VR6 Getriebe kaputt, gebrauchtes oder Austausch???

    Nun ist es soweit.Mein Getriebe ist hochgegangen. Am Differenzial ist ein fettes Loch drin.


    Fahre einen VR6T (290 PS)
    Das Getriebe hatte schon nen Knax, da es schon letztes Jahr ohne Turbo, schon ab und zu komisch getan hat.
    Jetzt ist es jedenfall komplett kaputt.


    Was würdet ihr mir empfehlen reinzubauen?


    gebrauchtes VR Getriebe oder ein VR Austauschgetriebe?


    Ein Kumpel von mir hat gemeint ich sollte das Getriebe überholen lassen.Da komme ich viel billiger weg als mit einem Tauschgetriebe und ist auch so gut, meinte er..


    Was meint ihr?


    Sollten die Nietverbindungen am Ausgleichsgetriebe durch Schraubverbindungen ersetzt werden?

    Bei der leistung würde ich die Nieten sowieso ersetzen durch den schraubensatz, allerdings muss man das gehäuse betrachten wo und wie es gebrochen ist... wenn das noch reparabel ist kann das ein getriebeinstandsetzer machen, aber "billig" wird das auch nicht wenn du qualität haben willst...


    mit austauschgetrieben ist das teilweise so eine Sache... geschraubte Differentiale sind da z.b. auch nicht immer verbaut... mfg sven

    Also das beste wäre ein Austauschgetriebe mit geschraubten Differenzialteilen.


    Was kostet sowas Aufpreis wenn man die Nieten gegen Schrauben bei einem Austauschgetriebe ersetzt haben will?


    Oder kann man das gleich bei der Bestellung mitteilen , das diese geschraubt werden sollen?



    Hat jemand ne Adresse von Getriebeüberholwerkstätten?
    Vielleicht ist es ja noch reparabel.
    Ist ja dann auch wie ein Austausch.



    [U][B] :?: :?:Oder ist ein Austauschgetriebe immer qualitativ besser????!!!! :?: :




    Welches ist eigentlich das kürzeste VR6 Getriebe?
    Das mit dem langem 5ten Gang soll ja nicht so so lange halten.(Bitte Kennbuchstaben angeben)

    nein bei den austauschgetrieben bekommst du das was am lager ist,da gibt es keine extrawünsche ;-)... getriebe instandsetzer must du am besten mal bei dir in der umgebung fragen...

    So jetzt ists wieder soweit. Tauschgetriebe im Wert von 1800 EUR im A...!! :-r :-r :-r :-r


    Mai 2006 ist eins reinkommen! Wollte die Nieten gegen Schrauben tauschen, aber ein Tuner hat zu mir gesagt: Ne ne, das hält schon. Toll!!! Na dem wird das lachen vergehen! :motz :motz


    Machen die Schraubverbindungen so viel aus? :?:
    Habe den 4.ten hochbeschleunigt, und kurz bevor ich in 5ten schalten wollt, klapper klapper klapper wie wenn irgendwelche Brocken rumschwimmen täten. Der 4,te war also wie Leerlauf. Alle anderen gingen noch, aber immer mit Geräusche von den Brocken. Gehäuse hat kein Loch.


    Was ist da genau kaputt?


    Sollte ich mir gleich des V6 4-Motion- Getriebe reinpflatzen und nur als Frontriebler benutzen?


    Wenn ja welches paßt in den Golf 2 mit 4-Lochachse(Oder ists egal welche Achse, geht bestimmt um den Gelenkwellenflansch)


    Gibts da nen Link =) =)

    Ja, die Schrauben machen schon eine Menge aus. Der Schraubensatz kostet aber auch ca. 130,- Euro. Zusätzlich sollte man aber auch noch den Differentialbolzen stärker sichern. Dazu benutzt man einen längeren Spannstift und muß das Differentialgehäuse nacharbeiten.
    Bei dir ist aber jetzt der vierte Gang kaputt. Entweder ist die Verbindung des Zahnrades zur Welle (Steckverzahnung) oder sogar die Laufverzahnung des Gangs rundgedreht, oder der auf das Schaltrad geschweißte Kupplungskörper ist abgerissen.
    Auf jeden Fall ist das Original VR6-Getriebe mit deiner Leistung überfordert! Du solltest tatsächlich darüber nachdenken ein stärkeres Getriebe einzubauen.
    Ich bin z.B. momentan am Umbau eines Golf 150PS-TDI-Getriebes für einen Corrado VR6. Dazu wird das Kupplungsgehäuse des 4-Zylinder-TDI-Getriebes gegen das 6-Zylinder-Frontantriebsgehäuse ausgetauscht:

    also ich weiß das man mit den schrauben im diffi locker 500 nm anbieten kann habe ich selbst lang genug getestet ich empfele dir die firma wft tuning in kassel oder mte in bad düben bei leipzig die machen alles stärker was geht.bei wft kostet zb ein koplett überholtes getriebe mit verstärkten diffi 900 im austausch!

    Hab selber die erfahrunge gemacht bei nen orginal VR6 das der Differentialbolzen gebrochen ist,das Lager von der Nebenwelle sich aufgelöst hat und damit aufer Autobahn den 5Gang abgescherrt hat und bei
    meinen Golf G60 haben sich die Differential Zahnräder sich gegenseitig das Leben schwer gemacht.


    Würde an deiner Stelle nen Getriebe bei ebay etc. holen bevor man 1xxx in nen Getriebe steckt was genausolange hält (eventuell auch bisl länger :zwinker:).


    Zu den Nieten habs noch garnicht erlebt das die flöten gehen!? Kann das eventuell nen Auslöser sein für die Sachen die ich oben erlebt habe (Differentialschaden)?!?


    gruss BK

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