Fragen zur 280er Bremse / Plusachse/ Größtmögliche Bremsanlage für G2 mit 16" & Plusachse

Hi, du meinst die Scheiben haben einen zu tiefen Topf und liegen am Gelenk unten an, wenn man sie an die Nabe anhält?

Ich weiß grad leider nicht in wieweit Polo mit VR6-Plus vergleichbar ist. Wenn die Maße da gleich sind, kann ich diese Bremse bei mir wohl vergessen, zumindest mit dieser Scheibe. Am Wochenende will ich mal ein Bisschen messen und sehen was rauskommt mit der Rechnerei.

Denn laut den Zeichnung geht die Cupra-Scheibe ca. 6mm weiter nach innen (in Richtung Gehäuse). Soviel Platz sollte bei Plusachse doch vorhanden sein oder?

Bleibt noch der Halter um den man sich kümmern muss...

der halter paßt ans radlagergehäuse. kannst was vom gelenk unten wegschleifen dann sollte das reichen

mfg

ja die töpfe sind zu tief aber das ist minimal...... danke, muss ich mal versuchen bin gespannt!!!!

gruss alex

Ich hab jetzt mal versucht zu rechnen. Die 323'er Scheiben sind 6mm "tiefer" als die normalen 280'er. Es sieht so aus als ob überall genug Platz ist, die engste Stelle ist dann an den Nasen wo der Halter/Winkel angeschraubt wird. Nur etwa 1mm Luft, wenn die Bolzen da durchgucken wird die Scheibe wohl schleifen, das muss man dann verhindern.

Fasse zusammen: die Leon-Cupra-Bremse sollte ohne Probleme an das VR6-Radlagergehäuse passen.

Wenn ich mal eben 1400€ übrig hätte, würde ich es sofort in die Praxis umsetzten :-a

ranpassen tun sie auch, nur es paßt kein halter

mfg

In wiefern passt kein Halter? Die Bohrungen zum anschrauben stimmen doch. Du meinst der Sattel sitzt nie mittig über der Scheibe, egal welchen Halter man probiert oder wie? Wie sieht es mit anderen Scheiben aus?

Ich habe neulich einen G3 VR6-T mit den Scheiben vom R32 (343mm) gesehen, in Luckau. Hab den aber nicht gefragt was für Teile da verbaut waren.

seit wann hat der r32 343?

also die bohrungen passen schon, nur steht der halter halt 5-6mm vom anschraubpunkt weg

mfg

oder 334mm ist aber auch egal, habe bei meinem golf die 312x25mm bremse vom seat, tt, s3 mit einer 5mm starken aluplatte zw. stumpf und scheibe, passt...hoffe das wurde noch nicht gesagt...

Ja 334mm, Zahlendreher, die sind fast "plan", haben also keinen tiefen Topf. Im R32 ab 2003, leider mußte ich grade feststellen, daß eine Scheibe über 300€ kostet.

Wie ist das mit den Brembo Sätteln (oder auch AP-Racing) überhaupt, die passen doch immer für Bremsscheiben in verschiedenen Größen, oder? Also z.B. von 305mm bis 325mm oder so.

rischtisch, kommt immer dann auf den halter drauf an

mfg

Zitat

Original von RedCandyMan
hat jemand zufällig die 312er tt/s3 bremse unter diesen felgen? bzw kann jemand ne aussage treffen ob die bremse unter 16" zu bekommen ist?

paßt jedenfalls mit ner 30er adapterplatte

Jap.

Zitat

Original von MadMaxRappel
Wie ist das eigentlich beim originalen Golf 2 ABS? Hab im Techink-Archiv irgendwas davon gelesen, daß mein normales ABS jetzt nen 9er BKV und 20,64 HBZ haben soll. Das vom G60 hat anscheinend nen größeren HBZ.

Haste da schon Infos?

Grüße

Hi,

das G60 ABS hat in dem Sinn keine BKV. Der Durchmesser vom HBZ ist glaub 25,4.
Wenn Ihrs neu macht, würd ich aufs neue ABS außm Passat 35i Facelift gehen. Da ist das SG im ABS integriert und man braucht nicht den ganzen Kabelbaum von vorne bis hinten.

ich hatte mal gelesen, dass das ABS vom 2er und Passat 35i, vor Facelift, bezüglich des HBZ alle gleich waren, egal welche Motorisierung die Fahrzeuge hatten. Kann das jemand verivizieren?
Einen BKV haben die ja in dem Sinn nicht, dafür ist die hydraulische Pumpe ja zuständig.

Grüße

Hi,

ja, Passat 35i, Corrado und Golf 2 ist gleich, gibt es nur 2 Varianten, eine mit EDS und eine ohne.

Zitat

Original von Rabbit Pickup
Der Durchmesser vom HBZ ist glaub 25,4.

haben also alle diese Größe.

Ich frage deswegen, weil sich mein Pedal sehr weich anfühlt.

Fakten: 2er ABS, alle Leitungen neu mit Verwendung von Stahlflexschläuchen, 54er und 38er Sättel abgedichtet und komplett mit Gerät entlüftet, hydraulische Kupplungsbetätigung, Bremsenprüfstand zeigt normale Werte.

Das weiche Pedal kenne ich so überhaupt nicht, das Vergleichsfahrzeug hat einen Druckpunkt und packt richtig fest zu. Mein Pedal kann ich bis zum Boden gleichmäßig durchdrücken.

Falls meine Frage OT ist, bin ich für einen Hinweis dankbar, evtl. hat auch jemand einen Link.

Grüße