Schon gut, hab da was falsch gelesen.
Aber du kannst mir das Gern auch mal Faxen. 
Golf III GTI 16V Thread!!!
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Fax Nummer: 01212510548431 nicht wundern, ist meine bei WEB.DE
Teilenummern Folgen gleich.
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So, nu die Teile.
Federbeinlagerung (357412331A stückpreis ca. 15,50 EUR)
Axialrillenkugellager (1J0412249 stückpreis ca. 5,75 EUR)
Das sind die Teile die ich geholt hab. Sind für ModelJahr 93 bis 96 gleich...
Nun bin ich mal gespannt was du bekommst......
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Ok, schaun mer mal! Die Preise kommen hin wenn man die Märchensteuer weg lässt
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Naja, soweit ich weiß sind das meine Preise ohne Rabatt aber mit der MwSt.
Gib dann mal bescheid wenn du die Teile hast...
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Was ist denn da schief gegangen...????
Denn bei mir ist ""gar" nix angekommen....
Komisch... hat sonst immer geklappt.
Ja ich weiß das ich ein anderes FW hab, aber kann ja net schaden sowas irgendwo rum liegen zu haben.
Wenn nicht dann mach auf arbeit einfach ne Kopie und heb sie für mich auf.
Oder kannst du es mit vor arbeit auf ne andere Fax nummer schicken? Hab ja hier auf arbeit auch ein FAX, nur da muß ich dann bei stehen wenns kommt. Wieviele Seiten sind das?
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Kannst dir ruhig Zeit lassen!
Besten Dank.
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Tja mit alten opel 16 v s sollte man sich mit nem golf 16v (es sei den er ist etwas modiviziert) nicht anlegen die waren schon immer schneller.
die dinger halten zwar nicht lange aber gehen ganz gut. -
Ich weiß nicht er ist dann irgendwann rechts rüber und ich links noch vorbei, wie es in der Endgeschwindigkeit aussehen würde weiß ich nicht!
Jedenfalls klebte er mir richtig am Arsch, als ich dann links rüber bin hat er auch ne Weile gebraucht um mich zu überholen aber er hat´s halt dann doch noch geschafft!
Jedenfalls hab ich ziemlich blöd geguckt als ich sah das der mir richtig am Arsch klebt
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die alten GSI Motoren mit 136 bzw 150 PS sind wirklicht gute Motoren. Allerdings liegt die Serienstreuung wohl recht hoch, teilweise bis +20 PS
.und ein "alter" Kadett wiegt auch noch einige KG weniger als ein 3er 16V mit Ausstattung (Airbag, usw. )
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Zitat
Original von Cruiser
Tja mit alten opel 16 v s sollte man sich mit nem golf 16v.
die dinger halten zwar nicht lange aber gehen ganz gut.
Wer hat dir denn das erzählt
Die XEs (2.0 16V) rennen in hundert Jahren noch 
Der Motor ist eigentlich NICHT kaputt zu bekommen
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ich weiß nur das die 16v s im Calibra total anfällig sind, viele die ich kannte sind kaputt oder hatten viele Probleme auch mit Kleinigkeiten...
Meine damit jetzt die 150er Maschine,wie das mit der 136er aussieht... keine Ahnung -
Also das kann ich NICH bestätigen.
Bin Ewig OPEL gefahren und das mit der 150PS Maschine.
OHNE DAS KLEINSTE PROBLEM MIT DEM MOTOR.Wenn man den Zahnriemen immer fein wechselt wie es vorgeschrieben ist, dann ist das gar kein Problem.
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Das mag ja sein ,aber versuch jetzt mal einen gepflegten zu finden die meisten sind jetzt verbastelt und zerheizt.
Und jeder macht andere Erfahrungen,mein Vater hatte auch mal einen und an dem war auch nix und kenne noch 3 die hatt es alle zerrissen.
womit du mit deinem Pflegeaspekt wahrscheinlich recht hast,den mein Vater pflegt seine Autos ohne Ende,und die anderen waren Heizer. -
Ist genauso wie mit dem Corrado !
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