MFA Nachrüsten im 2er mit ABF

Achso. Das heiß ich kann mit meinem Original-KI-Kabelbaum vorübergehend mein 16V-KI mit DZM betreiben. Muss nur dieses Kabel raussuchen, das an die ZE ging, alles klar.
Will jetzt endlich ne Runde mit dem Ding drehen (aber mit Drehzahl ) :-r

Gruß :wink,
Max

Statusbericht:
DZM läuft. Kabel bei Klemme 1 raus an G1 Pin 12...fertig. Mann mann mann die ZE; Fluch und Segen zugleich (eher Fluch). Bin fast wahnsinnig geworden bei den vielen sche** Kabeln. Die muß ich mir mal irgendwann mal vernünftig verlegen
Naja...jetzt noch der andere Kabelbaum (Thx to Garlock :-i) und dann sollte der Rest auch funzen.
Ich mach dann mal ein paar Bilder.

Gruß :wink,
Max

Nabend.
Kann mir wer auf die Schnelle sagen, wo genau ich den Unterdruckschlauch von meinem 16v-tacho anschließen muß?! Also momentan liegt bei mir einfach ein alter Teichschlauch im Motorraum, der hinten an das KI angschlossen ist. Brauch ich da noch ein Rückschlagventil/T-Stück, um das dann mit der Tankentlüftung (war das die Tankentlüftung...hab ich vergessen) zu verbinden?
Ein Bild hilft bei mir oft Wunder

Gruß :wink,
Max

Am Saugrohr dort wo auch der Unterdruckschlauch vom Motor SG drann ist !

mfg

Ah.
Da brauch ich doch n T-stück oder irgendwas ähnliches, um den Schaluch da mit anzuschließen ? Ist das ein genormtes Teil bei allen G2 MOdellen mit MFA?

Gruß :wink,
Max

Leichter findest du das teil wenn du es für die serienmässige ZV nimmst dort sind auch Abzweiger verbaut worden die sind leichter zu finden !

mfg

Zitat

Original von Garlock
Der Öltemperaturgeber ist schon am Motor das ist das grün/schwarze Kabel vom Motorkabelbaum !
mfg

Also da muß ich mir nicht drum kümmern....schließlich hatte jeder ABF ne Mfa und das Kabel geht von dort auf die ZE...hat sich also erledigt. Ab wann zeigt die MFA denn die Öltemp an? bei mir zeigt er momentan nur - - - ...denk mal das ist normal...lief bisher nie lang.

Gruß :wink,
max

Ab 50°C wird die Öltemperatur angezeigt !

mfg

Was dazu gelernt...also dann "fehlt" nur noch die Kühlmittelmangelanzeige...dann ist das Auto perfekt ausgestattet

Nicht zuletzt wegem Deinem Kabelbaum Garlock

Also mir ist heut die Kühlmittelmangelanzeige (also der Behälter mit Kabel) per Zufall "in die Hände gefallen"

Der Anschluß ist denkbar easy, ist lediglich der Behälter und ein Stecker mit 2 Kabeln. Diese werden an Pin 5 & 8 vom Stecker C angeschlossen und schon ist Ruh. Mein Golf hatte auf Stecker C ne Kabelbrücke. Aufgezwickt, und das rot/blaue Kabel an Pin 5 geklemmt und das braun/rote an Pin 8...fertig.

Das blöde ist nur, daß ich den Motor nicht anmachen kann, um das Ding mal zu checken, da das Wasser nicht angeschlossen ist.
Zum Prüfen, soll man ja den Stecker vom Behälter abziehen. Dann denkt er ja, daß nicht genug Mittel drin ist.

Zitat

Bennys Anleitung: ...Die Kühlmittelmangelanzeige schlägt nur an, wenn der Motor läuft und mehrere Sekunden lang ein Kühlwassermangel festgestellt wurde (Stecker zum Testen einfach vom Ausgleichsbehälter abziehen)...

Hier meine Frage:
Was für ein Signal gibt er mir den dann? Blinkt dann irgendwas oder was passiert dann? Also wie erkenn ich dann den Kühlmittelmangel?

Gruß :wink,
Max

bei der alten ze in meinem 84er mit gu wird die öltemperatur ab 40°C angezeigt.

momentan funktioniert meine verbrauchsanzeige nicht. jemand vielleicht ne erklärung wo genau ich schauen müsste? teilweise hat sie mal was angezeigt, aber nur sehr sehr wenig verbrauch.