wie alt ist denn deine seilzugschaltung?
evtl is die ja ausgelutscht 
mfg hardy
Nur mal so eine Idee: Hast du mal nach der schaltbox geschaut ob da was faul ist. Und hast du das werkzeug auch richtig verwendet?
Ps: Soll nicht heisen das ich dich für unfähig heise! 
Aber manchmal kann man bei so einer arbeit voll auf dem schlauch stehen.
nicht vergessen, zuerst den schalthebel nach unten drücken und dann den hebel nach ganz links drücken und rauf damit.
NEIN, scherz bei seite. ich würde auch mal die schaltbox öffnen und schauen ob da was faul ist. hast du beim einbau evtl ein schaltseil verklemmt?
Die kannst Du nur nahc unten rausnehmen, dazu musst die Züge in der Box aushängen. Kann man auch einzeln wechseln die Box, hab ich auch schon gemacht. Andere Frage: Bekommst Du den Rückwärtsgang vorne am Getriebe rein? Nicht das der kaputt ist!
Und zweite Frage: Warum baut man einen 3er auf VR6 um, einen fahrbereiten zu kaufen ist doch viel billiger?
in welcher stellung is denn der R gang bei VR getriebe ?
warum ich umgebaut habe ? ja weil ich schon etliche stunden und tausend € in meinen golf investiert habe die komplette karosserie usw. ist umgebaut den geb ich nich mehr her
und irgendwie isses ja auch schön sagen zu können alles selbst gemacht oder ?
hoffe mal das das getriebe nich hin is 
Na dann kanns ja so teuer nicht sein, wenn eh schon etliche Tausend Euro drinstecken.
Ja probier halt mal vorne am Getriebe, das merkst Du dann schon, wenn der Rückwärtsgang drin ist.
ZitatOriginal von HartiUnd zweite Frage: Warum baut man einen 3er auf VR6 um, einen fahrbereiten zu kaufen ist doch viel billiger?
Hä? Ne gute Technik bekommst für 700 - 1000,-€. Noch ein Paar Kleinteile, Eintragen und fertig. Dabei benötigt man aber nicht mehr als 1500,-€. Und wenn das eigene Auto vorher schon top ist, ..... Und nen VR mit guter Karosse liegt bei über 1500,-€. Ausnahmen, .....
schaltzüge bekommt man auch ohne das werkzeug eingestellt...
tippe auch mal auf schaltbox oder schlimmstenfalls getriebe...musste damals wegen getriebeschaden an meinem passat das getriebe auswechseln
das gefummel mit dem aus und einbau des getriebes ist schlimmer als die seile einzustellen
-einfach nachdenken was passiert wenn das seil so und so eingestellt wird...
wo liegt der erste gang am getriebe -wie steht der hebel wen ich von hand am getriebe den ersten gang einlege...
dann bekommst das schon eingestellt
öh nix für ungut aber was veruchst du mir damit zu sagen ?
Schau dir mal den Schalthebel genauer an. Da zerbröselt gerne so eine Kunstoffscheibe, und dann geht der Rückwärtsgang nicht mehr gut rein.
Also eine die gerne kaputtgeht, sichert den Hebel auf der Achse. Ist ein Sicherungsring. Aber die Gänge gehen da trotzdem rein, nur manchmal etwas schwerer.
Möglich ist alles. Mach mal ein Foto vom Getriebe, auf dem die Züge erkennen kann, vielleicht sehen wir ja was.
Das Tilgergewicht darf auf keinen Fall wo gegen hauen! :-r Und probier doch einfach Mal den Rückwärtzgang von Hand vorne am Getriebe rein zu machen!
Kanz einfach:
Stehst vor dem VR drückst das gestänge runter und dann nach links vorne! 
Wenn Du den Gang so rein bekommst weißt Du das was mit den Zügen oder mit der Box nicht stimmt.
Ansonsten wie Harti ´der Gott schon sagt: Bild hilft hier echt!
Gruß Ralf
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