Was macht er denn wenn du den Schlüssel umdrehst?
Gar nix, oder dreht der Anlasser, klackt der Anlasser?
Vorher irgendwelche Probleme gehabt?
Man kann so viel spekulieren, aber das bringt wohl ohne diese Angaben nichts.
Hm, klingt ein bisschen wie ein Wasser-/Ölschlag.
Wenn der Motor einen Riss im Zylinderkopf hatte, kann es passieren dass er sich Öl oder Wasser ansaugt, welches im Verdichtungstakt natürlich nicht so stark komprimieren kann wie Luft/Kraftstoffgemsich. Bildet also einen großen Widerstand, und somit entstehen oft kapitale Motorschäden.
Kontrollier doch mal zum Beispiel den Ölstand, vielleicht erkennst du daran schon was.
Ich hoffe nur für deinen Kumpel dass ich hier absolut falsch liege!
Panikmache gehört ja nich zu meinen Eigenschaften... aber
vieleicht der Zähnriemen übergesprungen ?
Wenn die Ventile bekanntschaft mit den Kolben machen dann kanns
auch nen schönen knall geben.
Hats verbrannt gerochen ?
mfg
Kann man den Knall eher als grosse Fehlzündung beurteilen, oder was war es denn?
hmm álso ich meine wenn der kolben die ventile in den kopf prügelt knallt das schon mal nicht
aber wie siehts denn nun aus habt ihr schon was kontrolliert? hat er funke sprit?
beim ersten mal lesen würde ich auch sagen, dass es sich um ne fehlzuendung handelt, was ja normaler weise nicht den ganzen motor zerstört aber die beschreibung ist echt argh ungenau...
bitte mehr input 
dann kann bestimmt auch geholfen werden
schonmal fehler ausgelesen?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Polo-G40-511
sprit und zündfunke hat er
hat sich nach fehlzündung angehört (aber ganz heftig)
Zahnriemen hatte ich nachgeschaut und die OT punkte angefahren
Kurbelwelle passt
Nockenwelle Passt
zündung Passt
das öl sieht auch ganz gut aus wasserstand auch
dreh mal die zündkerzen raus und schau sie dir an. ggf ist eine defekt und hat mit einer dicken fehlzündung den dienst eingestellt. dann kann es sein das dein motor abgesoffen ist.
also wenn das steuergerät vom tester nicht gefunden werden kann, dann ist es wohl im arsch. der fehlerspeicher ist im motorsteuergerät eingebaut. wenn alle leitungen ok sind, was ich mal denke.
Also erst mal Die Zündkerzen rausschrauben und schauen ob sie feucht sind wenn ja erst mal trockenblasen und dann noch mal versuchen auch mal auf die Kraftstoffpumpe horchen ob sie kurz anläuft wenn mann die Zündung anschaltet !
Was für ein Motor ist es denn 2E / ADY oder AGG ?
mfg
schonmal mit bremsenreiniger versucht? also bremsi in den ansaugtrakt?
wenn er funkt die steuerzeien i.o sind und sprit hat dann muss er eigentlich anspringen sonne ferndiagnose ist immer recht schwer
kerzen alle heil?
kerzen nach dem starten auch nass?
Tausch mal den 4poligen Temperaturgeber. Wenn der kaputt ist springt er bei den Temperaturen auch nicht an.
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