Also wir haben es auch umgekehrt gemacht gehabt das Golf 2 Gti getribe an einen Golf 3 GTi das passt dann müsste es umgekehrt auch apssen und die Welle ist dicker da brauchst dann die Kupplung vom GTi ausem 3er aber passen müsste das
also das 90 PS Getriebe passt ohne änderung an der Kuplung !
Nur beim G3 GTI ist die Kuplungswelle dicker da müsstest du die Mitnehmenrscheibe vom G2 GTI 16V nehmen dann passt das auch !
mfg
ne sind gleich, es gibt aber die sogenannten "fahrschul/anhängerbetrieb" Kupplung
Baugleich ist sie schon nur hat die G3 Kuplung andere Nummern aber was genau anders ist kann ich auch nicht sagen ev. die Abstimmung der Torosionsfederung der Mitnehmerscheibe / die Anpresskraft der Druckplatte !
mfg
Ja die Schaltgestänge sind identisch !
mfg
seh schön.
da scheint ja jemand richtig ahnung zu haben. freut mich 
Hat der 3er nicht das Tilgergewicht und der 2er nicht?
nicht dass das ein Riesenunterschied wäre, aber der Vollständigkeit halber.?
Ansonsten musst du noch darauf achten, dass du den richtigen Plastikverbinder
bei VW kaufst (gibt's für 4- und 5-Gang Getriebe).
Der 3er hat das dicke Tilgergewicht in der Schaltbetätigung, was auch beim 2er den Schaltkomfort deutlich verbessert. Aber das wird ja wohl schon bekannt sein...
ja kannst du nachrüsten. Habe ich schon gemacht und es bringt wirklich was
für näheres / Teilenummer siehe: http://people.freenet.de/Grenzos-VR6-Page unter FAQ
Selbst bei einem defekten Synchronring des 2.Gangs wirkt es Wunder, das Geräusch wird dadurch deutlich leiser und man spürt das Krachen auch nicht mehr so im Schalthebel.
Kostet nur um die 15€ und kann ich wirklich nur jedem empfehlen in seinen 2er zu bauen!!
hätte noch eins da fürn 10er inkl Versand. 
Es gibt zwei Betätigungsstangen die quer zur Fahtrichtung von der Schaltstange zum Getriebe verlaufen beim G3 ist an der oberen langen Stange ein ca. 1Kg schweres Gewicht angegossen !
mfg
Nein, Garlock hat hat vielleicht etwas mißverstänlich ausgedrückt.
Er meint es gibt bei einem Gestängegetriebe zwei Stangen die quer zur Fahrrichtung auf dem Getriebe sind. Eine vordere, eine hintere. Die hintere ist die besagte.
Nur die muß ausgetauscht werden!
Der Aufwand bewegt sich zwischen 30 Sekunden und 5 Minuten, je nach Fingerfertigkeit. Wer das nicht kann, kann gar nichts... 
Ist echt easy, die Stange ist nur mit zwei Splinten gesichert, man braucht theoretisch nichtmal Werkzeug, das Raushebeln des Splints geht aber mitm Schlitzschraubendreher oder ´ner SPitzzangen besser un tut nicht so weh. Justiert werden muß danach auch nix, die Stange ist gleich lang.
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