Alarmanlage in Golf II, welches sind die richtigen Blinkerkabel?

Hallo, ich grüße Euch!
Ich wollte mir heute zusammen mit einem Freund eine Waeco Alarmanlage einbauen, Kabel sind soweit verlegt, auch die Türkontakte etc.
Allerdings stellt sich die Frage, wie wir die Blinker ansteuern, da es so viele unterschiedliche Blinkerkabel gibt.
Hat jemand Erfahrung, welche Farben der Kabel was bedeuten? Gibt es einen Schlatplan irgendwo im Netz oder kann man mir den Mailen?
Vielen Dank
Bob

Zitat

Original von 83caddy
ich hab einfach die vom lenkstockschalter genommen, rechte seite, schwarz-weißes und schwarz-grünes kabel bei neuer ZE...

Äh, Lenkstockschalter?, ZE?

wo genau, haben unterm Lenkrad alles offen gehabt und unterm Blinkerschalter links geschaut, da waren 6 Kabel (rot-gelb; weiß; weiß-schwarz, gelb-grün, gelb, gelb-weiß)

muss ich nochmal schauen, das könnte interessant werden!!
Melde mich dann, wenn ichs hinter mir habe. Danke!
Gruß Bob

EDIT

Ist es egal, wo ich dann die Ansteuerung durch das Steuerteil der Alarmanlage dranklemme, ein Kabel ist ja für linken Blinker und eines für Rechts.

bei mir ist der Warnblinkerschlater mittig auf der Lenksäule!

Wisst Ihr vielleicht, wo ich noch die Hupe abgreifen kann.
Eigentlich wäre echt mal ein Kabel-Farb-Plan von Nutzen, gibts irgendwo einen?
LG und Danke
Bob

Guten Abend,
komme grad vom Schrauben, also die Blinkerkabel haben wir angeschlossen bekommen, aber von der Hupe keine Spur.
von der Waeco Alarmanlage MS 650 gehen zwei braun-graue und ein braunes Kabel vom Relais weg, diese sind noch nicht angeschlossen.
In der Anleitung steht folgendes:

Haben herausgefunden, dass das Braune einen Impuls gibt, wie beim Blinken, also + ist. Die anderen müssten Masse sein, weil kein Strom durchfließt.

Nur die Frage, wo anschließen?
Hilf Dir selbst hat nicht geholfen, welches Kabel das Richtige ist. Direkt an das Kabel der Hupe angeschlossen hat auch nichts gebracht, weil der Saft auf dem braunen Kabel nicht reicht, um die Hupe direkt auszulösen.

Ideen? Ich wäre dankbar, haben satte drei Stunden versucht...

Danke
Bob

Zitat

Original von silentgamer
dann steuer mit dem braunen kabel ein relais an was dann auf 12 v umschaltet....

äh, ja entschuldigung, wenn ich nochmal nachfrage, ich scharaube das erste mal an irgendwelchen Kabeln im Golf rum, wo und welches genau?!

Also am Besten nochmal von vorn, bin schon kurz vorm verzweifeln!

1) wir hatten erst die braun-grauen kabel an der Hupe vorne beim Kühler (Motorraum) angeschlossen, weil wir nicht wussten, welche kabel die richtigen sind.

2) dann ein braun-graues mit dem teilweise strom habenen braunen kabel.

hat beides nichts genutzt

im Innenraum konnten wir nichts anschließen, weil wir nicht wissen, woran!!!

haben:

3) die Hupe(nknopf) runtergenommen, dann waren da 2 Kabel drunter, ein schwarzes, ein braunes, das schwarze hatte + bei Zündung.

haben da mal das braune und das braun-graue drangehalten , nix

die kabel unterm Hupenknopf gehen über einen Schleifkontakt zu den Kabeln in dem Lenkerunterteil, aber ey, frag mich nicht, welche Farbe die dann haben! Da waren zig Kabel.

dann gehen davon die Kabel zu der Zentralelektrik (ich hoffe, so nennt man das, wo alle Sicherungen und Relais drin sind). von da zur Hupe. Das Kabel zur Hupe (im Motorraum) ist dann gelb schwarz und dann noch ein anderes.

Nunja, ich weiß einfach nicht mehr weiter.

Ach ja, was ist 15, 30, 31, was meinst Du damit?

Und vielleicht hilft es, mir zu sagen, welches Hupenkabel ihr dann meint, zB das direkt unterm Hupenknopf, das im Motorraum, das was zum Hupenknopf vor den Schleifkontakten hingeht, das welches vom Hupenknopf nach den Schleifkontakten weg geht....

Zitat

Original von Xavie
das andere kabel an der hupe sollte braun/schwarz sein

du musst an der ze an a1/7 (mit plus) und an a1/8 (mit minus) ran, jeweils über ein relais welche von der aa angesteuert werden.

15 zündungsplus
30 dauerplus
31 masse

also wenn ich das richtig verstehe:

ich nehme mir an der ZE (da wo die vielen Sicherungen sind) plus an a1/7 (wo ist das?) und minus an a1/8 (wo ist das?) , kaufe mir ein Relais (was für eines?) , stecke da plus und minus dran (wo?), dann müsste das braune (vom Relais der Alarmanlage gepulste) Kabel dran, um das Relais auf und zu zu machen (wo kommt das aber dran?) und dann müsste man noch ein Kabel aus dem Relais, das ja dann gepulst (mit 12V oder wie auch immer) rauskommt, noch irgendwie / irgendwo mit der Hupe verbinden.

Zitat

Original von vandertroost
@Xavie:
das nicht leicht, so auf die distanz, oder?
wäre es nicht einfacher er baut eine extra Hupe ein?

oder er , also ich, gehe zum Kfz-Elektroniker für 54 EUR die Stunde