nein, kannst nen 2,8er dranhängen!
allerdings sollte er über gleiche technik verfügen wie der vorherige 2,9er!
dh. wenn der 2,9er alte zündung hatte, sollte das bei dem neuen nicht anders sein!
ebenso mit neuer ruhender zündung, und elektr. dk. ohne leerlaufstabi ventil,
oder halt der misch masch, neue zündung alte dk, etc..
solltest du darauf nicht achten, und baust anstelle alter technik neue ein, muss der kabelbaum angepasst werden.
Wenn ich das so lese.... gibts denn bei den drosselklappen unterschiede?
Wenn ja welche und woran erkenne ich die?
Grüße
Andreas
DK, LMM , ZÜNDUNG, KETTENDECKEL, ist anders bzw. LERLAUFSTABI fällt weg!
die drosselkappe lässt sich dadurch unterscheiden, dass ein stellmotor, im schwarzem gehäuse angebaut ist an der drosselklappte angebaut ist, der die funktion der drosselklappenöffnung im stand und damit die funktion des leerlaufstabilisationventils übernimmt.
ausserdem ist der drosselklappenflansch, der an die brücke kommt, kleiner!zumindst von den abständen der bohrungen, der innendruchmesser ist natürlich äquivalent zu den anderen, ausser das die neuen alle schon optimiert sind, und man sie nicht mehr bearbeiten muss, wie die alten, um optimalen durchlass zu gewährleisten.
Vielleicht mal nen Foto für nen bildlichen Eindruck 
!?
ich mach nachher ein foto, ich hab 2 drosselklappen wo man das gut sieht.
ich stell das dann hier rein (gegen 13 uhr)
Die Zündung kannst Du schonm,al daran erkennen, ob Du eine Zündspule an der Spritzwand hast, oder eben nicht.
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