Golf III GTI 16V Thread!!!

AXO...

Ich hab dann definitiv die neue!

Wie mir bei den Bildern aufgefallen ist... immer wenn die neue Brücke drauf is, dann geht auch der gummischlauch vom Leerlaufstabbi zum Luftfilterkasten und nicht mehr zum Ansaugschlauch... Muß wohl auch der Modellpflege zum Opfer gefallen sein...

Vieleicht haben die das alles im zusammenhang mit der Einspritzung geändert...

Digifant 3.2, andere Brücke, andere Luftwege.... usw...
Denn die ersten ABF hatten nur EURO 1... die neueren EURO 2

kann sein das es weit her geholt klingt, aber könnte ja auch was mit den Abgaswerten und der besseren Verbrennugn zu tun haben... manche kleinigkeiten wirken sich doch mehr aus als man glauben mag.

Konntest du mal den Rohrdurchmesser vergleichen???

öhm hab leider keine...shit wie nennt man das teil "Schieblehre"

bei mir is garnix am Luftfilterkasten angeschlossen, bei mir is alles im Schlauch.

die Ansauglufttemperatursensoröffnung am luftfilterkasten wo der Schlauch dran kommt musste ich zu machen und den anderen anschluss an der rechten Seite (wenn man davor steht) hab ich mit nem Weinkorken zugemacht (:-g )

SDI

Siehst.. und bei den neuen Modellen ist das wo dein Korken drin stecke halt der Schlauch bzw das Rohr dran was bei dir jetzt gegenüber vom Tempsensor sitzt.

Deshalb gibbet z.B auch 2 Filterkits von K&N... nur als Beispiel.

Unterschiede zu den Modelljahren gibbet viele... aber was des mit der Brücke auf sich hat weiß ich auch net..

Bin mal gespannt was deine Frage im TechnikThread so alles zu Tage fördert.

wobei der Golf 3 16V soweit ich weiß das nicht so hat wie ich! Hab ja den Schlauch vom Seat Toledo dran und der hatte ja auch nen gan anderen Luftfilterkasten

SDi

Die älteren 16V ABF hatten das genau so wie du! Nur halt nen anderen LuFiKastendeckel.

Aber die Luftführung so wie bei dir. Beim Engel müßte es noch so sein.

ok

warten wir mal bis hier paar Fotos auftauchen

SDI

auch Glückwunsch von mir

nojo wart ma ab steht ja nit fest das die schlechter ist

SDI

ich hab nur Tacho bis 220 hab meinen Tacho von meinem ADZ noch drin. find das das irgendwie geil wenn er über die Markierung springen würde. bin ja bisher nur 210 gefahren wegen den Winterreifen aber dort druckt er noch gudd

SDI

@ engel...

Meiner hat die grenze der 240 auch schon mal überschritten.... und etwa da wo die 245 sind hat er dann abgeregelt... :-r

Oh doch und ob!!!

Ich hab auch die alte Brücke auf meinem 16V. Ist ein 93er Bj.

Laut Tacho schafft er gerade so die 240km/h bei leichtem Gefälle. Hab neulich dabei die MFA genullt und danach als Geschwindigkeit 227km/h angezeigt bekommen. Dieser Wert sollte der echten Geschwindigkeit relativ nahe kommen, da ich mit Serienbereifung unterwegs war. Aber Drehzahl ist dabei relativ hoch. Werde mir einen längeren fünften Gang einbauen.

Ich glaub net das sich bei mir mit der leistung ein längerer 5ter lohnt.... so selten wie der im fünften ausdreht....
Da muß einfach alles stimmen... Temperatur, straße usw....

Außerdem reicht mir die Geschwindigkeit noch aus...
Die beschleunigung und das ansprechverhalten is mir da a bissel wichtiger

fireball
Ums Ausdrehen im 5. gehts mir nicht. Ich fahr halt oft Autobahn mit 210-240 und da ist mir die Drehzahl einfach zu hoch. Am besten wäre ein 6. Gang, wenns nicht so teuer wäre.

Engel auf Rädern
Warte erstmal wie sichs mit dem langen Fünften fahren lässt.

Habt ihr bei euren 16V's schonmal Kompression gemessen?

jep bevor ich den Motor aus dem Seat ausgebaut habe hab ich nochmal schnell gemessen und da hatte ich bzw der ABF auf allen zwischen 12,1 und 12,35 bei 127.000 km auf dem Seat Tacho

Also noch tip top.

Was für nen Öl fahrt ihr denn? ich steig demnächst warscheinlich auf 5w40 um. hatte nun 0w40 (wars glaub ich ;))drin zum spülen .

SDI

Nein, hab leider noch nicht messen können... tu ich aber dieses Jahr mal.

Öl war mal 10W 40 drin... jetzt fahre ich nur noch 5W40 von Castrol. Hab damit noch nie Probs gehabt.

@ Josh... ja, ein 6ter Gang wäre was feines...