Hy hab etwas gesucht aber nix handfestes gefunden.Werd demnächst bei nem spezi die ketten machen.Was nehmt ihr für den oberen und unteren deckel zum abdichten?hab da so an die original paste von vw für die ölwannen gedacht (das weiße zeugs)....und tauscht ihr die kettenräder immer mit?als drittes und letztes:gibt es spezielles spezialwerkzeug (außer drehmo etc) was ich benötige?
Dichtmasse VR6 Kettendeckel
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Hi!
1. Kannste Dirko (dichtmasse) nehmen, oder eben die von VW!
2. Kommt auf den Zustand an. Musste dir eben anschaun! VW tauscht die aus!
3. Das Nockenwellenlineal kann ich empfehlen. kommt auf den umpfang der Revision an!
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Die Nockenwellenräder gehen normalerweise gut runter! Das KW.Kettenrad kannste nich wechseln. Oder meinste die Riemenscheibe! Oha ja die is Waaaaahnsinnig fest! Da hat VW son Bügel für der kommt auf den Sechskant der scheibe und wird dann in Block eingehakt!! und selbst denn is die sehr fest!!
Einen Zentrieerdorn für die Mitnehmerscheibe der Kupplung,wenn du das nich per auge zentriern willst/kannst!
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Zitat
Original von VWCruiserLippe
Einen Zentrieerdorn für die Mitnehmerscheibe der Kupplung,wenn du das nich per auge zentriern willst/kannst!
dafür hat jedes auto sein eigenes spezialwerkzeug dabei, beim vr passt der schaft des 17er radschlüssels, welcher in jedem bordwerkzeug ist 100% und damit hast du dann genau zentriert
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Hey das is ja doll!! *schlaufuchs*
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zentrierdorn hab ich das original vag werkzeug,also alle kettenräder bis auf kw neu,na ja denke das sollte dann auch reichen....
na dann laß ich mich mal überraschen was da so alles lustiges drin ist,wenn noch wer gute tips hat oder etwas das dringend beachtet werden sollte dann bitte posten,werde dann mal meine erfahrungen berichten
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ich empfehle dir dir ölpumpe gleich mit neu zu machen sonst ist die kette bzw. der kettenspanner nach ca.10000 km wieder im arsch weil die ölpumpe zu hohen öldruck fördert...
mfg tim
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hm grundsätzlich warum net aber warum hat die dann einen zu hohen förderdruck?hatte sie doch vorher auch net
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also ich kenne das das die pumpen schwanken in richtung zu wenig drück und denn die kette (schlabbert) und daher der verschleiss zu hoch ist!!
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