die 6 schrauben am getriebeflansch ab, traggelenk losnehmen , schraube der achsmutter losmachen, welle raus neue rein umgekehrt zusammenbauen alle schrauben festmachen und besonders die achsmutter mit dem vorgeschrieben drehmoment anzihen, sonst hattest du nach kurzerzeit mal nen radlager...
wenn du sagst was fürn auto, sag ich dir auch nen drehmoment für die schraube 
Warum sollte es den OT auch verstellen...!Gibts nichts zu beachen!Alte raus,neue rein...!Traggelenk aussen losmachen,Mutter von Antriebswelle raus und alles(Narbe,Bremsanlage usw.)komplett nach aussen wegziehen...fertig!
ist ein dreier golf gti
steht in der signatur 
EDIT: (OT) weil mir irgendwie gleichzeit auch noch der keilriehmen runter gerutscht ist
meinste den Zahnriemen?Wie rutscht der denn MAL EBEN runter???...komisch komisch
das heißt ja nicht immer was, was in der sig steht
keilnabenprofil mit sechskantmutter 265NM (wirst du höchstwahrscheinlich haben)
[falls nicht]
keilnabenprofil mit zwölfkantmutter 90NM + 45°
komprimiertes keinabenprofil 200NM, dann 360° lösen wieder auf 50 NM anziehen und 30°
in allenfällen neue mutter nehmen, ggf. geht die welle etwas schwerer raus, da die eingeklebt sind in die nabe, sollte man auch wieder machen, muß man aber nicht zwingend...
Auf dem Nockenwellenrad sitzt auch kein Keilriemen,da läuft der Zahnriemen mit drüber oder ne Steuerkette....
Von welchem Nockenwellenrad ?
Die Nockenwelle ist oben !
Du meinst wohl den Keilrippenriemen ist er vom Wasserpumpenrad gerutscht ?
mfg
keilriemen vom nockenwellenrad? 
ah das muß was anderes gewesensein!
hoffen wir mal, das du nicht wirklich den riemen auf dem nockenwellenrad meinstest, denn das wäre der zahnriemen und wenn der fliegt mögen die ventile das meistens gar nicht so, denn die bekomme dann nen freundlichen gruß vom kolben :-r
Wie kann man denn OT verstellen ? Doch höchstens das Zusammenspiel von OT Kolben und Öffnen Ventile, oder ?
halt, komando zurück. mein fehler!!!
war kuh dunkel als das passiert ist hab eben nochmal nachgesehen, so sieht das aus
dir is die lima rausgefallen 
aber was da danebenhängt is der keilrippenriemen... zahnriemen sieht zumindest so aus, als ob der drauf wäre, wie die zähne und es mit derspannung aussieht kann man natürlich nicht sagen...
am besten ma gucken ob der auf kw, zwischenwelle und nw im ot steht...
/edit: undwieso fehlt das hinterteil der zahnriemenabdeckung? das bekommt man doch nur raus, wenn mans nw rad abnimmt oder is das durch den entlüftungsschlauch nur verdeckt?
mach doch bitte ma ein bild etwas größer und näher dran, kannst du dann bei imageshack oder so hochladen...
hier hast du es etwas größer
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