zu tief?

Zitat

Original von zpeedy
der fall is doch glasklar.

ab 1.1.1988 müssen 50cm eingehalten werden. ob das bei dir jetzt 41 oder auch 28cm waren ist egal. 41 ist auf jeden fall zu tief, da hilft auch kein lichttunel etc. (das wird oft hergenommen, weil man gegen zu tiefe autos nicht wirklich viel machen kann, seht ja hier die diskussion)

es macht dann jetzt:
eine erloschene betriebserlaubnis -> 50 euro bußgeld und 3 punkte in flensburg, dazu kommt noch die bearbeitungsgebühr.
die mängel (tiefe) müssen beseitigt werden. also kommt da normal noch beim tüv vorfahren dazu.

zur probezeit:
http://www.verkehrsportal.de/fuehrerschein/probezeit.php

Alles anzeigen

so einfach ist das aber nicht, denn wie wurde gemessen. man kann nicht einfach an die Kante vom Scheinwerfer legen wie viel Grüne einfach machen.
Die dämliche 50CM Marke sollte mal überarbeitet werden, denn es gibt ja wie immer für viele Marken ausnahmegenemigungen, genauso fürs Nummernschild...

SDI

ist aber nunmal leider so und wenn er 9cm zu wenig hat dann wirds schon passen.so schief hält nichtmal die Rennleitung den zölligen.Aber da es die regelung gibt bist du halt gekniffen wenn sie dich packen.....

Zitat

Original von titodubstyle
ist aber nunmal leider so und wenn er 9cm zu wenig hat dann wirds schon passen.so schief hält nichtmal die Rennleitung den zölligen.Aber da es die regelung gibt bist du halt gekniffen wenn sie dich packen.....

es ging ja nicht um ein, zwei centimeter sondern um 9. wie gemessen wurde stand nicht dabei, aber ich geh mal davon aus das es einigermaßen richtig war. bei 9cm is schon ne ordentliche toleranz dabei.

mir wäre es auch lieber wenn es die 50cm im gesetz nicht geben würde, aber das ist nunmal so.

für die 50cm gibts genug ausnahmegenehmigungen, aber für das kennzeichen wäre mir jetzt keine bekannt, die ein hersteller ab werk hat. kenne hier nur ausnahmegenehmigungen von den einzelnen zulassungsbezirken.

Zitat

Original von SDI-Driver

Die dämliche 50CM Marke sollte mal überarbeitet werden, denn es gibt ja wie immer für viele Marken ausnahmegenemigungen, genauso fürs Nummernschild...

SDI

sehe ich auch so...

siehe Peugeout. Die ham ne Ausnahmegenehmigung für Kennzeichen ich glaube auch für den Lichttunnel...

Zitat

Original von freaxster
siehe Peugeout. Die ham ne Ausnahmegenehmigung für Kennzeichen ich glaube auch für den Lichttunnel...

soweit ich mich erinner halten die alles ab werk ein. sieht nur recht tief auf.

wer ganz sicher eine ausnahmegenehmigung hat ist porsche, aber auch nur für die scheinwerferhöhe.

und ALFA hat ne Ausnahmegenehmigung damit se das Schild vorne links anbringen dürfen.

Gruss

Paddi

Hab die gleiche chose durch - meiner ist EZ 21.3.88 :kotz:

Ich hab das Glück, dass das Gutachten, das bei mir gemacht wurde einen Fehler beinhaltet, weil die meinen Auspuff beanstandet haben... meine Gerichtsverhandlung ist am 5.April ... Ich werde berichten!

Ansonsten die gleichen Anklagepunkte:
- Scheinwerferunterkante bei 43cm
- Zu tief - dadurch Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs
- Schleifen der Reifen bei Vollast (Der Wagen wurde absichtlich überladen)
- angebliche Manipulation der Auspuffanlage (hat nicht stattgefunden)

Zitat

Original von zpeedy

soweit ich mich erinner halten die alles ab werk ein. sieht nur recht tief auf.

wer ganz sicher eine ausnahmegenehmigung hat ist porsche, aber auch nur für die scheinwerferhöhe.

Ich kenn jemand mit nem 60er Fahrwerk in nem 206er und das sind alles andere als 20cm Kennzeichenhöhe und 50 cm Lichttunnel...

aber generell ham die ne Ausnahme...

Zitat

Original von [pH!L]™Vr6
dann von mir aus schon mal viel glück @ jeti

danke - wünsch ich Dir auch!!

freaxster, aber erst wenn der peugot tiefergelegt wird. vorher hält er die vorschriften normal ein.

ein opel tigra is z.b. ganz knapp an der 50cm grenze. legal tieferlegen geht normal nicht.

ausnahmegenehmigungen kann übrigens jeder beantragen.

Zitat

Original von Paddez^16V
und ALFA hat ne Ausnahmegenehmigung damit se das Schild vorne links anbringen dürfen.

nein, denn dort darf das schild laut stvzo immer sein. vorgeschrieben ist nur die ablesbarkeit aus nem bestimmten winkel. kannst ja mal in der stvzo schaun.

mein 1er cab hatte 51cm scheinwerferunterkante serienmäßig, danach dürfte ich da nie auch nur 30mm federn verbauen!

Zitat

Original von Timmey
mein 1er cab hatte 51cm scheinwerferunterkante serienmäßig, danach dürfte ich da nie auch nur 30mm federn verbauen!

wenn man genau nach dem gesetz geht ist das richtig, wenn dein cab nach dem 1.1.1988 zugelassen wurde.

zum glück schauen da nicht so viele prüfer und polizisten darauf. wenn denen aber etwas sehr komisch (oder wie hier eben extrem) vorkommt, wird sich gerne darauf berufen.

(übrigens die scheinwerferkannte ist nicht die lichtaustrittskannte)

PS: wenn der mangel ganz ersichtlich war, kann die weiterfahrt untersagt werden und das fahrzeug muss nicht sichergestellt werden. die sicherstellung ist eigentlich dafür da, um mängel festzustellen, wenn die polizei ein verdacht dazu hat (schließlich sind polizisten keine sachvertändige). oftmals kommt es mir aber so vor, das polizisten absichtlich sicherstellen, weil die 3 punkte und nur 50 euro bußgeld ja keine sonderlich große strafe sind.

Ja,das mit dem Lichtaustrittskegel kann in Grenzfällen angewendet werden. Aber wenn Die Schweinwerferunterkante schon bei 41cm ist, dann braucht man die Messung nicht durchführen. Auch die Sache mit der Kennzeichenhöhe ist im Gutachten bereits angegeben, da achtet die Rennleitung auch schon öfters drauf. Es gibt immer Ausnahmen z.B. Lotus Elise usw. ....
Es gibt kein Gesetzt was über die Bodenfreiheit etwas aussagt, aber es gibt ne Empfehlung die das aussagt, wie es schon hier nach dem § ... beschrieben wurde. Ich habe mich öftres schon mit den Grün-Weissen unterhalten, die sagen daß ihre Maglite als Richtlinie gerne genommen wird (eins vorweg, es ist die Grosse ). Sollte die Magi unter dem Fahrzeug (an festen Teilen) irgendwo hängen bleiben dann biste fällig... Ich meine wir kaufen uns ja nicht umsonst ein Gewindefahrwerk, um die Karre etwas tiefer zu schrauben und an die Rad/Reifen - Kombination anzupassen, aber wenn das übertrieben wird (keine Vorspannung der Hauptfeder, Reifen setzen auf usw. ) dann muß man mit dem Ärger rechnen. Die F**** Airrider dürfen das Fahrzeug auch nur im geregeltem Masse bewegen. Wenn man dann meint, an der Ampel einen Dicken zu machen, etwas up&down, ist dann auch fällig wenn die Rennleitung das dann sieht.

Zum Schluß, wir als Tuner unserer Autos, sind die Lieblinge bei den Grün-Weissen. Denn wenn die einem was wollen, werden die schon fündig. Man darf aber nur dies nicht sagen: "warum jagen sie denn nicht die Verbrecher?" da reagieren dann etwas böse. Denn, bei uns können die fast immer Kohle locker machen, bei den Gaunern müssen die viel mehr arbeiten um überhaupt etwas zu erreichen.
Es bringt nichts, die Rennleitung anzugreifen, denn die haben immer Recht!!! Wie einer von der Rennleitung sagte: "Es ist ein Spiel!!!"

die diskussion ist doch hier völlig unangebracht. über die kennzeichenhöhe braucht man nichts sagen und die höhe der lichtaustrittskante ist auch bekannt. bei 48 oder 49 cm würde ich mich ja noch aufregen, aber bei tiefen 40er werten, da nützt alles aufregen nichts.

war dein fahrwerk in der tiefe (40er lichtaustrittskante) überhaupt eingetragen oder war es weiter oben eingetragen. weil bei der tiefe würde ich die federvorspannung kräftig anzweifeln, wenn das fahrwerk nicht nachgearbeitet wurde.