Benzinpumpe läuft nicht mehr nach ausbau DWA

hallo

folgendes problem: ich hab am WE meine serienmäßige diebstahlwarnanlage (DWA) ausgebaut, motor/elektrik sind corrado Bj. 94, ruhende zündanlage.

seitdem läuft die benzinpumpe nicht mehr, weder der kurze sprit-vorlauf wenn man die zündung anmacht, noch der "hauptlauf" wenn der schlüssel ganz rumgedreht wird, also auf anlassen (anspringen tut er ja nicht).

hab soweit schon alles durchgemessen und festgestellt, das der masse-kontakt vom Motorsteuergerät (T68/6 gelb/blau 0,5mm²) zum benzinpumpenrelais fehlt (auf ZE klemme G1/3, relais-kontakt 85)

hab dann versucht die ursprüngliche verkabelung mit der DWA wieder herzustellen, allerdings ohne erfolg, der massekontakt bleibt aus.

hab schon die suche benutzt, allerdings nichts konkretes gefunden, nur das man anscheinend das MSG, wenn man die DWA oder WFS ausbaut, neu programmieren muss.

kann mir da jemand sagen ob dich irgendwas übersehen ober falsch verstanden hab? das ganze eilt, hab am dienstag tüv-termin

ist ein ABV, bj. 94 in golf 2... lief vorher ohne probleme, bis ich die DWA ausgebaut hab (sauber über schaltplan abgeklemmt)... anlasser läuft, spritpumpenrelais kriegt keinen masse kontakt vom motorsteuergerät. hab grad nochmal rumgesucht, was ist das für ein aufwand mit dem vag-com? ist das irgendwie machbar? hat das vielleicht einer von euch??

das hab ich gemacht, aber an dem gelb/blauen kommt nichts an, da liegt das problem... das steuergerät gibt die masse nicht aus

ja, dann läuft die pumpe. allerdings halt ohne die benzin-vorlauf funktion die zum druckaufbau in der leitung dient damit der wagen gleich anspringt.
aber von dem gelb/blauen aus dem MSG kommt nichts... muss aber vorher, sonst wär doch die pumpe da auch nicht gelaufen, oder?

soweit hab ich es nicht versucht weil ich momentan keinen auspuff drunter hab wie meinst du das - platt?

edit: hab grad nochmal ein wenig gesucht, in einem andern beitrag hat jemand geschrieben das der tacho (schalttafeleinsatz) auch eine rolle spielt. den hab ich auch getauscht... kann das was damit zu tun haben?

strom hat das msg, 109er relais is drin und neu.

kann es noch irgendwie in verbindung mit der originalen ZV stehn die ich ebengfalls komplett ausgebaut hab? weiß ned, mit dem schalter für ZV (F59 bzw. F114)? die is ja ebenfalls mit der DWA verbunden...

edit: hat sich erledigt, die ursache war ein defektes sromversorgungskabel für das MSG (gelb/rot, 1,0 mm²)...

vielen dank für eure hilfe, naja... war ja eigentlch nur Garlock