Die Leitung selber hält das aus. Die Beschichtung kann hingegen schon Probleme bereiten, je nach dem aus was sie besteht. Idr ist die ja aus Kunststoff. Wobei, neuerdings gibts auch welche die vollständig aus Kunststoff sind.
Was mir bei Wärmestrahlung viel mehr sorgen macht, ist das sich die Bremsflüssigkeit zu sehr erwärmt. Da würde ich lieber nen längeren Weg und/oder Hitzeschutzbleche verbauen.
Müssen Bremsleitung direkt an der Spritzwand hinter einen Turbo noch extra vor Hitze geschützt werden? (Außer auf dem Teilstück wo sowieso das Hitzeschild das Rohr bedeckt)...
Was kann dennn passieren, wenn die Bremsflüssigkeit zu warm wird?
blasenbildung in der bremsflüssigkeit weil das enthaltene wasser anfängt zu verdampfen -> verlust von bremsleistung 
quasi das pedal wird lang.........seeehhhhhhhhrrrrrrrrrr lang
Was kann man denn dagegen machen, also die Leitung davor schützen....
also am Vr6 is ne aluleiste wo die leitungen vor hitze geschützt werden, bzw, spritzwand mit hitzematten zukleben
Ja stimmt, das hat mein TDI auch, aber meinst du diese Leiste reicht?
naja, also ich würde noch hitzematten verwenden, weil ich weiss noch wo mein lader mal richtig schön geglüht hat, is mir die halterung von den bremsleituingen weggeschmorrt!!!!!
Wäre die Leitung dafür nicht ein wenig zu dünn?
Achso, du meinst das Kupferrohr, nein 10mm hat glaube ich beim original Öl-Rohr zum K04 auch...
also für die ölzufuhr bei nem K04 solle mindestens 8mm sein, 10mm reichen volkommen, der rücklauf sollte aber grösser sen, damit das heisse öl schneller ablaufen kann
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