hast du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
das wär der nächste schrit gewesen! 
Mögliche Fehler Lambdasonde oder Luftmassenmesser !
mfg
Zum Luftmassenmesser!!!
falls der als fehler auftaucht!! Nimm mal das Vordere Gitter heraus und schau die feinen drähte an!!! bei mir waren die damals einfach nur dreckig!!!
mit n Q-Tip und Tonkopfreiniger oder anderen nich so agressiven reinigern vorsichtig abstreichen. Das wirkt wunder!!
ja! sicher je nachdem was denn nun Defekt ist!
Achtung : nicht immer wenn ein bauteil als defekt angezeigt wird ist es auch defekt... bzw nicht jeder defekt wird überhaupt bzw richtig erkannt...
was sagt denn die fehlerauslese!!??
sooooo hab ma endlich zeit gefunden mit mich mit dem problem zu beschäftigen!
War bei VW fehler lesen, aber nix fehler da!
Also mal bei laufendem motor mal alle möglichen geber stecker abgezogen! Bei keinem (!) stecker eine veränderung des unruhigem leerlauf!!! Sogar beim LMM hat er nur kurz geschluckt und ist dan wie eh un je weiter gelaufen!
und verbrauch weiter unverändert hoch! 
also wenn du den DK-Poti- oder den LMM Stecker abziehst und du kurz gas gibst muß er anschließend ausgehen!
dk ist ausgegangen, lmm ist angeblieben! 
wo genau war der Unfall? Haste mal den ganzen Kabelbaum kontrolliert? Durchgemessen?
SDI
hat er noch fehler im fehlerspeicher ???
klingt jetzt dumm und einfach aber haste mal alle Kabelenden verfolgt, ob die noch alle dran sind?
SDI
Wurde nach dem Tausch der DK eine Grundeinstellung gemacht ?
mfg
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
