Leistungsverlust 16vT

Hi,

Hab seit heute ein komisches phänomen.

Folgendes ist geschehen:

Haben unseren 16vT längere Zeit stehen gehabt unteranderem um das Hosenrohr neu schweissen zu lassen da hier ein Riss war. Sonst wurde nichts am Auto gemacht.

Heute nachdem das Hosenrohr wieder zusammengebaut wurde und wir fahren gingen fehlt dem Auto total die Leistung.

Im 2. Gang bei Vollgas sidn immer die Räder durchgedreht und sonst geht ab 140 nicht mehr viel. Lang nicht mehr so wie vorher.

Was uns nach längerer Testfahrt aufgefallen ist das der Krümmer leicht rot geglüht hat. Sofort die Alarmglocken geschrillt und alles überprüft von Volllastschalter über Benzindruck alles ok. Zündkerzen waren meienr Meinung nach rehbraun wobei das komisch ist die waren sonst immer schön leicht verrust. Mein Kumpel misst zwar vorsorglich morgen nochmal alles aber wir sidn echt ratlos.

Da ja am Autot außer Hosenrohr nichts gemacht wurde, kann dies auch mit der lambda zusammenhängen? Normalerweise schaltet diese ja bei Vollgas ab oder?

Was habt ihr noch für Ideen?

Komponenten:
1,8l KR
K26 Lader
Calibra Düsen
4,5bar Benzindruck
1,5 bar LD

Grüße

Marc

ja so sehe ich das auch! Das Hosenrohr wurde komplett abgehängt vom auto also nix im eingebautem Zustand schweissen.

zündung wird heut überprüft. Aber im normalem Teillast läuft er ganz normal.

Notlauf kann ich mir nicht vorstellen hab Batterie ne Stunde abgeklemmt um das auszuschliessen!

Ja ich vermute das er zu wenig Sprit bekommt. Anders kann ich mir das nicht erklären. Aber an der Abstimmung liegt das ja nicht da er vor 4 Wochen noch einwandfrei mit dieser Abstimmung lief (Kein Krümmerglühen und ein leicht russiges Zündkerzen Bild), also eher etwas zu fett als zu mager!

also nun ein paar neue erkenntnisse:

1. War ein Riss in einem Unterdruckschlauch, zwar nur minimal aber er läuft schon besser!

2. Das mir sehr sorgen macht. Haben gestern dann geschaut schnell auf die Bahn um mal kurz von Ausfahrt zu Ausfahrt zu fahren wie der Ladedruckverlauf os ist. Fahren einmal Vollgas bis ca. 180 und dann kam kein Ladedruck mehr, der Ladedruck ging dann max. bis 0,3-0,5 dann war ende... Man hat sehr gehört das er irgendwo den Druck rausbläst.

Nach dem check konnten wir aber nichts lokalisieren keine Undichtigkeiten im Ladeluftkühlerbereich.... Wir vermuten das Wastegate hat ein Problem. Ist ein K26 Lader mit integriertem Wastegate im Abgasgehäuse. Werden da heute einmal schauen.

Benzindruck passt soweit. Pumpe ist gerade mal 6 Wochen alt (Walbro Highpressure) und Benzindruckregler auch.

War nämlich bei der Autobahn ausfahrt sehr komisch ausm Auspuff kam wenn er versucht hat LD aufzubauen eine Art schnelles puffen also in sehr kurzen abständen. Ich hoffe es ist nicht der Lader der da verreckt..