Sammelthread: Hubraumerweiterung 2 Liter Umbau 1.8T

Mir gehts nicht drum extrem viel Leistung zu fahren, ich muss den Block aber leider eh neu bohren lassen, ansonsten hätte ich da gar nix dran gemacht. Und die Kolben kosten eh fast alle das Gleiche und auf die KW kommts dann auch fast nicht mehr drauf an. So etwa 300PS sollens werden, das wird die ABF-Welle schon halten, gibt ja auch genug 16VT mit der Welle. Hängt übrigens ein K16 drauf.

Hattest du Probleme mit den JE-Kolben? Klappern, Ölverbrauch, etc.?

Wer hat noch ne ABF-KW über, bitte bei mir melden!

kann das nicht auch eine AGG, AEP oder ADY Welle sein?
Die haben doch ebenfalls verschraubten Kranz auf der Welle

Die haben aber ne andere Welle drin, zumindest laut Teileprogramm. Aber laut Programm hätten die Audi Gurkenmotoren ABT und ABK die Welle komischerweise auch drin. ABF-Welle kostet neu übrigens 730€...
War heut beim Schrotti weil der angeblich noch nen ABF da hätte und dann war´s doch nur ein scheiss 9A.

hmm also die Teilenummer ist wirklich anders, allerdings ist der Preis exakt derselbe,
alle anderen Wellen haben untersch. Preise nur die oben genannten sind mit der ABF Welle preislich gleich,
Drehzahlring haben die 4 den gleichen. Wäre mal interessant zu erfahren wo genau/oder ob es einen Unterschied gibt.

http://cgi.ebay.de/VW-Kurbelwe…1318&_trksid=p3286.c0.m14

Zitat

Original von Scholz

http://cgi.ebay.de/VW-Kurbelwe…1318&_trksid=p3286.c0.m14

die kw hat komischerweise die teilenr von der abf-kw. die für die 8V hat am ende n K statt nem H.

wenn man seinen Pleuel traut müsste es auch eine ABF Welle sein,
einfach nachfragen ob die Nummer auf der Welle steht oder ob er sie laut **** vermutet

Zitat

Original von sebi

Hattest du Probleme mit den JE-Kolben? Klappern, Ölverbrauch, etc.?

Ich hatte Probleme, aber nicht wegen der Kolben selbst sondern weil der Motorenbauer zu blöd war das richtige Kolbenspiel zu produzieren.... :-r

Wenn das Ergebnis im Alltag bewegt werden soll würde ich sowieso keine (Zubehör-)Schmiedekolben fahren. Einfach S3-Kolben in 1. oder 2. Übergröße und gut. Reicht für massig Leistung, funtzt mit der Serienwelle und verträgt hohe Lasten nach Kaltstart.

Gruß

Ja das wird mein Alltags-A4, aber von VW gibts keine Übermaß-Kolben, und so Nachbau-Dinger müssens auch nicht unbedingt sein. Ich geh mal zum Motorenbauer, vielleicht Wössner-Kolben machen lassen oder so, mal schaun. Die KW wollte ich schon rein machen, bischen Drehmoment unten rum kann nicht schaden, Kolben muss ich so oder so kaufen. Musste da wirklich viel am Block machen das es nicht schleift? Hast du zufälllig Bilder davon gemacht?
Den Typ aus Ebay hab ich angeschrieben, der hat die Nummer ausm Teileprogramm. Ich kauf die Welle einfach mal, er hat sie mir eh ausserhalb Ebay billiger angeboten.

sebi:

dann schreib doch mal bitte wie's weitergeht!

Kurbelwelle ist gekommen, schaut gut aus, muss mal die Lagerzapfen messsen.

Suche jetzt aber erst mal Kolben für den 1,8t AEB mit 92,8er KW, Pleuellänge Standard, Durchmesser erst mal egal, ideal 82,5, auf jeden Fall Übermaß, Verdichtung etwa 9:1, kein Ami-Schrott, ideal wären Mahle.

Wer könnte sowas auf Lager haben? Kurzfristig lieferbar, hab keinen Bock 6 Wochen drauf zu warten...

die hier??

die firma sagt mir aber erstma garnix.

Wiseco sagt dir nix??

nicht wirklich. ist das so ne große bildungslücke??

Nene das nicht, hätt ich jetzt nur nicht von dir erwartet

warum das???

wie siehts bei wiseco denn mit der qualität aus, mit mahle, wössner vergleichbar??

Hab mal bischen weiter gemacht, da muss man schon bischen was wegnehmen das nix schleift An 2 Stellen hat das Pleuel richtig angestanden und an den Flächen gings so knapp vorbei das ich lieber nochmal was weggeschliffen hab.

Und ich bau grade meine Garage zur Doppelgarage um....

Hehe, verhunzt mir den schönen Thread nicht so.
Mein Block ist inzwischen aufgebohrt, plangeschliffen und die Zwischenwellenlager sind neu. Mir fehlt aber noch ein Kolbenringsatz und ne anständige KW. Ich hab jetzt schon 2 daliegen die zwar ok sind, aber nicht mehr so ganz optimal.
Ich suche also noch ne KW von nem 2L ADY, etc. mit Geberradaufnahme halt, schwere Ausführung, also nicht die vom ABF, bzw. die gabs auch im AGG oder so.
Bilder folgen wenn ich mal wieder Bock hab...

Frag doch mal nen Mod nach ner Bereinigung

Wegen KW. Frag doch mal den Luheuser ob er noch eine rumliegen hat.

Des der Vorteil vom AGU, da gehste zum Audi und bestellst dir einfach ne neue Welle für den 2 Liter Umbau

SDI

Für nen AGU hätte ich sogar noch ne gute 92,8er KW da, nur für die alten Motoren findet man nix ordentliches mehr. Vielleicht kauf ich mir auch einfach ne Neue bei VW, bevor ich da ewig mit gebrauchtem Mist rum mach. Kostet halt 750€ minus Prozente, viel geht da aber leider nicht...
Wollte ja erst eine vom ABF, also ne leichte nehmen, aber die schaut mir selbst für nen K16 zu labil aus.

Übrigens, der Teileindex ist auf den KW eingegossen:

H=leichte Welle
K=schwere Welle