hallo
also will grauen einspritzdüsen an meinem pg fahren und nun meint nen kollege ich brüchte ne größere bzw ne zweite benzinpumpe weil es sonst nix bringen würde!aber der meinte die schwarzen vom vr6 würden mehr bringen...aber das kann ich wirklich nicht glauben!
habe noch die originale drin (vom 2,0 2e motor)
benzindruckregler is au vorhanden.
möchte mal eure meinung "lesen"
ps.auto is nen seat ibiza mit Pg motor mit großen P kopf,AD ansaugbrücke,rs drosselklappe,70er laderad,chip
ich weiß zwar nicht viel...aber KEINE VR6 Düsen fahren...viel spaß beim Motorschaden
sonst keine meinungen?
past ne vr6 pumpe in mein tank eigentlich?wenn ich mich recht erinnere kam mir die vom g60 nähmlich im durchmesser kleine vor als meine jetztige oder leig ich da falsch?gibts nen unterschied zwischen g60 und vr6 von dem abmessungen?
Nein! Wenn Du bei VW eine Benzinpumpe für den G60 bestellst bekommst Du die gleiche wie der VR6 (4Bar)hat.
Das ist allerdings nicht immer so gewesen, soll heißen die meisten G60 hatten ab Werk 3Bar Pumpen.
Abgesehen regelt nicht die Pumpe den Druck, sondern der BDR!
Ich empfehle Dir dringenst eine G60 Pumpe zu verbauen, am besten eine Neue.
Wie oben geschrieben ist das mit den VR6 Düsen totaler Schwachsinn...
also hab mir jetzt eine über ebay ersteeigert ne vr6 pumpe die hat sicher 4bar.
war ned teuer den muss erstmal gucken ob die überhaupt passt bei mir.
düsen habe ich nun auch die grauen vom g60...
also hab mir jetzt eine über ebay ersteeigert ne vr6 pumpe die hat sicher 4bar.
war ned teuer den muss erstmal gucken ob die überhaupt passt bei mir.
düsen habe ich nun auch die grauen vom g60...
wenn du jetzt die große In Tank Pumpe hast wird die VR auch passen
ZitatOriginal von EinserFreak
ich weiß zwar nicht viel...aber KEINE VR6 Düsen fahren...viel spaß beim Motorschaden
Ich möchte hier mal was Allgemeines zu den Düsen sagen. Die Düsen unterscheiden sich u.a. in ihrer Durchflussmenge gemessen über der Zeit. Das bedeutet, dass wenn Du andere Düsen verbaust (und nichts am Steuergerät änderst), Dein Gemisch entweder abmagert (siehe Zitat oben) oder überfettet.
Der Verbau anderer Düsen macht also nur Sinn für Leistungssteigerungen in Verbindung mit Umprogrammierung des Steuergerätes ! Hierbei muss die Durchflussmenge bekannt sein, um für jeden Last- und Drehzahlzustand das optimale Gemischverhältnis zu errechnen.
Die grauen Düsen sind original für alle PG-Motoren mit großem LLK vorgesehen. Die G60-Benzinpumpe reicht völlig aus, da der Benzindruckregler den Druck ohnehin begrenzt. Allerdings hast Du ja schon einen Tuningchip verbaut. Ist der denn für die grauen Düsen programmiert ? Wenn nicht, brauchst Du einen neuen Datensatz, da das G60-Steuergerät NUR die Öffnungszeit der Düsen beeinflußt, nicht die Menge.
Gruß Thomas
Weiß Jemand von Euch wieviel bar eine 16V Spritpumpe macht und ob es schädlich ist, den Druck vorne an der Einspritzleiste auf 3bar runter zu regulieren!? Die macht irgendwas um 5, oder irre ich mich da?
ZitatIst der denn für die grauen Düsen programmiert ? Wenn nicht, brauchst Du einen neuen Datensatz, da das G60-Steuergerät NUR die Öffnungszeit der Düsen beeinflußt, nicht die Menge.
also chip wird natürlich umprogramiert und auf die neuen sachen angeglichen
Blöde Frage...
Wenn man einfach die grauen Düsen einbaut, die haben dann mehr durchfluß klar... Dann würde er theoretisch überfetten...
Sollte das aber die Lambda Sonde nicht wieder ausgleichen indem das STG dann die Öffnungszeiten der Düsen verkürzt um wieder auf den Lambda Wert 1 zu kommen???
aber nur im teillastbereich. und aufgrund der 15 jahre alten technik (lambdasonde, steuergerät) ist das nicht so die welt...
Hmm... ok...
Und welche Chips kann ich mit den grauen Düsen fahren???
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