da du im golf den 1,3 liter motor hast,wäre es am sinnvollsten von nem polo
6n,der servo hatte die teile bzw halter davon zu testen.
sei doch nicht doof und baue den ganzen motor vom carat rein,solang der nen
g kat hat......ansonsten siehts eher schlecht aus.......
mfg hardy
Würde ich auch sagen soweit ich weis gibts beim G2 mit 1,0 und 1,3L Motor keine Servo und ob die vomn 1,8L passt ist fraglich !
mfg
Lenkgetriebe vom 1,8er, Servopumpe, Riemenräder etc vom Polo. Ist aber ne Bastellösung ohne Zulassung, da wie bereits gesagt es Serie mit dem Motor keine Servo gab
hat das inzwischen schon jemand mal gemacht? also geht eigentlich nur darum von welchem polo welche teile benötig werden, also welche pumpe, halter und riemenscheiben.
das würde mich auch mal interessieren da ich ja auch n NZ hab und ne servo wäre schon nich schlecht
gruß Jonas
ich habs ncoh nciht gemacht, aber ich eroier gerade mal.
lenkgetriebe:
würde ich vom golf2 einbauen, weil das bei JEDER achse eines g2 passt. dazu die passende kardanübersetzung auf die lenksäule nicht vergessen. denn die der servo ist (ich meine) kürzer.
lenkseitig passen die spurstangen inkl der köpfe ja dann in die originale aufnahme.
druckschläuche sowie ausgleichsbehälter:
auch vomgolf 2 nehmen, dann passt die länge. den halter für den ausgleichsbehälter gibts für 12 euro bei vw, die bohrungen sind normalerweise inder karosse schon drinn.
dann fehlt noch die pumpe und deren antrieb.
riemenscheibe:
da musste die vom polo motor nehmen, da es ja keine für den Nz gab. benötigt wird die riemenscheibe mit 2 aufnahmen. einmal gehts zur ori NZ lima, und der andere dann eben zur pumpe.
pumpe:
ist eigentlich egal welche man da nimmt. die anschlüsse passen wohl an die vom polo udn die vom golf2.
jedoch wirds mit dem halter unpraktisch, da würde ich(da der nz ja auch im polo verbuat wurde) die pumpe inkl dem halter vom polo nehmen.
falls man da nicht rankommt, nimmste die pumpe vom golf, und baust selbst nen halter.
tüv bekommt das ganze dann, wenn du es sauber ienbaust ohne probleme.
Kann mal einer was schreiben, was noch nicht bekannt ist? Gabs in den Polos wo der NZ verbaut wurde überhaupt ne servo? ich meine nicht. Also kann es da ja eigentlich dann auch keine passenden Riemenscheiben, Halter etc geben.
@RedCandyMan
So schauts aus. Gab es nicht und daher gibt es auch keine passenden Halter. Außerdem hat der NZ keine Leerlaufregelung, so dass bei jeder Lenkbewegung im Stand der Motor ausgehen würde
Gruß
Grischa
Im 6N gab es aber Servo. Der Block müsste identisch sein. Aber eigentlich ist das soviel Aufwand, die Teile zu besorgen, das man nen ganzen Motor umbauen könnte...
versteh ich das richtig das man schluss endlich sagen kann das es nicht geht eine servo im NZ nach zu rüsten?
gruß Jonas
ZitatOriginal von cue84
Im 6N gab es aber Servo. Der Block müsste identisch sein. Aber eigentlich ist das soviel Aufwand, die Teile zu besorgen, das man nen ganzen Motor umbauen könnte...
Ja, der Block ist der gleiche. Aber schaue dir bitte den Riementrieb dort an. KW-Scheibe anders (Flachriemen) und somit auch die der Lima. Wenn du in der Lage bist diese ganzen Sachen samt Halterungen umzubauen und du der Digijet auch noch eine Leerlaufregelung spendierst (die vom DJ Motor aus dem Bully passt PnP), dann hast du die Basis für ne Servo. Aber ob sich der Aufwand lohnt 
Gruß
Grischa
schade dann hat sich die sache wohl leider erledigt...ärgerlich aber bei so hohem aufwand lohnt es sich glaub ich nich wirklich
gruß Jonas
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