hy @ all...
Habe folgendes problem mit einem 16 V 
Beim bechleunigen hat er aussetzer als würde er kein sprit bekommen.
Die pumpe klingt auch ganz seltsam.liegt das jetzt an der pumpe oder an der vorvoörder pumpe im tank??
hat jemand irgendwelche erfahrungen damit gemacht???
MKB: PL
Bin für jede hilfe dankbar.. 
Vielen dank im vorraus...
Gruß franny...
Zu 90% die Vorförderpumpe !
mfg
hy an alle...
vielen dank schonmal.
Passt denn jede vorförderpumpe oder muss es eine vom 16V sein???
vielen dank nochmal 
Muß die org.vom 16V sein.Achte auch auf die Endung ! Gibt Unterschiede.
Also die Vorförderpumpe im Tank ist immer die selbe die unterschiede liegen nur im Stecker onben auf dem Flansch und im Tankgeber !
mfg
Such nach einer die aus dem selben Baujahr wie Deine stammt. Dann passt auch der Stecker. (Es sein denn sie ist aus einem Digifizfahrzeug)
Moin!
..gebe hier auch mal meinen Senf dazu....
Die KE arbeitet mit einem relativ hohen System-Druck.
Dieser wird durch die Hauptpumpe (unten am Tank) erzeugt (Toleranzbereich: 5,25-5,6bar)
Die Vorförderpumpe sorgt dafür, daß die Hauptpumpe keine Luft ansaugt.
Hören kannst Du hauptsächlich die große Pumpe, weil die Vorförderpumpe viel leiser ist.
Der Drucksteller (das Teil mit den 3 Schläuchen ähnlich der Zigarre - vorne rechts am LuFi-Kasten) sorgt wieder für den Rücklauf in den Tank und dafür, daß der Druck im System konstant bleibt.
Richtwerte sind hier:
nach 10 min 2,7bar
nach 20 min 2,6bar
Die KE reagiert aufgrund ihres Funktionsprinzip sehr sensibel auf eine evtl. vorhandene Druckveränderung, da der Mengenteiler über Druckdifferenzen (mechanisch) angesteuert wird.
Lasse am besten diese Werte beim Boschdienst checken (Rückfluss Drucksteller nach 30s MIND. 1,1L(!!) sonst ist der defekt) bevor Du anfängst Teile zu tauschen!
Die Hauptpumpe kostet beim Freundlichen schlappe 257.- Teuros (und es passt nur die!)
Der Drucksteller (heute erst gefragt) auch nur schlappe 300.-€)
Gruß
Mathias
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