G60 Metallkat

ich hab mal was gehört von 400, aber bestätigen kann ich das nicht

also am längsnhält jetzt er VR6 Metllkat.
Die sind auch beim Corri a 91 oder so verbaut.
die keramikkat fallen nachn paar kilometer zusammen.
unifit Metalkat 200 und 100 zeller hab ich auch schon geliefert bekommen.

Warum? Fahre 62er Rad Kopfbearbeitung große A-Ventile, Fächer usw.
abgasgegendruck etwa 0,6 bar bei 1,1bar Ladedruck und 6500U/min.

Ja ein eingeschweißter Kat kann Probleme beim Tüv bringen.
wollten diese Woche n rado Tüven mit nem 200Zeller Einschweißkat.
Naja beim ersten Tüv noch Chance.
dr 2te dann heute ohne Probleme.

Ja der unifit ist baugleich wie org kostet glaub um 260eus.

Die Metallkats haben 400 Zellen, Durchlass reicht für G60.

kann des sein das der corri metallkat ca 30cm länger is alls der keramik???

Also der VR Metallkat ist um einiges länger als der Keramikkat von den alten Corris.
Musste bei mir das rohr kürzen damit das passt.

Zur not kann ich das ja mal messen, wennns wichtig ist??

Bei der Gelegenheit fährt von euch vielleicht jemand der VR Kat untern Golf 2 (ohne G60)??

doch doch is um einiges länger..gucke mal nacher ob ich noch nen bild hab ...muss den metallkat um 30cm kürzen udn lamda in krümmer reinmachen.

aber mal rein intresse halber..wie is des mit den ganzen auspuffanlagen weil werden ja immer nur eine für corrado angeboden....und wie is es dan mit dem langen und kurzen kat?wird ja ned berücksichtigt bei den herstellern...

Ja idst länger als der Keramikkat.
fahre den VR Kat selbst bzw den neueren G60 Kat ohne probleme.
Für mich die erste Wahl.

@Freddi: Aupuffanlage haben meistens die Länge die man für den kurzen Kat benötigt. Hast den langen Kat drin musst halt das Rohr kürzen. No problem.