A3 1.8T Höchstgeschwindigkeit

wie schnell ist der 150psler denn eingetragen?

der 2.0er fsi mit 150 ps ist doch mit 211 eingetragen, der alte 1.8t müsste 217 km/h eingetragen haben?

dafür halte ich die werte für einigermaßen realistisch, wenn auch nicht sonderlich gut. das kann aber schon mal passieren wenn man den fast nie flott bewegt hat.

habe aber schon werte von 245 auf ebener fläche mit dem 150ps 1.8t gesehen.

sind da nicht orgi nur 216 eingetragen, die tachos gehen mittlerweil schon recht genau, hast ein portables navi an der hand , die zeigen die geschwindigkeit auch recht präzise an.

ohne SW update glaub ich nicht das der deutlich schneller sein sollte.
sind noch "grosse räder" montiert, wird s noch mal weniger.

Denke mal das kann beim 1.8T recht viel sein wenn was defekt ist. N75, PopOff, LambdaLadeluftstrecke. Mein Passat kommt im 4ten auch kaum über 190 raus. 211km/h sind beim Vari mit TT5 eingetragen. Deshalb bekommt meiner jetzt nen neues N75, PopOff und ne neue Lamdba da ich keien Ahnung hab wie alt das alles ist.
Ich denke wenn er ein Schalter ist dann müsste er um die 225km/h eingetragen sein. Jedenfalls liegen die Passat Limos in dem Bereich.

Ein Schalter sollte auch um die 216 - 217 km/h haben. Ähnlich wie der Golf 4 GTI und wie der aktuelle Polo GTI.
Denke da ist nichts kaputt, der läuft eben so.

Also meine Erfahrung ist das es extreme Unterschiede zwischen 1,8Ts gibt, im Bezug auf Erreichen der Vmax.
Ich bin schon einige 150er 1,8T (Passat, A3, A4, TT) gefahren und alle zeigten genau das was Du auch sagst. Ab ca. 190-200 hat man das Gefühl sie quälen sich nur noch hoch und sie erreichen zwar die angegebene Geschwindigkeit, aber die letzten 20km/h dauern halt sehr lange im Vergleich zu anderen Autos, was allerdings sicherlich auch an der ja für diese Geschwindigkeiten nicht im Überfluß vorhandenen Leistung liegt und das das Drehmoment da oben doch deutlich abfällt.

Kurioserweise haben wir letztes Jahr einen gebrauchten 2002er A4-Avant gekauft, der vorher als Firmenwagen lief und schon 80tkm runter hatte. Der zeigt dieses Verhalten überhaupt nicht, zieht locker durch und ich habs bis heute nichtmals geschafft ihn richtig auszufahren. 235 war das höchste laut Tacho, da war aber noch nicht Ende.

Ob das einfach nur Glück ist oder die Dinger einige km brauchen oder es wirklich an dauernde AB-Fahrt wg. Firmenwagen liegt, ich weiß es nicht. Die anderen oben beschriebenen waren jedenfalls alle fast neu, unter 5tkm. Am schlimmsten wars beim Passat, der ging gar nicht mehr vorwärts ab 190.

liegt IMO am fahren. Wenn man selten die Leistung nutzt und dann auch noch selten schneller wie sagen wir 160-170 fährt dann hinterlässt das seine Spuren. Den musste erstmal wieder ne ganze Zeit lang freifahren.

Und Firmenwagen werden ja gerne getreten. Ist bei unseren Dienstagen nicht anders (ok bis auf den A8 vom Chef).

Da wird halt immer voll drauf getreten damit man auf der Autobahn schnell voran kommt. Das merkt man eben schon.

SDI

fahr den 1.8t erstmal ordentlich frei.

nen tdi mit nem benziner zu vergleichen geht nicht einfach so.

ordentlich einfahren macht echt nen extremen unterschied. habs mal erlebt mit nem g6ß von nem rentner, am anfang lief der mit ach und krach 170, mittlerweile geht der richtig gut über 200 (und natürlich schneller).