CO Wert bei 10%!!!

    Hi,
    ich komme grad vom TÜV,
    wollte Motor, RP und KLR eintragen lassen, und gleichzeitig HU und AU machen lassen.
    Soweit auch alles ok, nur bei der AU hatte ich CO werte von 10% :motz
    Der TÜv Prüfer meinte, so was hat er die letzten 10 Jahre nimmer gesehen, das sind Werte, die einer mit Doppelvergaser manchmal noch nit mals erreicht. :lol


    Nun, Prob ist, was kann ich tun?
    Handelt sich um einen Golf 2, MKB RP 1,8l 90PS


    Verbrauch liegt bei ca.8-9l


    Zuerwähnen, es wurde vom Vorbesitzer ne die GTI Nocke verbaut, und der Heizigel geglättet.
    Kat ist noch der vom PN drin, weil die angeblich gleich wären.


    Ab Kat ist ne FK Gr. A dran.


    Was kann das sein?

    hat der vorbesitzer auch ne chip verbaut ??? evtl ist auch nur der temperaturfühler oder die lmabdasonde platt, tempfühler würde ich mal wechseln... oder wurde am druckregler manipuliert ???

    hmm, kann ich irgendwie messen, obs nach ner veränderung besser ist?
    denn ist ja kacke, immer einen baustein zu erneuern, und dann immer hin und her zufahren, und direkt alles machen, ist uach kacke, da das ja z.t. ganz sein kann.


    chip ist mir nicht bekannt.
    werde wohl in ne werkstatt fahren und mal den co wert vorm kat messen, evtl gibt das schon aufschluss.


    scheiße, dass ich zuhaus keine mgl hab.


    #edit


    Sven, was für druckregler?

    Hi!


    Bei mir war damals der Kat platt (Dank marderzerbissenen Zündkabeln und Motoraussetzern im Regen). Hatte deshalb auch nen zu hohen CO-Wert, allerdings war der nur um 1% rum. Nen Kat vom Schrott hats gerichtet und hält jetzt schon mehr als 2 Jahre.


    Viel Erfolg


    Der Kalle

    was soll ich denn sagen bei mir liegt der co-gehalt bei 12% und läuft bei teillast beschissen. fängt an zu ruckeln. bekommen co aber nur auf 8% runtergedreht. kat und lamda sind vielleicht ein 3/4 jahr alt. der rußt auch mächtig. ich hoffe mal die werkstatt bekommt das noch hin. muß noch zum tüv diesen monat. aber was könnte das noch sein?

    genau so hat meiner nun auch angefangen
    der rußt wie verrückt
    man riecht die abgase schon förmlich


    wie alt kat und lambda sind, ka, aber sicherlich schon älter :(


    hast du den schon in ner werkstatt?


    was würde mich der spaß kosten, wenn ich in ne freie werkstatt fahr, und dann mal durchchecken lasse?

    KAT kannst Du ausschließen, höchstens, daß er jetzt als Folgeschaden auch defekt ist. Vor KAT Werte liegen VIEL niedriger. Ich würde den Kühlmitteltemperaturfühler auf Plausibilität prüfen und mir mal genauer das Drosselklappenpoti ansehen.

    problem ist gelöst :-z


    fehlerspeicher ausgelesen, 1. 2342
    2. 2343


    haben nun die fehler gelöscht, sind keine neuen mehr dabei gekommen, und er läuft wieder wie normal,
    ruß ist weg, fehlzündungen sind auch weg


    tipppe drauf, dass die fehler dabei entstanden, als das klr rein kam, dies wurde wieder ausgebaut.
    mal schauen, sollte nun eig. klappen

    genau,
    ka, könnte es sein, dass das steuergerät des klrs einfach einen watsch weg hat?


    Frage am Rande:
    HU abgelaufen, darf ich noch im Verkehr teilnehmen?
    Auf öffentlichen Parkplätzen parken?
    Hab ja so ne Mängelliste bekommen, sind nur Kleinigkeiten.
    Habe Ziet bis zum 19.05.


    Kann ich z.b. wenn ich ein Knöllchen bekomme mit der Mängelliste das Teil anfechten und somit nix zahlen müssen?


    Gruß

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