Die Unterscheidungen der 1,6L Motoren

  • Kann mir einer von Euch sagen, wodurch genau sich die einzelnen 1,6L Maschinen voneinander unterscheiden?
    Ist es tatsächlich nur die Düsenbestückung der Vergser?
    Bringt es denn was (ausser höheren Spritverbrauch) wenn ich im 2E2 die Düsen vom RP bestücke?

    Gruß Jan


    Ich hab so Hunger, dass ich vor lauter Durst gar nicht weiß was ich rauchen soll, so müde bin ich

  • Hallo,


    der RP ist auch aus einer 1,8 L Maschine.


    Mit 1,6 L Hubraum bleibt dir nur der 2EE und der 2E2.


    Vergaser wurden nur in den Modellen mit den Kennbuchstaben PN, RF, EZ (EZA), ABN, RH und GU verbaut.


    Bei dem Thema Vergaser kann man natürlich noch mehr ins Detail gehen aber das würde den Rahmen sprengen.


    Ich würde dir dringend davon abraten Veränderungen am Vergaser durchzuführen, denn selbst durch diverse Maßnahmen wirst du kaum eine viel höhere Leistung erzielen.


    Gruß


    Jett@m@n

  • @ VWCruiserLippe: Klar mehr Leistung!!! Was denn sonst? :D


    @ All: Ich meinte natürlich die Motoren EZ, GU und RH. Alle mit 2E2 bestückt. Allerdings alle mit verschiedenen Düsen.


    Daher die Frage ob sich die Motoren lediglich durch die Bestückung der Düsen im Vergaser unterscheiden. (Das GU und RH 1.8er sind weiß ich :-z )

    Gruß Jan


    Ich hab so Hunger, dass ich vor lauter Durst gar nicht weiß was ich rauchen soll, so müde bin ich

  • Ich denke auch das das nich viel sinn macht wenn du da irgendwelche vergaser gegen einspritzanlagen tauschen würdest!!

    :-fVW... vom Hobby zur Lebenseinstellung:-f



    Golf II ... 10.Million Ed.

    Einmal editiert, zuletzt von VWCruiserLippe ()

  • hallo,


    im großen und ganzen ist das hauptänderungsmerkmal natürlich die bedüsung der 1. und 2. stufe. es gibt aber noch mehr kleine änderungen in hinsicht auf den 1.8er vergaser im vergleich zum 1.6er!
    ich bin selber mal RF gefahren und habe meinen 1.6er 2e2 gegen nen brandneuen 1.8er vergaser aus nem audi getauscht (der vom 1.6er war eh schrott) ... war ein bischen fummelig bis der richtig eingestellt war aber am ende lief alles! aber wie schond andere gesagt haben ist da keine mehr leistung zu spüren oder ähnliches nur der verbrauch war minimal höher aber auch nicht viel !! ich könnte mir vorstellen das in verbindung mit einer nockenwelle das ganze mehr bringt ....


    mfg
    wolle

    :P The Five Fluffys And Their Mighty Shiny Cars 8)


    Golf 2 GL (Bj.1990 PL/2Y = 95Kw/129Ps) :-i
    Golf 1 Cabriolet (Bj.1991 2H/TNA = 72KW/98PS)) :geil:
    Scirocco 2 GTS (Bj.1984 EX/8A = 66Kw/90Ps) 8)
    :D Was Rostet Ist Kein Golf !! :arsch:

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