Kleine Spinnerrei zwischendurch-GTI Turbo

Grüne Düsen reichen, brauchst aber G60-Digifant mit angepasstem Chip wenn das länger als 25km halten soll.

besser und nicht wesentlich teurere basis wäre aber ein g60.

lass die kolben drin, 2 G60 metall KDs übereinander montiert, Ko3 dran, digifant mit passendem programm und gut is.
bei 200PS hält das, wenn der rumpf grundsätzlich gesund ist.

was ergibt das denn dann für ne verdichtung mit den 2 kd vom pg??

wäre aber wichtig zu wissen was für ein GTI er hat oder?
2E, ADY, AGG, und die ganze 2er Golf GTI palette

ich geh mal von der G2 1.8L 8V GTI palette aus, 2 KDs ergeben 8.5 GV

passen nur am 16V die 1.8T Krümmer mit adapterplatten

Seit wann gibts mitm K03 200PS und dann auch noch am 8V?
Muß es dafür nicht ´n 4er sein?

Oder war dabei jetzt berücksichtigt das er kaum damit fahren will und deswegen der Lader ruhig überlastet werden darf?

auch wenn ich das alles nur von kumpels kenne würde ich sagen daß der k03 mit viel gutem willen maximal die 170-180 ps schafft. ist eben ein ziemlich kleiner lader. Meine aber auch zu wissen, daß es eine sportversion davon gibt mit dem das wohl möglich ist. aber 200 Ps aus nem GTI ist schon ne hausnummer... die 200 ps bekommste nicht einfach plug and play... da muss an allem irgendwas geändert werden und ich bezweifle daß es sich wirklich lohnt, weil die anzuschaffenden teile mehr kosten werden als ein g60 den man mit ein paar kleinen modifikationen und ca 2000€ Kosteneinsatz auch auf 200 PS bekommt.

ups...

Zitat

Meine aber auch zu wissen, daß es eine sportversion davon gibt

das ist der k03 R. der wurde beim 180er verbaut. wenn dann würd ich schon eher zu dem greifen oder gleich zu nem k04. preislich nehmen die sich wohl nix.

stg auf jeden fall!
ich weiß jetzt nur nich in wie weit der g60 andere sensoren und dementsprechend nen anderen kabelbaum hat.
müßte ma n g60-spezie hier was zu sagen.

Kabelbaum brauchste auch!
Krümmer würde ich dann mal im anderen Thread schauen, wir sprechen da ja gerade über billige Krümmer 8V-Turbo. Was am G60 gilt, gilt auch am GTI.

Getriebe weißt aber schon das Du damit ziemlich "langsam" bleibst, auch bei hoher Leistung? Der GTi ist ja mit dem AUG schon sehr kurz im 5. Gang. Da wird nicht mehr allzu viel mehr gehen, 220 vielleicht.
Aber gut, kannste Dir ja ausrechnen, dazu hatte ich jetzt grad keine Lust.

Du solltest Dich am besten eh in den anderen Thread mit reinhängen, da gehts auch um passende, billige Turbos, usw. Auch in dem Fall gilt für Dich ja das gleiche wie für den G60.

Aber ehrlich gesagt muß ich sagen, auf die 100€ fürn kompletten, stabileren G60-Motor, da kommts jetzt auch nicht mehr drauf an. Rechne Dir doch mal alles zusammen, alleine die 2 Kopfdichtungen...

Würde auch den g60 als basis wählen.

Als Krümmer bietet sich der vom Audi 5 zylinder 10V Turbo an.
Der muß halt auf 4 gekürzt werden.
Desweiteren kannst du da glei den KKK K24 sowie das wastegate von dem Audimotor nehmen.
Damit is aber auch ein bischen mehr möglich.

Nachteil. Das ganze passt beschissen da man sich mit Öl und wasserleitung mit dem hinteren Motorlager ins gehege kommt.

MfG Blacky