Wenn ich endlich meine endgültige Abstimmung bekomme lasse ich das auch bis min. 7200 U/min anheben.
Allerdings habe ich auch einen mechanischen Kopf. Der sollte es sogar noch etwas höher ab können.
Dann kann ich im dritten Gang durch Ziel 
Mfg
XL-Edition
Also dem Frolic sein Motor ist auch Drehzahlfest.
@ Lunatic
An der Abstimmung liegt es definitv nicht, da war der Gleiche Könner dran wie an Deinem Kennfeld.
Viele Grüße THomas 
Begrnzer sitz bei 7000 und zieht sauber bis hoch, gefühlt, wie gesagt PRüfstand steht noch aus... Eben war mit der Abstimmung vom 65er LDR auch schon so gewesen...
von Dbilas gibt es noch eine gute Welle die 274/282 die hat auch wie die Schrick mehr Auslass als Einlass macht sich bei Serienventilen besser.Wäre meine nächste gewesen aber die Wahl auf 16VG60 war besser,der liegt mit 268er Einlass und original Auslass schon 30PS drüber und verbraucht noch weniger.
@Lunatic den Begrenzer kann man auch weich einstellen über das Kennfeld dann ist das nicht so extrem.
Mein alter 8V hatte sein Begrenzer auch bei 7000 und mit der 268/276 hatte der seine max Leistung bei ca 6300 dann ging die Kurve runter,mit einen verstellbaren Zahnriemenrad kann man das noch etwas einstellen,meine Welle war auf Schrickangaben eingestellt.Und der hatte die unspektakuläre Leistungsabgabe,ging aber trotzdem sehr gut.
Gruß Rene
Fahr auch mittlerweile im G60 wieder
284/272
65er mit meinem alten RS Lader
Umbau auf Golf LLK
Chip LS
rest sonst alles org, achja Passat G60 Syncro
Was isn zu empfehlen bei einem 2 liter G60 mit 144er Pleuel und 37er AV ??
die üblichen verdächtigen, wie die Schrick 286/276, oder eine von den dbilas.......aber kannst ja auch mal eine von den meinigen asymetrischen probieren
auf jeden Fall solltest du einen fähigen Chipper an der Hand haben 
ZitatOriginal von FRank-GTI
die üblichen verdächtigen, wie die Schrick 286/276, oder eine von den dbilas.......aber kannst ja auch mal eine von den meinigen asymetrischen probieren
auf jeden Fall solltest du einen fähigen Chipper an der Hand haben
Ich habe jetzt mal geschaut - LS hat mir mal eine dbilas 284/272 Verkauft - - Was würde da der unterschied machen zu der 286/276
Und Welche hast Du ??
erst hatte ich 36er Ventile drin - diese Ventile gefielen mir aber nicht weil oben die Ventil nur eine NUT hatten für die keile - und am Ventil auch noch etwas weggefräst wurde damit das Ventilübermas stimmt - ich traute dem ganzen nicht wirklich - und habe ihn dann kurzerhand zu Rocky geschickt - und lies mir Schrickventile reinmachen - mein gefühl war Richtig - Rocky meinte das hätte nie gehalten !
Warum die nun 37er Ventile reingemacht haben weis ich auch nicht - aber es passt !
einmal 268/260 und einmal 260/256, greifen halt schon ab dem mittleren bereich und kosten einges weniger als die von den mitbewerbern
hast du denn die selben Messmethode wie deine Mitbewerber?
natürlich, transparenz muß doch sein.
ZitatOriginal von FRank-GTI
natürlich, transparenz muß doch sein.
Wer stellt die Wellen denn her ??
Hersteller EIMA-electronics, und Werte angegeben werden nach der allgemein gültigen Weise.
ZitatOriginal von FRank-GTI
Hersteller EIMA-electronics, und Werte angegeben werden nach der allgemein gültigen Weise.
Wieso Hersteller EIMA ? Du stellst die doch nicht selbst her sondern läßt herstellen ?!?!?!!?!?!
ZitatWieso Hersteller EIMA ?
Wieso? Na weil ich * das sage.
* Ich im Sinne von Inhaber und Geschäftsführer von EIMA-electronics.
ZitatAlles anzeigenOriginal von FRank-GTI
Wieso? Na weil ich * das sage.
* Ich im Sinne von Inhaber und Geschäftsführer von EIMA-electronics.
Das war mir schon klar, wer stellt die Nocken denn nu her ??
schau mal in meinen beitrag von 12:57, da steht es überdeutlich
ZitatOriginal von FRank-GTI
schau mal in meinen beitrag von 12:57, da steht es überdeutlich
Wer schleift die Wellen denn für dich als Hersteller ?? So nen bißchen Transparenz .........
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