Ich bin schon da, kann aber noch nichts zur Dichtung sagen, da mein neuer Motor noch nicht läuft.
Habe aber die Dichtung umgearbeitet so das sie passt.
Es gibt soviele Sachen die man am Block umbauen muß wenn man ein AFN 110PS Dieselblock nimmt. Ein 1Z 90PS Dieselblock wäre da schon viel einfacher umzubauen zum Turbo.
Gruß
Arnold
was nehm ich denn bei nem 2l kurzhuber mit 84,5er bohrung? die vom abf hatte mein ich 84mm innen
ZitatMir geht es drum ob die Dichtung mit nem aufgeladenen Motor fertig wird...
ich denke schon ,denn es ist doch eine Metalldichtung was besseres gibt es doch nicht,ich hatte bei meinem original noch ne Pappdichtung,wenn die gehalten hat,sollte es mit der Metalldichtung keine probleme geben,bestell dir mal die Dichtung und vergleiche sie mit der originalen dann wirst du sehen was ich meine. 
gruß rene
Ich wollte, bei der angepeilten Leistung, nicht mehr als 82,0 mm gehen.
Gruß
Arnold
Der Durchmesser der Zylinderbohrung ist bei der AAM laut Rene ja 82,5mm das müsste ja noch passen bei ner 82,5er Bohrung oder müssen die besser noch größer sein?
Ich würde auf jedem Fall eine 83,0 mm nehmen!!
ZitatOriginal von leinad78
die vom abf hatte mein ich 84mm innen
Kann das eventuell jemand bestätigen?
Das Mass beim ABF hatte ich bereits auf der ersten Seite geschrieben... 
Sorry, da hab ich nicht geschaut...
Also wäre die ja passend mit den 83,5 + 0,3. Kann jetzt jemand sagen ob man die mit bissl nacharbeit auf G60 fahren kann?
Niemand verbaut?
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