Tacho ohne Funktion

  • ich nutzte dabei die Gelegenheit paar Fragen zu Stellen denn ich bin echt am verzweifenln.


    Ich habe Ein KI vom III-er auch Diesel eingabaut und die vom III-er wich und blinker Schalter in meinen 1,6 l 85-ger Diesel aber da funktioniert so einiges nicht obwohl ich alles richtig angesclossen habe (ich habe die Anleitung aus diesen Forum benutzt obwohl die auch viele Fragen noch offen laesst und eineige Fehler hat besonders in Elektronikbereich aber wie dem auch sei), woran kanns liegen, Also es funktioniert folgendes nicht:
    1. Wenn ich Zuendung anschalte oder den Motor Starte verschwindet die Kilometeranzeige und die Uhr und wenn ich die Zuendung ausschalte oder den Motor die Zahlen sind wieder da????????????????
    2.Warum funktionieren die Blinker nicht also der Warnblinkschalter funktioniert aber die Blinker net?
    3. Der Geber am Getriebe (manueles Getriebe) zeigt mir ueberhaupt gar keine Geschwindigkeit? habe ich falschen Geber aber es kann nicht sein ich habe den der hier in der Anleitung verbeut wurde.
    4. Warum funktioniert mein Drezhalmesser nicht
    5. Und wo in aller Welt befindet sich dieser Pin bei der alte ZE T1g (t7b/6)?
    Ich bin seit paar Tagen festgefahren und weis nicht was ich machen soll, kann mir jemand darauf Antworten geben.


    :-r :?: :motz :(


    Danke im voraus

  • Also ohne zu wissen wie du das ganze angeschlossen hast kann ich dir da recht wenig helfen !


    auf jeden Fall solltest du mal prüfen ob der Masse Dauerplus und Klemme 15 korrekt am KI angeschlossen sind !


    Wegen dem Blinker was funktioniert da nicht wenn du Blinken willst geht da nix oder geht die Kontrollampe im KI nicht ?


    Den Drehzahlmesser wirst du nur sehr schwer zum laufen bringen denn der braucht das Drehzahlsignal vom Motor SG das gibt es im G2 Diesel leider nicht !


    mfg

  • Also ohne zu wissen wie du das ganze angeschlossen hast kann ich dir da recht wenig helfen !


    auf jeden Fall solltest du mal prüfen ob der Masse Dauerplus und Klemme 15 korrekt am KI angeschlossen sind !


    Wegen dem Blinker was funktioniert da nicht wenn du Blinken willst geht da nix oder geht die Kontrollampe im KI nicht ?


    Den Drehzahlmesser wirst du nur sehr schwer zum laufen bringen denn der braucht das Drehzahlsignal vom Motor SG das gibt es im G2 Diesel leider nicht !


    mfg
    Auf jedenfall dank dir fuer schnelle Antwort. Ich habe das ganze nach dem hier auf dieser Seite befidnlichen Anleitung angeschlossen(unter Tips und Ricks).
    Es wird es bestimm sein das ich die klemme 15 an das Zuendschloss angeschlossen habe und die Masse and die von ZE paar cm entfernten braunen Kasten der ja auch Masse ist. Das ist bestimmt der Fehler.


    Also wenn ich die Blinker betaetige links oder rechts funktionieren die nicht, nich im KI und auch nicht so aber der Warnblinker funktioniert perfekt und Parklicht auch, die Scheibenwischewr auch also nur der die Blinker nicht. Die zeigen nichts am KI und funiktionieren tun sie auch nicht.


    Also das Drezahlsignal ist mir auch nict so wichtig ist ein einfacher diesel aber mein Geber am Gertiebe zeigt mir keine Geschwindigkeit wenn ich fahre und wieviel km ich zurueckgelegt habe weiss ich auch nicht.


    Wenn du mir da weiter helfen koenntest waere ich dir echt dankbar.


    Danke im Voruas fuer deine Hilfe

  • auch beim golf 3 ist das drehzahlsignal von der lichtmaschiene abgenommen, aber nur bei den tachos der normalen saug oder turbodiesel, und nicht die vom sdi oder tdi.. also würde es schonmal mit einm tdi tacho nicht angezeigt beim normalen 2 er golf diesel...


    des weiteren vermute ich das dir am tacho die 2. masseleitung an pin 5 (glaub ich) fehlt. daher gehen die anzeigen ständig aus...


    blinkerkabel zum tacho hatte der golf 2 nur eins... also seiten nicht getrennt, da must du die kabel aufteilen...


    evtl ist auch ein verdrahtungsfehler drinne, hier im technikarchiv ist die komplette tachobelegung von 3 er tacho hinterlegt schau doch dort einmal.. mfg sven

  • _________________________________________________________
    auch beim golf 3 ist das drehzahlsignal von der lichtmaschiene abgenommen, aber nur bei den tachos der normalen saug oder turbodiesel, und nicht die vom sdi oder tdi.. also würde es schonmal mit einm tdi tacho nicht angezeigt beim normalen 2 er golf diesel...


    des weiteren vermute ich das dir am tacho die 2. masseleitung an pin 5 (glaub ich) fehlt. daher gehen die anzeigen ständig aus...


    blinkerkabel zum tacho hatte der golf 2 nur eins... also seiten nicht getrennt, da must du die kabel aufteilen...


    evtl ist auch ein verdrahtungsfehler drinne, hier im technikarchiv ist die komplette tachobelegung von 3 er tacho hinterlegt schau doch dort einmal.. mfg sven


    _________________________________________________________


    Danke mein Kaiser :D :zwinker:,


    fuer die schnelle Antwort,ich werde mal versuchen das zu korigieren was ich vernbockt hatte, schade das ich dir keine Bilder zum besseren Erklaeren habe.


    Also kann ich das Drehzahlsignal auf gar keiner Weise Nutzen? auch nicht Umbauen? (Der Schrotti versicherte mir damals das ein Diesel und nicht TDI KI ist, der weisst auch nicht was er murmmelt egal).
    _________________________________________________________
    blinkerkabel zum tacho hatte der golf 2 nur eins... also seiten nicht getrennt, da must du die kabel aufteilen...
    _________________________________________________________
    Versteh ich nicht wie aufteilen und wochin mit den Kabeln dann, bei der Anleitung (tips und tricks) war nicht von einem Aufteilen die Rede. ich erinnere mich nicht wievile Kabeln an der Lenksauele die alte Ze fuer Die blink und Wischschalte hatte, glaub 3, aber die vom III-er ider II-er neue ZE hatte 4, und die alle wurden mit den Kabeln der alten ZE verkabelt.


    Kannst mir noch bitte sagen warum ich keine Geschwindikeit angezeigt wird, also der Geber ist in ordnung und ich habe es mit dem KI richtig verkabelt, woran kann das liegen? Also egal wie schnell ich fahre Geschwindigkeit wird nicht angezeigt. ich will dich ja wirklich nicht langweilen aber es waere echt nett mir paar tipps geben koenntest woran es liegen koente? :?:


    Danke man! :wink

  • doch das drehzahlsignal kannst du nutzen habe das selbst schon so verbaut, leider wurde das auto nie fertig aber der drehzahlmesser hatte funktioniert... ich hatte seinerzeit einen tachon vom golf 3 diesel 1,9 75 ps (mkb:AAZ) benutzt... schau einfach wie gesagt mal in das technik archiv, unter elektrik ist die tabelle, und vergleich das mal mit deinen kabeln... mfg sven

  • Zitat:


    blinkerkabel zum tacho hatte der golf 2 nur eins... also seiten nicht getrennt, da must du die kabel aufteilen...
    _________________________________________________________
    Versteh ich nicht wie aufteilen und wochin mit den Kabeln dann, bei der Anleitung (tips und tricks) war nicht von einem Aufteilen die Rede. ich erinnere mich nicht wievile Kabeln an der Lenksauele die alte Ze fuer Die blink und Wischschalte hatte, glaub 3, aber die vom III-er ider II-er neue ZE hatte 4, und die alle wurden mit den Kabeln der alten ZE verkabelt.
    ------------------
    nimm die kabel vom kombiinstrument, sind die einzigsten farbigen davon, wenn ich mich nicht irre, und schließe sie direkt an den blinkerleitungen an, die vom lenkstockschalter kommen, so geht deine rechts/links blinkanzeige


    geschwindigkeit hat 3 kabel vom sensor. eins an masse, eins ans kombi und das andere an zündungsplus.


    und dann sollte es gehen.


    die belegung ist auf dem sensor drauf geschrieben

  • ja genau eine leitung muss er legen zum tacho (oder am besten gleich den kabelsatz von der ze zum tacho vom golf 3 benutzen) und dann einen abzweig der blinkerleitungen hinter der ze machen, das war beim 3 er ab werk so und zwar ausgehend vom stecker der die kabel zu den rücklecuhten fürht, dort waren 2 kabel mit einem stecker , das gegenstück ist am kabelbaum von tacho vom 3 er... eine leitung liegt halt, die ist allerdings im kabelsatz vom golf 2 (immernoch den von der ze zum tacho) andrs verkabelt... mfg sven... PS STEHT ABER AUCH ALLES IN DER TBELLE IM ARCHIV, habe mir damals mit eddi extra die mühe gemacht das rauszuschreiben...

  • _________________________________________________________
    nimm die kabel vom kombiinstrument, sind die einzigsten farbigen davon, wenn ich mich nicht irre, und schließe sie direkt an den blinkerleitungen an, die vom lenkstockschalter kommen, so geht deine rechts/links blinkanzeig


    geschwindigkeit hat 3 kabel vom sensor. eins an masse, eins ans kombi und das andere an zündungsplus.


    und dann sollte es gehen.


    die belegung ist auf dem sensor drauf geschrieben
    _________________________________________________________
    Danke man fuer schnelle Antwort, ich habe den Geber so angeschlossen, der bl/ws Kabel geht galub ich an den pin 28/27, der schwarze an Zundschloss Klemme 15 und braune Masse an die vom KI paar cm entfernter braunen Kaste also auch Masse. Meine frage ist muss die Klemme 15 und Masse an das KI angeschlossen werden also an die Klemme 15 an Pin 13 (Zuendung Plus) und Masse Pin 3 oder Pin 5 oder geht es auch so? :?: :wink

  • wenn du ihn so angeschlossen hast, wie er muß, dann sollte er anzeigen.


    mach mal folgendes.


    also steuersignal vom wegstreckensensor kommt an kontakt 27 vom Kombi-stecker.


    masse holste dir vom rahmen, oder provisorisch erstmal direkt von der batterie.


    den für zündungsplus, klemmst du das kabel mal an die zündspule, an klemme 15.


    wenn der tacho dann nicht geht, ist irgendwas kaputt

  • Nur noch n Frage ich habe einen Diesel und uebersah das du arnoRZ die Zuendspule erwaehnt hast. Wo muesste ich es beim Diesel anschliessen. Ich habe es an die Klemme 15 Zuendschloss angeschlossen ist es richtig ? :?:


    Danke im Voraus

  • Also den Geschwindigkeitsgeber an besten mit am das KI Pin 13 = Klemme 15 und Pin 3 = Masse klemmen !


    Belegung des Geschwindigkeitsgebers :
    Pin 1 = Klemme 15
    Pin 2 = Geschwindigkeitssignal
    Pin 3 = Masse



    mfg

  • Also ich habe alles angeschlossen wie anzuschliessen sein sollte aber jetzt funktioniert die Tankanzeige, Vorgluehanlage, Batterieanzeige, Handbremsleuchte, also gar nichts aber die Km-Zahl und die Uhr funktioinieren, und mein Blinker funktionieren ueberhaupt nich, woran kann es liegen? :motz :?:
    Ich habe die Masse PIN 3 und Pin 5 des KI glaub ich zusammengeschlossen und an die Masse vom Geber, kann es sein dass deswegen die Anzeigen nich funktionieren, denn ich habe es gemmessen sie stehen auf masse. Also vorher erlischte jedesmal meine km- Anzeige wenn ich die Zuendung gab und jetzt das echt zum verzweifeln, und meine Blinker die funktionieren ueberhaupt nicht.


    WORAN KANN ES LIEGEN :motz :-r :?:

  • Thema nochmal aus den keller holt :D


    Habe volgendes problem. und zwar hab ich grade nach einiger zeit ca 4 wochen wieder saft auf meinen Exclusiv gepackt (Mit starthilfekabel) weil ich die lenkstockschalter gewechselt habe und die mal auspribieren wollt. Nun das Problem. Die bremsleuchte leuchtet dauerhaft (ohne zündung) wenn ich die zündung einschalte noch die batterieleuchte zusätzlich. aber km und mfa anzeige ist tot... woran kanns liegen? Sicherung ist ok.


    Und noch was was hier eigendlich nicht hingehört.. Welches ist das entlastungsrelais beim starten? Das was das abblendlicht ausschaltet beim starten. Kann es sein das wenn zuwenig strom da ist es tierisch anfängt zu summen? :?:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!