V5-VR6 Kompressor-LOOK!!!!!

http://www.slstuning.de

Hier stehst ganz genau:

http://www.slstuning.de/leistu…e/kompressor/v5/index.php

hmmm lecker!

*geldspar*

Also ich würde mir das mit dem Kompressor nochmal überlegen. Klar geht er geladen besser als Serie, aber soviel ist das dann auch nicht. Mit einem ATL machts sicherlich mehr Spass und mehr Leistung wirst Du ebenfalls haben.

Naja, aber mit dem grossen Kit für 4800 Euro kommt er auf 230PS und damit er Turbo auf dem V5 fahren kann, ist er sicher mehr als 5 Riesen los... Und wenn es ihn dann doch mal langweilt, verkauft er den Kompressor bei E*** halt einfach wieder für 4000 Euro...

das wollte ich grade fragen.... was würde sich eher lohnen? turbo oder kompressor? wie ist das preis/leistungsverhältnis? bekommt man aufladung mittels turbo für einen ähnlichen preis wie das kompressor kit2?

mit kompressor ist man natürlich etwas weniger flexibel wie mit turboaufladung....

muss bei dem kompressor garkeine verdichtungsreduzierende maßnahme ergriffen werden??

€dith @chrome
kühler schon unterwegs?

Stefan: Nein beim Kompressorkit von SLS, also den Z Engeneenring Teilen braucht man keine Verdichtungsreduzierung und auch keinen LLK.

keine verdichtungsreduzierung wäre vom aufwand und den kosten gesehen ja schonmal ein punkt für den kompressor. genauso wie der nicht benötigte llk, der kostentechnisch und vor allem vom platz her bei einer klimaanlage probleme bereiten könnte!

kann man denn durch die nachrüstung z.b. von zwei kleinen golf-td-llks beim kompressor eine leistungssteigerung erzielen? könnte zoran aus kit2 nochmal mehr leistung rausholen?

Zitat

Original von Capt.Kompressor
Naja, aber mit dem grossen Kit für 4800 Euro kommt er auf 230PS und damit er Turbo auf dem V5 fahren kann, ist er sicher mehr als 5 Riesen los... Und wenn es ihn dann doch mal langweilt, verkauft er den Kompressor bei E*** halt einfach wieder für 4000 Euro...

Da stimm ich Dir voll zu.

Aber ein Auto mit knapp 200PS steht heutzutage ja in jeder zweiten Hofeinfahrt. Ab 300PS sinds deutlich weniger und das kann man im V5 mit ATL locker machen.
Am Ende muß man die Entscheidung selbst treffen. Kompressorkit für fast 5000- einbauen und losfahren. Wenns nicht gefällt wieder raus und ab zu ebay, obs da aber noch 4000 gibt- ich schätze mehr als 2500 gibts nicht dafür.
Oder eben doch ATL mit mehr Leistung. Dafür noch ein wenig draufgelegt und man trennt sich nicht so schnell davon, wegen dem Fahrspass.

wegen leistung beim vr6 Kompressor

http://www.vwcorrado-forum.de/…76&hilight=vr6+kompressor

beim V5 werdens dann halt ein paar weniger sein, sollte aber dennoch reichen.

SDI

verdammt jetzt bekomm ich richtig bock auf kompressor auf meinem vr5!!!

@chrome
atl=abgasturbolader

kühler unterwegs?

@Chrome: ATL steht einfach für "Abgas-Turbolader"...

aber du kannst das auch noch exclusiver haben wenn du willst... Ich hätte nen einbaufertigen R36 Motor mit 280PS Serie für dich... Da hast du 130 SaugerPS mehr wie jetzt und dein Bora wäre der erste und einzigeste in Deutschland...

Wenn du den Motor wirklich willst, dann kann ich schon was am Preis machen... Nen R32 Technikpacket kostet um die 6500 Euro...

iÍn Ebay war vor einer vor 1 Woche der 36er, ist für 4900.- weggegangen!
Leider habe ich den Link nicht mehr!

Das kannst vergessen. Passt hinten und vorne nix; zudem ist der Ebay Schrott für die Tonne. Billigmüll sozusagen. Und dann auch noch von HGP das Diagramm klauen

Bei HGP sind die Kits ja mit 8200,- oder 9500,- Euro für den V5 recht teuer. Würde da selbst was zusammenstellen, musst Dir halt die einzelnen Teile besorgen und die Abstimmung machen lassen.
http://www.hgp-turbo.de/