Vr6 Rumpfmotor Tauschen

Hallo,

hab nen Golf 2 VR6 umgebaut auf Turbo mit nem HGP Kit (385 PS Variante). Hatte nen Pleullagerschaden der mir die Kurbelwelle zerstört hat. Hab zurzeit nen ersatzmotor drin 2,8 er der allerdings von der substanz nicht so gut ist wie der rumpfmotor vom meinem eigentlichen Motor nem frisch überholten 2,9er mit neuen Kolben. Nach dem aufbohren erst 3000 TKM gelaufen. Naja suche nun jemanden der ahnung von turbo umbauten speziell VR6 hat der mir den guten 2,9er Rumpf plus Kolben einbaut kurbelwelle und pleul bleiben die vom 2,8er. Trau mich nämlich noch nicht ran meinen Motor komplett zu zerlegen. Hatte schon bei verschiedenen Firmen angefragt (HGP usw.) die alle mindestens 1000€ dafür haben wollen. wenn ihr mir kleinere Firmen und werkstätten die sowas hinbekommen nennen könntet oder ihr selber ahnung von sowas habt und machen könntet, natürlich am betsen für nen guten preis,wäre ich für jeden beitrag dankbar.

MFG Chris

Wie gesagt Teile sind alle vorhanden habe ja im grunde zwei komplette motoren bei dem einen sind halt nur die pleullagerschalen leider waren es verstärkte und die kurbelwelle hin und der eingebaute ist ja komplett und läuft auch einwandfrei will halt nur die neuen Kolben wieder haben und den neu gebohrten rumpf, also pleul und welle sollen vom 2,8er bleiben. Ich komme aus dresden und der wagen steht zur zeit in kassel kann den aber überall hinbringen wenn du mir da ein gutes Angebot machst. Will halt nur leute ranlassen die sich auch wirklich mit sowas auskennt.

Tut mir leid ich weiss immer nicht was du mit PN meinst was soll das sein?

Es geht mir nicht um die 100ccm Hubraum die sind bei nem turboumbau wirklich nicht wichtig darum gehts mir auch nicht der rumpf der drin ist ist ein alter rumpfmotor den ich als ersatz fahre da ich mir von meinem anderen rumpf die Kurbelwelle zerschossen habe. Bei meinem eigentlichen rumpf handelt es sich jedoch um einen den ich selber hab aufbohren lassen und mit ´nagelneuen Kolben ausgestattet habe, naja und der hat halt seit dem erst 3000 km runter bis zum schaden, naja und der andere rumpf hat mindestens schon 200000 auf der uhr, denke da gibts schon unterschiede.