Welches Getrieb Beim 16VG60

Hi,

02A incl 299?

dann würde ich dir CBA mit Nachrüst Winkelgetriebe empfehlen...

Grüssle

Hi,

02A ist die Getriebebauart, 299 ist der Syncro.

Ein CBA ist ein 02A Getriebekennbuchstabe. Wenn einen Syncro bauen willst, brauchst einen Winkeltrieb für die Hinterachse.

Frag am besten Mal beim Martin (SC1Martin) nach, der hatt in seinem Passat 16VG60 glaub schon mehrere Getriebe verschlissen, bis er mal bei Volkswagen Motorsport bzgl. der Haltbarkeit des Limited Getriebes nachgefragt hat. Da kam dann glaub raus, das die Limited-Getriebe verstärkt sind.

CBA hatten die Corrados im G60 ab Modell 91 drin, gab's scheinbar auch im GOlf.
Dazu würd ich den 5ten Gang vom 1Z-Motor nehmen. Dann renntd er bock auch 300km/h wenn die Leistung reicht.

ein 6 zylinder getriebe paßt nicht auf einen 4 zylinder motor!!

Und das EDS greift auf die Bremse ein, müsstest aslo alles umbauen- viel Spaß

richtig.. die glocke passt nicht.

das EDS beim Golf bzw Corrado und Passat wurde noch über den Bremskreislauf geregelt. es war/ist im ABS Regelkreis integriert.

Bei neueren Modellen geht man hierfür über die Motorsteuerung.

Bei der VR-Glocke passen die Aufnahmen nicht, also kanns es nicht festschrauben. Die Glocke lässt sich zwar tauschen, ist aber auch recht aufwändig, aber nicht unmöglich.

Zitat

Original von TieffliegerLars
richtig.. die glocke passt nicht.

das EDS beim Golf bzw Corrado und Passat wurde noch über den Bremskreislauf geregelt. es war/ist im ABS Regelkreis integriert.

Bei neueren Modellen geht man hierfür über die Motorsteuerung.

eds sollte man nicht mit asr verwechseln, das sind zwei verschiedene sachen, auch bei neueren fahrzeugen funktioniert das eds über die bremse

richtig... aber damals wurde es eds genannt. und nicht asr

es wurde eds genannt weil es ne differenzialsperre ist und keine antischlupfregelung. und es wird heute auch noch eds geannt weil es immer noch ne differentialsperre ist.

du kennst den unterschied zwischen ner differnzialsperre und ner antischlupfregelung?