Hi 
hab mal ne Frage... Frisch überholter G60 Motor, Ölpumpe auch neu. Hab ne Öldruckanzeige eingebaut, und messe am Ölfilterflansch vorm Filter. Bei warmem Motor sprich Öltemp ca. 90°C hab ich im Stand ca. 2 bar Öldruck und bei 3000 UPM ca. 4,5bar. Öl Castrol 10W60.
Muss ich mir da Sorgen machen oder is das ok?
Ihr hab doch sicherlich auch schonmal gemessen... Damit ich vergleichswerte habe.
Is der Unterschied groß messpunkt Ölfilterflansch und Kopf?
danke für eure Hilfe...
Die Werte sind ok für mich.
Der Unterschied Flansch/Kopf ist groß weil man nicht nur bis dahin soweiso Druck verliert, sondern auch noch zusätzlich durch den Ölabgang der Laderversorgungsleitung.
Dort sind es im warmen Zustand oft unter 1 bar.
Wie ist das denn eigentlich mit den Öldruckschaltern?
Welchen braucht man und welchen nicht (0,3 oder 1,4)?
Mein Öldrucksensor passt nicht auf den Ölfilterflansch, weil er am Verteiler anstößt. :-r
Muss ihn also am Kopf montieren.
Hat mir vielleicht jemand Werte die er dort haben muss?
Und welchen Druckschalter muss ich dann am Ölfilterflansch reinmachen?
Ich greif das mal grad auf hier!
Ich hab heute bei meinem Motor Öldruck messen lassen und er hat bei 2000umdrehungen
Unten 2,1 und oben 2bar! Ist das ok?
Ach ja und im warmen Zustand im Leerlauf nur 0,9bar!
Ist der Wert auch ok?
Öl ist grad 10W40 drauf!
wichtig!
Bitte helfen 
Oben am Zylinderkopf ist beim G60 immer relativ wenig, weil dort die Ölversorgungsleitung zum Lader abgeht und den Druck weg nimmt.
Bei warmen Motor und Öl zwischen 100 und 120 Grad sind 0,9 bar im Leerlauf absolut ok.
hi der druck ist völlig normal. ab 4500/min müssen min 5 bar anliegen dan past das. gruß T.L.
Ich habe vor einigen Tagen gelesen, das pro 1000 U/min mindestens 0,7 bar beim betriebswarmen Motor anstehen sollte, mehr müßte oder sollte nicht unbedingst sein. Mehr Druck heißt Leistungsverlust und somit wird schon seit längerem mit kleinerem Lagerspiel und anderem Öl Versuche gefahren.
Dieses ist sehr treffende Aussage wie ich meine.
Gruß
Arnold
HOCHHOL
G60, Ölduck zu niedrig.
Es wurde folgendes getauscht:
Ölpumpe
Öl
Ölfilter
Pleuellager
Nichts verändert, Öldruck bei 90° ca. 1,5 Bar.
Jemand n Rat?
bei welcher drehzahl?
2150U/min
Öldruckschalter hat 1,8Bar, piept somit
ja, öldruck steigt wieder an.
Öl, 10w40.
Nebenwellenlager, kann ich mir nicht vorstellen, die Pleuellager sahen aus wie geleckt.
Daher schlisse ich Nebenwellen und Hauptlager aus
Das heißt noch lange nicht dass die anderen Lager auch gut sind 
Beim G60 kenn ich das Problem mit den Nebenwellenlagern zwar nicht aber irgendwo musst du ja nen Druckabfall haben...
Wann ist das Problem aufgetreten?
Vorher hattest du das Problem ja nicht oder? Also tippe ich mal irgendwo im Ölkreislauf auf Verschleiß...
Ölpumpe neu oder gegen gebrauchte getauscht?
Ne neue gebrauchte 
, die relativ neu ist und bei nem anderen funktioniert hatte.
Um wieviel erhöhe ich den Öldruck, wenn ich die Umlaufende Ölnut am 4. Hauptlagerbock weglasse, und so wie bei den restlichen nur ne halbumlaufende mache?
Und hat jemand ne Teilenummer für nen 1,4Bar schalter?
Hi
Öldruckschalter 1,4bar VW Nummer: 068919081
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