Tuningmöglichkeiten beim 1,8T KB: AUQ

  • So Jungs,


    sagt mir einfach mal was man an dem machen kann und welche Leistung man rauskitzeln kann...


    MFG Manu

    ...mein bestes Pferd im Stall: AUDI TT-RS 2,5 TFSI "suzukagrau" mit voller Hütte und ordentlich Bums... :) z. B. 20" Schmiedefelgen, Vollschalensitze, exclusiv-Lackierung, Navi MMI und Bose, Sport-AGA, offene Leistung (450PS / 620Nm) und Vmax Ü300 :)

  • Bis ca. 300/310PS hält er und mit großerem Krümmer ist das auch gut machbar. Alles darüber würd ich nur mit H-Pleuel fahren.


    Ansonsten Chip auf ca. 205-210PS. Mit Abgasanlage auf ca. 210-215PS. Drehmoment geht dann auch auf ca. 350Nm.


    In der Vmax wird sich fast nichts ändern.

  • Mike-T:


    das ist doch schon mal ein Anfang..... aber so heftig solls net sein..


    mir würden 220PS genügen.. Am besten mit Tüv..


    Wo kann man da am besten hingehen?


    Gruss manu

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  • Hm. Du kommst aus dem südlichen Raum, dann ab zu : Hohenester, S-Tec, Muggianu, MTM. Alle nich tgerade bilig, aber gut und haben Ahnung vom 1.8T.
    Schau mal bei den A3-Freunde.de. Sind viele Mitglieder und viele Erfahrungen dabei.

  • ...alles klar..


    danke dir.


    gruss manu

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  • ....der AUQ ist serienmässig im Golf 4 Jubi GTI 25jahre drin...


    gruss manu

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  • .... also war nun beim tunen. hat nun 248 ps und dreht mit den 18" bbs im 3. noch durch...


    einfach goil.....


    gruss manu

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  • .... mit chip kommst auf ca. 220ps.. das wäre auch schon ausreichend...
    aber dann bin ich doch nen schritt weiter gegangen...


    aber mal ehrlich... ich find das ist echt heavy das ding ohne allrad zu fahren... also spass machts erst ab 140... vorher riechts nur nach gummi.


    gruss manu

    ...mein bestes Pferd im Stall: AUDI TT-RS 2,5 TFSI "suzukagrau" mit voller Hütte und ordentlich Bums... :) z. B. 20" Schmiedefelgen, Vollschalensitze, exclusiv-Lackierung, Navi MMI und Bose, Sport-AGA, offene Leistung (450PS / 620Nm) und Vmax Ü300 :)

  • ....Steuergerät,Änderung des Schubumluftsystems,spaltoptimierter Lader,Luftfiltereinsatz und Ansaugschlauch....


    Im Nachhinein bereue ich es dass ich nen Fronttriebler gekauft habe.. Wenn ich gewusst hätte dass der so übel zum Fahren ist dann hätte ich es gelassen.. :motz :motz


    Ist ja eigentlich nur das Alltagsauto und das muss ja keine Löcher in den Teer reissen---- :lol


    Mal ne andere Frage: Hat jemand schon mal das Problem gehabt dass sich ein Pleuel verabschiedet hat?



    Gruss Manu

    ...mein bestes Pferd im Stall: AUDI TT-RS 2,5 TFSI "suzukagrau" mit voller Hütte und ordentlich Bums... :) z. B. 20" Schmiedefelgen, Vollschalensitze, exclusiv-Lackierung, Navi MMI und Bose, Sport-AGA, offene Leistung (450PS / 620Nm) und Vmax Ü300 :)

  • Nö, aber ab 300PS wirds schon gefährlich. Beim 180PS gabs allerdings mal ne Reihe bei der die Pleuel nicht ganz so toll waren. Da sind einige gerissen. Und zuwar ohne große Belastung. Laut ein paar Tunern waren da Sollbruchstellen am Pleuelkopf der Grund.


    Für die Leistung die Du da hast muss aber schon ein größerer K04 Upgrade Lader rein. Eine spaltopimierung reicht da nicht mehr. Der Serienlader ist standfest bei 205-210PS am Ende, Wenn er überbelastet läuft kann er noch 220, aber dann dreht er sich schon Tod.

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