G60 Nockenwellenfrage

isn VW stempel drauf zwischen den nocken

Nee is keiner druff. Mich würde aber interessieren wie die Nocken der VW Wellen aussehen, sind die auch leicht "abgeschrägt"? Wir hatten nur noch eine vom VR6 im Regal liegen...

die vw nocken sind zahm! also meine die ich mal drinne hatte, hatte ein vw emblem! guck sonst mal am ende(nicht nockenwellenrad sondern rechts am ende) da sind meistens typ usw eingelasert wenn es eine von schrick oder diblias ist

Nee da stehen nur ein paar Nummern drauf. Im Motor SG ist ein Chip von Escher Motorsport verbaut. Weiß jemand welche Nockenwellen der bei seinen Kits verbaut?

Glaube wenn ich das noch recht in Erinnerung hab gehen Schricknummern mit 144... los...

Hi!
Hier ist ein Auszug aus dem Schrick Katalog 2006(Die Teilenummern sind am Nockenwellenende eingelasert):

0014 01 681 -01 11,2 268/268/113 21-67 67-21 1,2 hydr. (Auch für G60 empfohlen)

0014 01 681 -02 11,2/11,5 268/276/112 22-66 70-26 1,3/1,8 hydr. (Nur für G60 empfohlen)

0014 01 721 -02 11,4 272/272/110 26-66 66-26 1,6/1,7 hydr.

0014 01 761 -00 11,5 276/276/110 28-68 68-28 2,1 hydr. (Nicht für G60 empfohlen)

Und kleiner Tip noch.Wenn da drin steht (Nicht für G60 empfohlen),kann man das den Schrick Jungs ruhig glauben,die bauen schon ne Zeit lang Nockenwellen.

Außerdem (Wenn sich jetzt wer auf den Schlips getreten fühlt,möge er es mir bitte verzeihen,ist an Keinen hier speziell gerichtet)
Ich hab die Kollegen von Schrick mal gefragt,warum sie Nocken mit mehr als 272° für Hydrostösselmotoren anbieten... Antwort:Weil die Kunden sowas verlangen und kaufen,sinnvoll ist das nicht...

Also ab 276° gehören eigentlich Tassenstössel ohne hydraulischen Ventilspielausgleich in den Kopf!Und das mit passendem Nockengrundkreis und passender Erhebungskurve bitte!

Außerdem sind (meist symmetrische) Saugernockenwellen mit aberwitzigen Spreitzungen und Überschneidungen eigentlich Blödsinn beim G60.

Wenn Du Dir viel Ärger und schlechte oder stark kompromissbehaftete Abstimmungen ersparen willst,nimm einfach die 268/276er Schrick nocke,die ist speziell für den Motor gemacht.Wenn sie unbedingt sehr unruhig laufen soll,stellst das Auto im Standgas auf Lambda 1,10 und 850U/min.,dann läuft der Motor fast als wenn er herrausfällt.Bei 950U/min. und Lambda 0,95 läuft die Nocke fast wie serie.(Daran sieht man übrigens auch,daß man nix darauf geben kann wenn jemand sagt,wie unrund oder auch nicht eine Nocke läuft,weil fast immer die zusätzliche Aussage über CO/Lambda/Drehzahl und Zündwinkel im Standgas fehlt )

Hier ist ein Leistungsdiagramm von meinem Motor mit unbearbeitetem Kopf,72er Laderrad (dem oft so verteufelten)Sprinter LLK und der besagten 268/276er Welle im 4.Gang gemessen.Denke das sagt einiges aus...

MFG!
Kai

Klingt nach sehr viel für unbearbeiteten Kopf und so nen großes Laderad...
Wer hat den abgestimmt?

Hi!
Ist nen Chip vom Zoran.Die Dinger laufen echt wie verrückt.
Ich bin dann hergegangen und hab mit meiner Breitbandlambdaanzeige die Grundeinstellung so hingespielt,daß es optimal passt.Grundzündwinkel hab ich auf 7° v.Ot stehen.
Ist leider recht schade das man mit normalen Mitteln nicht die Möglichkeit hat viel an der Grundeinstellung zu optimieren,denn da konnte ich nochmal merklich was holen.

Ich hab auch mal ne reine 268° Nocke und eine 276° Nocke gefahren,war beides nicht das Optimal.Sicherlich, gelaufen ist es auch aber bei der 268° geht halt mehr und bei der 276° kommt untenrum zu wenig,weil das Drehmoment zu spät liegt und dann obenrum zu schlagartig einsetzt.Dadurch könnte man fast denken,die Nocke geht besser.Man kommt aber trotzdem nicht schneller vom Fleck,weil sich die Kiste dauernd erst überlegen muß jetzt Leistung aufzubauen oder auch nicht

Kann also nur dazu raten nicht nach der "Viel hilft viel!"-Methode ne Nocke zu kaufen,sondern eine zu nehmen, die zum Motor passt.

P.S.: Mittlerweile ist der Kopf noch bearbeitet und die Kiste fährt seit über 30000km mit E85(Bioethanol).Beides hat nochmal merklich Leistung gebracht,allerdings auch erst nach einer guten Feinabstimmung.Leistungsmessung steht noch aus.

MFG!
Kai

Hallo!

Also ich fahre die Schrick asy. 268/276 und bin sehr zufrieden damit. Kommt untenraus schon sehr früh und hat volle leistung bis in den begrenzer (7.200)

MfG

du fährst e85 ohne probleme und ohne was am motor geändert zu haben? da würd ich jetzt mal gern näheres zu erfahren. hört sich grundsätzlich ja interessant an.

Hi!
slaughter2k:
Ohne Veränderungen nicht,verstellbarer Benzindruckregler und grössere Einspritzventile sind verbaut.Gehört hier aber nicht zum Thema,entweder wir machen dafür ein Neues Thema auf oder machen das per PN.

g60-driver:
Von der Welle sprech ich doch die ganze Zeit.

MFG!
Kai

Hi!
Fahre die Welle selber und kann auch behaupten das sie mit Zoran-Abstimmung wirklich gut läuft, wie beschrieben ab 200 U/min ordentlich Drehmoment und gleichmäßig bis in den Begrenzer.
ABER genau dieses gleichmäßige finde ich langweilig, auch wenn es so ist das man damit sehr gut vom Fleck kommt und die Nocke sehr gut zu dem Motor paßt.
Mache diesen Winter jedenfalls ne andere rein um die Erfahrung selbst zu machen, will entweder ne 276 oder 280 probieren.

ich finde die Dbilas 272/284 sehr gut,geade wenn die Auslassventile noch original bleiben,nicht verwechseln
mit der 284/272.
aber ob der Unterschied zu der 268/276 so groß ist,ist jetzt die Frage?

Gruß rene

Moin,

ich habe gerade "zurück" gerüstet. Hatte, wie schon geschrieben eine 288/276 Nocke im mechanischen Kopf verbaut. Der Leerlauf war nicht wirklich einer und die Leistung kam, wiegesagt, ziemlich spät, dafür aber wirklich merklich.
Auf dem Prüfstand kam der max. Drehmoment erst bei 5100 U/min und die max. Leistung war im Begrenzer (6800 U/min). Man hätte die Welle wohl noch wesentlicher höher drehen können (über 7500 U/min), aber wieviel soll mein Lader den noch drehen?
Für mich war da klar, dass mir so eine Drehzahlwelle nicht wirklich was bringt wenn ich meinen Lader noch länger fahren möchte.

Jetzt fahre ich eine 268/276er. Der Bums oben ist defintiv weg. Auf der Autobahn nicht so toll.
Der Leerlauf ist jetzt allerdings wesentlich runder, nicht so rund wie ich gehofft hatte, aber immerhin.
Man beschleunigt gleichmäßiger.
Ich muss dazu sagen das irgendwas noch nicht wirklich stimmt. Das ganze muss nochmal richtig abgestimmt werden. Vieleicht schaffe ich es noch vor der Pause. Werde dann natürlich berichten und die Kurven posten.

Mfg
XL-Edition

fährst du noch den mechanischen Kopf oder jetzt wieder Hydro??

Gruß rene

Moin,

immer noch mechanisch.

Hopp... Hoch...

Also ich fahr im Moment die 284°/272°, geht sehr gut aber leider geht sie richtig erst so ab 3500rpm los, da ich nun auch ein 65er LDR fahr denk ich das sie zu Drehzahllastig ist für den G60... Nun bin ich am überlegen ob ich die 268°/276° versuchen soll... Ich möchte halt das die Leistung schon voll untenheraus kommt aber auch nicht bei 4000rpm schon wieder "weg" ist...

Bin mir halt nicht sicher ob ich dann noch die Leistung wie jetzt habe oder ob ich da in dieser Richtung einbüsen muß...

Kann mir da wer bei der Entscheidung helfen?

@ Frolic

Also die 268°/276° macht nicht bei 4000 wieder zu.
Die dreht auch bei Fröhlich in den Begrenzer. (man beachte das Wortspiel.... :D)
Allerdings wird Dir dann der "Kick" Deiner momentanen Welle fehlen.
Die 268°/276°er läuft halt sehr rund und harmonisch.
Kommt halt immer darauf an, was der Fahrer möchte.

PS: Wolltest Du nicht auf ein 62er wechseln? Dann kannste auch die große Welle drin lassen.

Gruß Thomas

Hi,
auch wenn ich jetzt gesteinigt wede - ich fahre seit 8Jahren meistens die 276Schrick - rüste jetzt aber um auf DBilas Wellen - funktionieren beim G besser!!!
habe zuletzt in meinem 2,0l die 288Schrick symetrisch gehabt - Bumms ab 2000 umdrehungen bis hoch zum Begrenzer - bei 4200-4300U/min 330NM Drehmoment!!!
Jeder hat so seine eigenen Erfahrungen gemacht - und vieles hängt sicherlich mit der verwendeteen Software des einzelnen Set Ups zusammen!!!
Und mein begrenzer lag jenseits von gut und böseeeeeeeeeeeeeee - hatte 2 Steuergeräte verbaut!!!

Ich bin der Meinung man sollte die Erfahrungen anderer nicht kaputt reden, sondern als Alternative zur Kenntnis nehmen!!!
Jedem das seine - ohne jemanden anzugreifen! Hatte die asym. drinnen und war nicht zufrieden!!! Sorry

Kochi

Mit dem 62er weiß ich ja noch nicht genau, ist schon recht heftig... Mit dem "Kick" stimmt schon, das ist schon nicht schlecht und wie Lunatic schon schreibt auf der Bahn ist die Welle einfach genial... Meinst die 268/176 is ZU gleichmäßig?

@Rocky

Ich red deine Erfahrungen doch nicht schlecht... Deswegen frag ich hier um eure erfahrungen zu hören (lesen)... Also meinst du in der hinsicht von Leistung etc. meine jetzige lassen?