeinem Auto nicht vorne rechts in der stange sitzt .
Gruß Jan
edit: Schau doch mal zu 1 wo die kabel auf die ZE gehen .
Hm?
Anlasser Kabelbaum?
Da geht nur vom ZAS ein Kabel hin. Das muss auch drin sein im Lichterbaum.
Und ein dünnes blaues, für die Lima.
Lima + geht dann zum Anlasser + wo auch das dicke von der Batterie dran hängt. Ist genau dasselbe wie bei PF und allen anderen Motoren.
Kann man für wenige Pennys selber machen, den "Kabelbaum".
Also gut, dann halt im Motorbaum.
Sieht man auf dem Bild oben, Position 9 und 10.
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