Welches Öl/Wasser auf 1.8T-Motor?

also ich denke das dein motor schon nen MJ 2000 is, also Longlife, das heist 0W30

Longlife bedeutet das du 30000km service-intervalle hast, bzw, je nachdem wann der schalttafleinsatz aufblinkt

also öl kriegste überall, bei vw kostet der liter glaub um die 18€

frag mal was die anderen 1,8T fahrer so reinkippen, ich würde vieleicht 5w40 fharen oder so

ist die longlife geschichte immer nur auf die KM bezogen oder steht da zusätzlich noch "aber spätestens nach 12 monaten" ????

ich seh die sache mit der longlife geschichte in unseren umgebauten autos/motoren etwas anderes, meiner kriegt alle frühjahr neues öl, und während der saison wenns absehbar ist das es deutlich über
10 tkm werden, nach 7-8tkm nochmal.

ich verwende seit nunmehr fast 10 jahren 1.8T, immer Castrol RS, hatte bisher keinerlei probleme damit!!

gruß ralf

Longlife ist max. 30000 KM oder 2 Jahr, bzw. nach Serviceanzeige. Die Anzeige kann aber auch schon nach 20000 KM blinken, je nach Fahrstil.

Würde aber kein Longlife fahren sondern anderes Qualitatives Öl. Wie z.B. das Castrol RS. Würde aber nur eins nehmen mit Freigabe.

Sind das nicht 3 Jahre statt 2 Jahre?

Aber egal. Selbst wenn der Motor WIV fähig ist bzw. auf WIV eingestellt ist kann man normales Öl fahren. dazu einfach die Serviceintervallanzeige auf feste Intervalle umstellen lassen, fertig.

Fahren würde ich nur vollsynthetisches Öl. Das kann dann ein 0W40 oder 5W40 sein. Beim 5W40 aufpassen, das sind meistens Hydrocracköle. Gutes 5W40 gibts von Mobil in der Mobil 1 Reihe, von Liqui Moly oder von Meguin.
Wegen der Freigaben müsste man schaun.

Das Castrol RS müsste ja das 10W60 sein. Das macht zumindest bei Serien- oder seriennahen 1.8T keinen Sinn. Die Reserven des 5W40 reichen da aus. Ausserdem hat dieses Öl auch nicht so ein umfangreiches Additivpaket wie die guten 5W40 Öle von LM oder Mobil.

Aber das muss eh jeder selber entscheiden. Fakt ist, gegen Ölkohle hilft nur ein vollsynthetisches Öl. Die Longlifeöle find ich auch nicht so toll.

Würde auch vollsynth 5W-40 nehmen, das 10W-60 RS ist in meinen Augen eher was für ältere Motoren. Wenn 10W-60 würde ich eher das Castrol TWS aus den BMW-M-Modellen mal probieren. Ich wollts bei unserem 1,8T machen, aber das lohnt sich für das Auto nicht, weil wir auch viel fahren damit.

Ist im normalen Handel nicht erhältlich, nur teuer bei BMW und günstiger bei Ebay in 1l-Flaschen.

Habe dazu schonmal geschrieben: http://www.wolfsburg-edition.i…t=castrol&hilightuser=114

Yo,sicher is sicher.wobei da viel geld sparen kannst wenn kein

"longlife"öl reinkippst.

gutes 10w60 und jährlich wechseln o.alle 15tkm,dann is das gut so

-meine meinung.

mfg hardy

schade das das "gute" RS 10W60 nicht mehr das gute RS 10W60 ist was es noch vor 3-5 Jahren war....

Es wird wie schon geschrieben beim 1.8T auch nicht gebraucht. Da sind die 5W40 wesentlich besser geeignet.

hi !!

nur zur info vw ist jetzt vor kurzem vom 0w30 zu 5w 30 longlife öl übergegangen !

mfg TurboTobi !

Moin Jungs,

als Kühlwasserzusatz gibt es bei VW nur noch G12Plus. Da kosten 1,5 Liter gute 6 €. Dann muss eigentlich nur noch das Mischverhältnis beachtet werden, aber die Infos findest Du auf der Buddel selber. Hier ist noch ein Thread, wo Du alle Infos zum Kühlwasserzusatz findest, z. B. das man G11 und G12 nicht mischen darf, da es sonst flockt. G12Plus ist aber mit mit G11 und G12 mischbar.

[Edit: Hab hier nochmal den [ Link ] gefunden ...]

Viele Grüße,

Dittmer

Das 0W-30 wäre von allen das einzige was ich nicht fahren würde, egal in welchem Motor. Das ist extrem dünn und hat für mich in einem getunten, in einem (von vornherein heißeren) Turbomotor oder in einem Sommerfahrzeug nichts verloren.
Für ein ganzjahres Alltagsauto zu allerhöchster Not, aber für ein reines Sommerfahrzeug--niemals!
Ich hatte das mal aufm BMW und der hörte sich im Sommer nach ´ner schnellen AB-Fahrt an, als wenn er kaputt wär, nach 10tkm damit war´s noch schlimmer. Mit 40er Öl sind die Geräusche fast weg.
Wir haben bei mehreren Autos in der Familie festgestellt das die Motoren neuerer Generation mit 5W-40 viel sanfter im Sommer laufen. 0W-40 kann man auch noch bringen, ist aber gleich wieder ´ne Ecke teurer und im Sommer bringt einem das eh nix.

Also ich meinte nicht das 10W60, sonder das Castrol RS mit 0W40.

Wobei OW40 für den Sommer eigentlich übertrieben ist. Kenne einige die das RS fahren, und es sind alle zufrieden.

zu der einen frage oben:die service anzeige kann auch vor 2 jahren bzw 30k km kommen.deshalb haben alle longlife motoren einen ölqualitätssensor unten in der ölwanne verbaut.sollte das öl schon vor der frist "verschlissen" sein kommt die anzeige...