ZitatOriginal von zpeedy
ich würd da mal behaupten das ein tdi länger rennt wie ein 16v.
die tdis sind normal so gut wie immer teurer. hab erst nen 35i bj. 1995 1,9tdi gesehen mit motorschaden für über 2500 euro.
nur wer is so blöd 
wenn nur der Turbo is ok aber Motor wirklich....
Zudem die Behauptung IMO nicht stimmt.
SDI
geht das auch auf deutsch?
ich glaub das sollte heißen:
wenn der motor am tdi wirklich kaputt war, wars ein fehlkauf oder eben zu teuer. wenn nur der turbo hinüber wäre, wäre der preis ok gewesen.
die behauptung, das ein 1,9er tdi 1Z länger laufen würde als ein 16v sei nicht korrekt oder es war gemeint das tdi normal nicht teurer sind auf dem markt als 16v´s.
gerade beim g3 würd ich aber behaupten das ein ordentlicher tdi deutlich mehr auf dem gebrauchtwagenmarkt kostet als ein benziner oder hier speziell der 16v. vorallem wenns um ottonormalverbraucher geht und nicht um freaks.
Wurde schon im Forum besprochen. Ist die einzige Möglichkeit die Abgasnorm bei Fahrzeugen zu verbessern, für die es keinen KLR gibt. Harti hat so einen Mini Kat in seinem Corrado.
JO??
dann machen wir das mal, wenn ichden wieder anmelden geh, bzw. zum TÜV fahr.
schick dir einfach Briefkopie von Euro2 G3 ABF dann trägt der den auch so ein. Garlock oder Smubob können zur Not sicher ne Kopie von ABF mit Euro2 in G2 nachreichen
SDI
@SDI: Mehr brauch ich net? Ne Kopie vom Gralock hab ich schon 
jo so einfach isses.
gehst einfach zum Tüv Saarland nach Güdingen nimmst die Briefkopien mit.
Welche Bremse hast du denn verbaut? Achsen?
Wenn du die 280x22 4 Loch verbaut hast isses kein Thema, hab ich ja auch, hab sie als Corrado G60 Bremsanlage eintragen lassen. Zudem wurde meine Achslast auf 860 KG erhöht, hatten die 90 PS 3er mit weniger Ausstattung vorher Serie also passt ;).
Wenn er dich fragt du hast die Golf 2 G60 Achsen und Bremsen verbaut. würde an deiner stelle aber wirklich den G60 Achsträger verbauen der ist stabiler.
Schlüsselnummer behälst du die alte wird unten reingeschriebe das Schlüsselnummer nicht mehr zutrifft und folgender Motor eingebaut wurde.
Tjo und wegen der AU is auch kein Problem da fahren wir zu ner Werkstatt von nem Bekannten
aufm Tüv nurnoch die Abnahme dann
Alles kein Thema
SDI
Ich hab schon mit dem Tüver gesprochen. der hat gemeibt das passt schon so. :D.
AU bei nem Bekannten?? Aha, also Hinterhof. beim TÜV dann nur noch HU?? und halt Motor und diverse andere Sachen eintragen lassen??
Kennst jemand, der mir ne Rote Nummer besorgen kann?? En Börtelgerät müsst ich mir auch wo ausleihen.
jo weil dein Motor hat doch euro1. Nee kein Hinterhof, schon sehr gute Werkstatt.
Hatte da damals meine AU gemacht, da war die Lambdasonde kaputt (wusste ich erst später) und es war noch die Uralte Seat Euro1 SG Software drauf :D.
Weisste dann gibts kein Problem mit Euro2 wenn du schon AU hast und nurnoch eintragen willst, holen meinen dann einfach mit dann kann er schaun
Jep kann ich besorgen muss dann nur genau wissen wann wo und wie
SDI
was besorgen die Nummer??
jep die Nummer 
SDI
Wollte mal fragen ob das auch in den abf passt
nein passt so nicht alles, zudem was willte damit? Leistung bringt das sogut wie garnicht
SDI
So heit genn Näschel mit Kebb gemacht!
16:15 Leistungsprüfstandstermin
...wenn der Wagen draufpasst und ich den Schuppen find
SDi
na da bin i ja mal gspannt
tja nix wars mit Messung brauchte garnicht versuchen auf den Prüftstand zu fahren.
"Auto ist zu tief muss mindestens 3cm hoch eher 4"
tjo da ich nit weiß ob die Schrauben vom Gewinde aufgehen werd ich wohl jede Menge Stick It Begrenzer vor der Bosch Werkstatt reinmachen und dann muss man schauen obs reicht.
SDI
Schade, dann brauch ich wohl dort auch net hin, ich denk ich bin dann wohl auch zu tief. wieviel Platz hast du noch zwischen getriebe und Boden??
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